242 GT

[ctb]

Hej Alle på Volvosnak.

Er der nogen her på dette forum, som ved hvor mange 242 GT der er blevet lavet ialt, over den årrække hvor de blev lavet ?
Jeg har kun kunnet finde det samlede antal 242 (alle typer). Det i sig selv er jo ret lavt, i forhold til det samlede antal producerede 240.
mvh

[Hr. SmåSur]

Hvorfor ikke bare tage et kig på den svenske 242GT klub's hjemmeside?

http://volvo242gt.se/

- der finder du både antal og meget mere under f.eks. "Historie".

Men som med så mange andre specielle udgaver af Volvo'erne, er en 242GT IKKE en unik bil når man ser på stelnummeret - der er tale om en fabriksmodificering af en "alm." 242 i rækken - taget direkte fra samlebåndet.
Derfor findes der ikke særlig stelnummer-serier for at besvare dit spørgsmål.
Ligeledes var/er der også kæmpe forskelle på hvor/hvilke markeder man kigger på - og hvordan en GT bil er udrustet etc. etc.
Så man kan heller ikke gøre en sikker identifikation alene baseret på udstyret på bilen. Der kan være himmelvid forskel på en svensk-solgt 1977 242GT og en eksport 1980 model.

GT biler fra Volvo's side af, er og har altid været: Et spørgsmål om UDSTYR - IKKE en egen/unik type.

[VolvoSport]

En ægte Volvo 242 GT skiller sig da betydeligt ud fra alle andre Volvo 242ere mht. karosseri opbygning. For en ægte Volvo 242 GT har nemlig ingen reservehjulsbrønde, så at de skulle være taget direkte fra samlebåndet passer i hvertfald ikke.
For jeg tror ikke på, at Volvo først laver et karosseri færdigt på samlebåndet og så efterfølgende skærer reservehjulsbrøndene af.

Nu bliver Hr. Småsur nok rigtig sur, i stedet for at indrømme, at her tog han fejl

Mvh Christian

[Hr. SmåSur]

En ægte Volvo 242 GT skiller sig da betydeligt ud fra alle andre Volvo 242ere mht. karosseri opbygning. For en ægte Volvo 242 GT har nemlig ingen reservehjulsbrønde, så at de skulle være taget direkte fra samlebåndet passer i hvertfald ikke.
For jeg tror ikke på, at Volvo først laver et karosseri færdigt på samlebåndet og så efterfølgende skærer reservehjulsbrøndene af.

Nu bliver Hr. Småsur nok rigtig sur, i stedet for at indrømme, at her tog han fejl

Mvh Christian

Jeg bliver ikke sur, hvis jeg tager fejl. Men det er nu faktisk ligepræcis sådan, at 242 GT chassis'er er helt almindelige 242 chassis'er der blev modificerede - så jo, det var netop hvad man gjorde: Man fjernede reservehjulsbrønden.

[VolvoSport]

Jamen reservehjulsbrønden blev aldrig monteret. Karosserierne blev taget ud under vejs på samlebåndet og ændret.
En nær ven af familien (nu afdød) har været ansat hos Volvo Danmark i 70-80erne. Og han har beskrevet det endda op til flere gange for min gamle fader, som havde en 242 GT som sin drømmebil den gang.

[Volvo4life]

Undervognen blev ændret og der kom på nogle markeder en anden motor i. 242gt er bl.a lavet med B21F (ikke meget gt), B23E og naturligvis med turbo.

[ctb]

Tak for linket, jeg regnede mig frem til at der var laver 5670 ex, i f de
få år som den blev lavet. I må gerne korrigere hvis mig hvis det er forkert eller hvis der findes andre oplysninger.

mvh