Enig med gmtgmt.
Jeg hentede min bil i Tyskland sidste forår.
Jeg fik tyske prøveplader på. (De alm. GULE og
IKKE de RØDE eksportplader)
Det var en skøn oplevelse, hvor en velklædt nobel herre kom ud til forhandleren efter en lille times tid, med et par nypressede, stadig lune, 5-dages prøveplader med ipresset dato nede i sin attachetaske, ordnede alle papirerne, fik sine 100 EUR og kørte hjem på motorkontoret igen...

(Og herhjemme giver vi 1200Kr. for et sæt plader fra hylden, lavet i Vridsløse...)
Jeg holdt ind om natten hos skattekontoret ved grænsen for at købe de danske prøveplader som jeg troede jeg skulle have.
Jeg spurgte 3 gange for at være helt sikker, men fik ikke lov til at købe prøveplader, da de tyske gælder til hjemkørsel. (Det var de præcise ord, jeg fik at vide)
Det er så vidt jeg kan regne ud en af de få gode ting, vi har fået ud af EU.

Jeg beholder mine biler længe..

1987 Ford Escort 1.4 CL
1987 Nissan King Cab 2.5D
1997 Mitsubishi L200 STRADA 2.5TD 4WD (Afmeldt, ikke smidt ud, sidder i den om søndagen...)

1999 Volvo V70 TDI (Nuværende køretøj)
2000 BMW 528IA (Fruens første bil)