V6 scorpio i amazon

[lani]

Hej jeg forstår ikke hvorfor man ikke høre om nogle der har lagt Ford Scorpios V6 motore over i en amazon, det virker umiddelbart oplagt på mig, det er en stærk motor og donor biler får man kastet i nakken for ingen penge.
Er der nogen der har set eller hørt om sådan en konvertering ?

[Ingemann]

Jeg har kun hørt om det få gange.

Husk at du kun kan lægge 150hk i en Amazon. Så ville jeg hellere lægge en nyere Volvo-motor i.

[lani]

Ja men heldigvis så kan man få en 2,8L V6 med netop 150 hk. den har dog 219NM, men det må kunne drosles på en fornuftig måde.

Se nedenstående oversigt over motor udgaver til Scorpioen.

http://da.wikipedia.org/wiki/Ford_Scorpio

Nogen der ved hvor man kan se hvad sådan en motor vejer ?

[Bronco]

Hejsa Mr. Lani
Der er jo lige det problem at den nævnte Ford motor er en jernmotor hele vejen igennem, forstået på den måde at både blok og topstykker er lavet at støbejern,,,,,,,, altså er den altfor tung, dvs, at den ændrer vægtfordelingen fuldstædig i bilen, med skrækkelige køreskaber til følge + den detalje at Volvo aldrig vil give intyg/tilladelse til det, fordi så skal man til at ændre/beregne på bremsefordeling.
Dette er f.eks ikke nødvendig med en Rover V8 fordi det er en alumotor og derfor vejer det samme (næsten) som Volvos jernmotor.
Volvohilsner Niels
PS - Hvis du har guldet kan en B20 levere 200 HK

[lani]

Jamen Niels, det er jo derfor jeg søger et sted at finde vægten på denne motor. Jeg mener at have læst et sted at Volvo godkender motorer der er op til 50 kg. tungere end den originale.
Det kan godt være at man kan få 200 HK ud af en B20, men det vil gå alvorligt ud over holdbarheden samt give en motor med topeffekt lagt ved meget høje omdr. Jeg vil hellere have en momentstærk motor

[Klågem]

Jamen Niels, det er jo derfor jeg søger et sted at finde vægten på denne motor. Jeg mener at have læst et sted at Volvo godkender motorer der er op til 50 kg. tungere end den originale.
Det kan godt være at man kan få 200 HK ud af en B20, men det vil gå alvorligt ud over holdbarheden samt give en motor med topeffekt lagt ved meget høje omdr. Jeg vil hellere have en momentstærk motor

Du vil have momentet skriver du. Hvorfor tror du at Volvoén er kendt som verden hurtigste traktor.
Det er ikke pga. den accelerationstider. Ej heller pga. topfart. Næh du. Det er pga. dens evne til at sejtrække. (nu snakker jeg om De ældre Volvoér med den røde motor)
Da jeg var knægt og kørte på campingferie med mine forældre foregik det med en 14 fods campingvogn hvor skabene var fra Vordingborgkøkkenet. Dvs. at den var megatung. Trækdyret var en amazon med en B18 maskine i og senere en 142 med en B20. Vi havde nogle venner som var Fordfanatiker. Og granada 2,3 V6 og en 14 fods adria på slæb. Harzen og kassel rundede vi gerne i 2 eller 3 gear. Mens vi ventede på Forden øverst oppe. Den prustede jo afsted i 1ste gear.
Jeg håber at du forstår hvad jeg mener.

[Ingemann]

Hvis du gerne vil have moment, så kan du da ligeså godt lægge en B230 motor i. Den kan du få godkendt, og det er væsentligt lettere på alle punkter. Dog får du ikke nogen lækker V6/V8 lyd.

[lani]

Jeg er ude på dybt vand her, men er en B230 motor ikke skråtstillet ?, giver det ikke problemer med gearkassen ?

@Klågem, nu er moment jo et vidt begreb, på den måde at det er forskelligt hvor i omdrejnings registret momentet ligger. jeg vil gerne have en momentstærk motor med henblik på en hurtig acceleration. Der er V6 eller V8 at foretrække.

