V70 D5 aut. - opdateringer 09/09

[Ulrik Friis]

Klar til Scotlandsturen.



Lidt snavset - men det ses næsten ikke på en sølvgrå.

[Shadows]

Flot bil!

Hvad er ekstraudstyret? Det er jo ikke solfilm

[Balder]

det er en dejligt bil , bare automatkassen skaber problemer. husk at skifte olje ,selv om det er lt. Volvo "ikke notvendig!"!

(ifg vadis skal olje skiftes for taxa efter 75000km, men ikke for almindelig brugte biler...)

mvh balder

[s80 2.oT]

nydeligt stykke vogntøj. vaklede selv mellem en v70'er og en S80'er i netop den farve (altså med en smule snavs)
god ferie

hilsen
peter

[Ulrik Friis]

Tak for roserne. Jeg havde glemt hvor mange biler der egentlig kører rundt i den forkerte side af vejen i UK. Og dieselen kostede 135 p ~ 12,50 pr. liter.

Solfilm? Naaarrj - jeg ka' li' at kunne se ud. Det er nok nemmere og nævne det originaludstyr den ikke har: Xenon og regnsensor.

Olien i gearkassen blev skiftet en uge efter jeg købte den, og den blev igen skiftet efter 20.000 km. Skifteintervallet er 60.000 km. Et normalt olieskift udskifter kun ca. 2 liter, men der er 7 liter i boxen, så mit skifteinterval bliver 20.000 km. Man kan selvfølgelig også skifte olien som taxaerne gør, men det er ret omstændeligt.

[Shadows]

Solfilm? Naaarrj - jeg ka' li' at kunne se ud.

Du bestemmer , - men du må ikke sige, at det er fordi du ikke kan se ud. Det kan man, men selvfølgelig ikke med en varevognssort - det er klart.

[Bording]

Har lige været i Norge og der koster dieselen 13,99 NKR, så det var helt dejligt og komme hjem igen til dieselpriser på omkring 10 kr.

[Ulrik Friis]

Inden den skal smøres ind i Ultraglozz Superpolish er den blevet vasket omhyggeligt og tørret af i flere omgange med 2 microfiberklude (en gave til bilvask - vaskeskindets værdige afløser). Så her kommer der to 2 "før" billeder for at vise hvor blank den var før behandlingen. Digi vil gerne have billeder i samme lys, så jeg må vente til i morgen eftermiddag med at vise "efter" billederne.

Billede 1

Da jeg tog billedet var det nemt at se dybden i lakken, men det kommer ikke rigtig til udfoldelse på billedet

Billede 2

Så er det lidt nemmere at se det i billedet af taget

[Ulrik Friis]

Her kommer så billederne "efter" poleringen med Ultraglozz Superpolish og SuperVinyl. Jeg må indrømme, at jeg kan ikke selv se forskel på lakken. Bilen er dog blevet endnu glattere, så det tyder jo godt. Og dette Ultraglozz skulle jo kunne holde et helt år.

Til gengæld var der en klar effekt af Ultraglozz SuperVinyl. Det var en positiv overraskelse. Alle plast lister og alle gummilister har fået en omgang, og det gav altså et stort løft på udseendet.

Billede 1

Billedet er taget kl 15, hvor "før" er taget kl 16

Billede 2

Måske er der lidt mere glans i dette billede? Man kan ihvertfald se spejlbilledet af 307eren lige bag tankdækslet.

Billede 3

Og hvad har vi så her? Plasten foran vinduet er blevet som nyt. Og hvad kan man ellers se?

Billede 4

Jooee - den opmærksomme Volvosnakker vil lægge mærke til, at viskerne er fra en 2008, men bilen er fra 2002. Viskerarmene er købt brugt i Sverige for SEK 475 og viskerbladene (flatblades) er købt (nye) hos Søren i Stenløse (http://www.spare-parts.dk) for kr. 356,25.

Billede 5

Og så kan jeg jo ligeså godt slutte af med billedet af den perfekte førerplads. Her kan man også se, at viskerne er blevet meget mere diskrete, hvor den traditionelle "brokonstruktion" jo fyldte lidt mere i i vinduets underkant. Min erfaring med flatblades om vinteren er, at der godt kan lægge sig noget is på oversiden af bladet, men det er dælme nemmere at fjerne end fra "brokonstruktionen". Man løfter først viskerbladet i den ene ende og derefter i den anden ende hvorefter isen springer af. Hele flatblade systemet er også meget lettere end det gamle, så belastningen på viskermotoren er mindre. Og der er også mindre at gribe fat i for fartvinden.

