Veteranregistrering ?

[ctb]

Hej Volvo Venner på Volvosnak.

Jeg har en Volvo Amazon fra 1970, selvfølgelig er den på veteran vægtafgift, men registreret som almindelig bil, med 2 års synsinterval. - Ved sidste syn i maj 2010, fik jeg lavet et registreringssyn, så jeg kan omregistrere til veteranregistrering. Det giver syn hvert 8. år i stedet for hvert 2.

- Men hvilke ulember er der ved en veteranregistrering ? - F.eks. som begrænsnnger i den daglig brug og i dagligdagen. Jeg bruger den jævnligt som daglig bil i forår, sommer, efterår (lidt om vinteren ("grønne vintre" uden SALT eller når saltet er skyllet væk fra vejen)). Hvis jeg har lyst til det!



Håber at der er nogle af jer der kan give, nogle gode brugbare svar og gode råd


På forhånd tak , Godt nytår, håber vi ses derude i 2011. Claus fra Vejle

[Ingemann]

Hvis du forsikre bilen som veteranbil er der en del betingelser, som man skal overholde, men til gengæld kan du kaskoforsikre din bil for mange penge med lav selvrisiko til et helt latterligt lavt beløb (mindre end 1000kr om året)

Betingelserne er i hovedtræk som følger:
- Du må kun køre i sommerperioden fra 15. marts til 15. november. (dog kan helårskørsel tilkøbes mod et mindre beløb oveni)
- Du må kun bruge bilen til lejlighedsvis hobbykørsel, og ikke som hverdagsbil. (nogle selskaber har en kørselsbegrænsning på et sted mellem 5000 og 8000km om året, hvilket er ret meget)
- Du skal have en anden bil, som du bruger til daglig.
- Bilen skal fremgå i tidstypisk/original stand.

Det kan altid diskuteres hvordan man vil gradbøje disse regler, men de er lavet for at holde forsikringspriserne nede, så jeg synes principielt at man skal overholde dem. (også selvom der ikke bliver ført kontrol)

[Hr. SmåSur]

Hvis du forsikre bilen som veteranbil er der en del betingelser, som man skal overholde, men til gengæld kan du kaskoforsikre din bil for mange penge med lav selvrisiko til et helt latterligt lavt beløb (mindre end 1000kr om året)

Betingelserne er i hovedtræk som følger:
- Du må kun køre i sommerperioden fra 15. marts til 15. november. (dog kan helårskørsel tilkøbes mod et mindre beløb oveni)
- Du må kun bruge bilen til lejlighedsvis hobbykørsel, og ikke som hverdagsbil. (nogle selskaber har en kørselsbegrænsning på et sted mellem 5000 og 8000km om året, hvilket er ret meget)
- Du skal have en anden bil, som du bruger til daglig.
- Bilen skal fremgå i tidstypisk/original stand.

Det kan altid diskuteres hvordan man vil gradbøje disse regler, men de er lavet for at holde forsikringspriserne nede, så jeg synes principielt at man skal overholde dem. (også selvom der ikke bliver ført kontrol)

Ualmindelig spændende læsning.. Har du selv orden i sagerne vedr. registreringen af din Volvo 142?

Du oplister nogle betingelser som gælder for FORSIKRINGEN - og forsikringsbestemmelser er individuelle fra selskab til selskab. Så det er vildledende at diktere fra disse.

[Hr. SmåSur]

Jeg har en Volvo Amazon fra 1970, selvfølgelig er den på veteran vægtafgift, men registreret som almindelig bil, med 2 års synsinterval. - Ved sidste syn i maj 2010, fik jeg lavet et registreringssyn, så jeg kan omregistrere til veteranregistrering. Det giver syn hvert 8. år i stedet for hvert 2.

- Men hvilke ulember er der ved en veteranregistrering ? - F.eks. som begrænsnnger i den daglig brug og i dagligdagen. Jeg bruger den jævnligt som daglig bil i forår, sommer, efterår (lidt om vinteren ("grønne vintre" uden SALT eller når saltet er skyllet væk fra vejen)). Hvis jeg har lyst til det!

Hej,
Ordningen for registreringen "Veterankørsel" - og dermed lempelig synsordning er jo til for dem der netop IKKE kører deres køretøj som et dagligt brugskøretøj - jeg har svært ved at se, at du med din beskrivelse af dit brug, kan lade din Amazon indgå i ordningen.

Alt det andet kan du læse om på SKAT's sider..

Men du kan gøre som mange: Omregistrere amazonen til veterankørsel - og f.eks. bytte motoren ud med en tunet Rover V8 - der er jo 8 år til næste syn..
Men ak og ve' - man er naiv hvis man tror de forskellige forsikringsselskaber ikke har fokus på denne problematik.

[Ingemann]

Du oplister nogle betingelser som gælder for FORSIKRINGEN - og forsikringsbestemmelser er individuelle fra selskab til selskab. Så det er vildledende at diktere fra disse.

Jeg skrev hovedtræk, og det mener jeg. 90% af alle veteranforsikringer har disse betingelser.
Jeg glemte at nævne brandslukkeren, men det anså jeg for at være irelevant..

[nj]

Men hvilke ulember er der ved en veteranregistrering ? - F.eks. som begrænsnnger i den daglig brug og i dagligdagen. Jeg bruger den jævnligt som daglig bil i forår, sommer, efterår (lidt om vinteren ("grønne vintre" uden SALT eller når saltet er skyllet væk fra vejen)). Hvis jeg har lyst til det!

