Det er helt rigtigt hvad Claus skriver, men jeg vil også lige sige, at få skiftet/skyllet gearkasseolien, hvis du har planer om at beholde bilen länge

, og få tjekket dit kileremstrammerhjul og kilerem, for jeg har oplevet at når den knäkker, så kan den smadre plastkåben til tandremmen, og så er chancen stor at motoren slutter med at leve, det skete sidste år for en af mine venner, og det blev en regning på en sprit ny motor, men det er generalt ikke noget problem, og bilen körer som en dröm.
HUSK at lufttrykket i däkkene også helst skal väre ens, ja og samme däkmärke på alle 4, eller 5 til et evt reservehjul, det har haldex-systemet bedst af, hvor det i dem med viskose fra 96-02/03 var en nödlösning fra Volvos side, det var tit at vinkelväxlen/vinkelgearet gik i stykker, men er man bevidst om det kunne man köre langt, jeg har set dem gå i stykker fra 150.000km og op til min 500.000km, jeg mener at den du har kik på körer med haldex-system nr 4 eller 5, nå men det var lidt ar min erfaring vdr Volvos awd, jeg er fuldt tilfreds med de 2 vi har lige nu, og var det faktisk også med de 2 andre vi havde for nogle år siden, men det var 99 og 00 v70xc 2.4t, den ene var fejlfri, og den anden måtte vi bytte vinkelgear og noget der hedder hylsen, ved ikke hvad den kaldes på dansk, men det er en aksel med stråler i, som kan blive blanke/ödelagte med tiden, men på de nyere er de forstärkte i bedre matriale.