[Carstens80]

Hej Ulrik
Først stor ros til din bil, den står godt nok flot.
Det kan godt være at man ikke kan se den store dybe glans i lakken på en sølvgrå, men syntes stadig at det er en fed følelse, at bare røre lakken efter sådan en gang polering

// Carsten

[Digi]

Ja, var jo også flot inden dit sikkert store arbejde, hvor lang tid har det taget ?? regner med at gi min en tur med begge dele (Polish+Vinyl) til foråret, og da den er sort blir det spændende at se om forskellen er mere tydelig, men tak for billederne, super!, og om ikke andet blev det da solskin efter bilen var blevet super behandlet

[Ulrik Friis]

Jeg brugte vel 2-3 timer ialt med vask, aftørring, pause, på med SuperVinyl, på med SuperPolish, pause, polering, aftørring og efterbehandling med supervinyl. Og til sidst skulle vinduerne vaskes med Super Sikt, så der ikke sad voksrester på vinduerne. Men nu er den også konserveret efter alle kunstens regler. Nu mangler jeg kun at give den Superpolish i dørkarme og -falser. Og måske en extra tynd omgang supervinyl på instrumentbordet.

Supervinylen skal blandes med vand, og her kan man så selv bestemme glansen bagefter. 1:1 giver højeste glans. Jeg har brugt 1:7 til det udvendige og vil bruge 1:20 til det indvendige. Det skulle også kunne bruges på lædersæderne, men det er jeg nu ikke sikker på at jeg gør.

Og man påfører begge med en blød svamp. Og 8 microfiberklude til 60 kr. er simpelthen et must. Jeg polerede med en microfiberklud, og det gik bare strygende. De ryger lige i vaskekurven bagefter og bliver som nye.

Her er den så i fuld figur


På lørdag bliver det fruens 307 der skal konserveres. Der er også nogle småridser, som jeg vil prøve at pudse væk.

[invita]

Flot bil Ulrik .
Jeg syntes sølv er en god farve til netop v70n , da det er let at se det formidable design ( syntes jeg) som der er på denne kaross.
Som du sikkert har set på svxc-forum er der flere med de sølvfarvet biler (Magnus Borman och Soe69) der har malet lister på døre og paneler i bilens farve ,
hvilket jeg syntes giver et meget harmonisk design .
En anden detalje som giver et mere harmonisk design på de lyse farver er at montere B og C stolpe med sort folie, alternativt male dem sort , hvilket gør at man får mere gennemgående linier i designet .
Michael/INVITA

[Ulrik Friis]

Tak for roserne. Jow - jeg er en flittig læser af svxc.se. Der findes nogle eksperter der, som giver masser af gode råd.

Jeg har godt lagt mærke til den udbredte styling på svxc.se - det kan man ikke undgå, da de bruger ret meget tid på at udskifte almindelige knapper med knapper med aluringe, og pille hele instrumentet (DIM) ud for at sætte aluringe rundt om speedometer og omdrejningstæller og blåt lys i pærerne. Og kromkåber på sidespejlene. Og dobbelte udstødningsrør.

Det er måske ikke lige der min interesse ligger. Jeg går efter det funktionelle, og hvis det så kommer til at se godt ud er det en positiv bivirkning. Men jeg kan som du også rigtig godt lide linierne i karrossen, og jeg vil - måske - fremhæve dem med en tagvinge. Men det vil så kun være fordi bagruden bliver mindre snavset... Jeg tror ikke jeg vil begive mig ud i at sætte folie på stolperne. Men malingen af de sorte plastikstykker på siderne og kofangerne kunne måske godt komme på tale, da man jo så slipper for at tage hensyn til dem når man pudser bilen Måske kommer der også solfilm i ruderne til bagagerummet.

Pudseriet i september var sådan set for at beskytte den i vinterperioden. Men jeg må da indrømme, at det pynter gevaldigt med en blank bil.

Lige nu overvejer jeg at sænke den samtidig med at støddæmperne foran bliver skiftet. For den er nok lidt for høj bagi for min smag. Jeg kan mærke den kører bedre med nye støddæmpere bagi, men jeg synes også jeg kan mærke, at tyngdepunktet er blevet lidt højere, bagenden er blevet lidt mere livlig. Og jeg overvejer også at forsyne den med extralys. Hvis nogen af projekterne bliver til noget, bringer jeg lidt update her.

[invita]

Hej Ulrik
ja du har ramt en del af det jeg selv har gjort ,og jo vingen ligger klar i garagen .
det jeg syntes er interessant er at man med små virkemidler kan forbedre designet en del , jeg lægger som dig også vægt på at bilen skal kunne bruges , og netop derfor har jeg fravalgt sænkning da jeg gerne vil beholde niveaureguleringen pga. campingvognen samt når man er ovre og handle stort (i SE) er det rart at bilen kører uforandret uanset belæsning.
Jeg ser frem til at følge din tråd her og evt. erfaringer med sænkning.
Michael