Selve veteranregistreringen med 25% vægtafgift og 8-års syn mener jeg ikke giver begrænsninger i kørslen. Det er kun hvis man også får bilen veteranforsikret at der er disse begrænsninger som Ingemann så rigtigt skriver.

[Ingemann]

Personligt synes jeg også, at det er forsikringen der giver det største fordele. Pludselig bliver bilen næsten gratis at have.

[Jeppe]

Men hvilke ulember er der ved en veteranregistrering ? - F.eks. som begrænsnnger i den daglig brug og i dagligdagen. Jeg bruger den jævnligt som daglig bil i forår, sommer, efterår (lidt om vinteren ("grønne vintre" uden SALT eller når saltet er skyllet væk fra vejen)). Hvis jeg har lyst til det!

Selve veteranregistreringen med 25% vægtafgift og 8-års syn mener jeg ikke giver begrænsninger i kørslen. Det er kun hvis man også får bilen veteranforsikret at der er disse begrænsninger som Ingemann så rigtigt skriver.

Hej

25% vægtafgiften har ikke noget med veteranregistreringen at gøre, og den kommer helt automatisk

Det nærmeste jeg er kommet betingelser er på denne hjemmeside:

http://www.ret-raad.dk/private/articles ... ersel.aspx

og der er begrænsninger:
"Først til betingelserne, der blandt andet betyder, at køretøjet skal benyttes personligt og ikke må bruges til erhvervsmæssig personbefordring. Det må heller ikke benyttes til transport af farligt gods, udrykningskørsel eller udlejning uden fører. Endelig må det kun benyttes til lejlighedsvis kørsel. Indholdet af dette begreb er ikke klart defineret, som det for eksempel er i visse forsikringsselskabers forretningsbetingelser omkring en fast grænse på 5000 kørte kilometer pr. år. Færdselsstyrelsen er dog af den opfattelse, at for eksempel daglig kørsel til og fra arbejde ikke vil være omfattet af begrebet ’lejlighedsvis’ kørsel. "


Mvh
Jeppe

[Sander]

Nu da der alligevel er nogen som har blandet veteranforsikring ind i spørgsmålet så skal vi lige huske på at HVIS nu det skulle gå galt for en og man er impliceret i et uheld med bilen og det opdages at man snyder eller har udvist uagtsomhed, er forsikringsselskabet i sin gode ret til at anlægge en civil retssag mod forsikringstageren for at hente pengene hjem fra ansvarsforikrings dækning på modparten.Det fik engang en deltager, på et truckkursus, til at udtale "så er det bedst at kører ofret over en gang mere så man er sikker på han er død, for erstatning for invaliditet er størrer end ved dødsfald"

Personer i en bil, som fx kører ud foran en anden bil, kan få erstatningen for evt personskade udbetalt fra den anden inpliceredes ansvarsforsikring, fordi det er dennes bil som forårsaget skaden på personerne i bilen. Den andens evt personskade bliver modsat dækket.
Det var en betjent som fortalte det. Han havde hjulpet en mor, som var passager i en bil, ført af hendes fulde søn og som derfor bankede sammen med en anden bil, videre til at få et god personskadeerstatning. Hun havde tænkt den "logiske" tanke at, Der er ingen dækning når der er tale om spritkørsel, og derfor ikke søgt hjælp og dækning trods en invaliditet i den ene arm.

[nj]

Personer i en bil, som fx kører ud foran en anden bil, kan få erstatningen for evt personskade udbetalt fra den anden inpliceredes ansvarsforsikring, fordi det er dennes bil som forårsaget skaden på personerne i bilen. Den andens evt personskade bliver modsat dækket.

Skal det forstås sådan at personer i bilen som er 100% skyld i ulykken, kan få erstatning fra den totalt uskyldiges ansvarsforsikring

[Klågem]

Passagerer i en bil er altid dækket. Men hvad med førerpladsen?
Uanset im det er uansvarligt eller med sprut vil man altid blive dækket af ansvarsforsikringen.
Derefter kræver forsikringen pengene af den der var skyld i uheldet(den fulde)

[Sander]

Personer i en bil, som fx kører ud foran en anden bil, kan få erstatningen for evt personskade udbetalt fra den anden inpliceredes ansvarsforsikring, fordi det er dennes bil som forårsaget skaden på personerne i bilen. Den andens evt personskade bliver modsat dækket.

Skal det forstås sådan at personer i bilen som er 100% skyld i ulykken, kan få erstatning fra den totalt uskyldiges ansvarsforsikring

Jeg har undersøgt sagen lidt nærmere og modpartens bil dækker personskade på FØREN (jeg har fået bytte om på 2 hulark i arkivskufferne i bagerste højre hjørne i kraniet) og passageren dækkes af ansvarsforsikringen i den bil passageren var med i. Og det er stadig uanset og skyld. Hvis der een som har begået noget uagtsomt vil forsikringsselskaberne kunne vælge at lave en sag på den som har handlet uagtsomt i situationen. Ansvarsforsikringen dækker altid for en I FØRSTE OMGANG.

http://www.forsikringogpension.dk/forsi ... skade.aspx

[nj]

OK. Så giver det lidt mere mening.
Og du fik ryddet op i arkivskufferne