[Ingemann]

Jo, den er skråtstillet. Du får bare en gearkasse med, som passer på en B230 - Så får du også 5 gear

Det eneste minus ved en B230, synes jeg, er at den er mildest talt grim. Det er ikke noget, som jeg ville have meget lyst til at vise frem.

Der ville det være meget federe at kunne åbne klappen og vise sin V6'er eller V8'er frem.

Du modsiger lidt dig selv, ved at mene at V6'eren fra Scorpioen er at foretrække, fordi du vil gerne have accelerationen og de 150hk, men hvis motoren vejer 100kg mere så kunne du nøjes med en motor med 136hk, opnår du det samme vægt/effekt-forhold. (jeg antager at en standard amazon vejer 1000kg)

[Klågem]

Jo, den er skråtstillet. Du får bare en gearkasse med, som passer på en B230 - Så får du også 5 gear

Det eneste minus ved en B230, synes jeg, er at den er mildest talt grim. Det er ikke noget, som jeg ville have meget lyst til at vise frem.

Der ville det være meget federe at kunne åbne klappen og vise sin V6'er eller V8'er frem.

Eller får lavet koblingsskjoldet om så det passer. Der skal jo laves en del om alligevel

[lani]

Som sagt, så ved jeg ikke hvad V6 motoren vejer i forhold til en B20.

Jeg har forsøgt at finde noget om det på nettet, men uden resultat.

[Bronco]

Vi ta"r lige et kinderæg !!
Først : Det er ikke noget problem at montere en B21 el. nyere lodret, hvilket også er langt det bedste i en Amazon. Her følger link til en 140, blot som ilustration.
Næst: 200 Hk i en B20 som Jeg tidligere nævnte var jo voldsomt. Men lad os så sige 160 ÆGTE !! HK.. Hermed mener Jeg (endnu en historie fra gammelklog) at i mine unge dage da Jeg kørte med 127 HK 2,2 B20 kørte jeg snildt fra biler med (ifølge ejerne) op til 200 HK !!!! Men de havde sørme ikke været på rullefelt -- de effekter de nævnte var blot nogen de troede deres biler præsterede.
Nå altså : En B20 m. 160 HK bygget rigtigt, kan holde meget længe, og den kan bygges med nøjagtig den karakteristik du ønsker Hr. Lani. Tænk blot på rallycross, her har Volvo fejret mange triumfer og her er sejtræk det eneste der virker (jeg ved godt der også hentes meget der ved lave gearinger).
"Ordsprog" ifølge NP - alle motorer med mindre end 8 cyl. er startermotorer - (sorry)
Seriøst : Kubik er sejtræk -- Kubik er cruising..
I forhold til en Rover motor er en 2,6 næsten en skrotmotor (blot min mening) Rover motoren var den mest bensinøkonomiske standard V8 dan den kom på markedet. Den er samtidig meget meget slidstærk (Kurt Thimm vandt Europeen Touring Car CC med Rover SD1, Bla. over Volvo, incl. et 24 timers løb) og ja standard krumtappen kan snildt holde til 400 HK.
Slut: Vi er snart en del der kører med V8. altså:: Kan du få hjælp/råd og vejledning hvis du vælger denne løsning + du sparer udgifter til musikanlæg i bilen, for der findes ikke smukkere lyd en V8"ers sagte bulder
VolvoV8hilsner Niels

[Bronco]

Øv - Jeg ka se det ikke virker med det link og nu har Jeg prøvet en gang til, men det vil ikke lykkes - beklager

[VolvoSport]

for der findes ikke smukkere lyd en V8"ers sagte bulder

Ja men da ikke i en Volvo.
Men det er jo smag og behag. Jeg synes lyden af en hårdtpumpet Volvo stødstangsmotor er noget af det fedeste .
Der er nemlig RIGTIG VOLVO LYD og ikke noget Rover, Ford eller andet "skrammel"

Mvh Christian

[Hennicke]

Du kan gå ind her, der bliver bygget motore mm.
http://forum.savarturbo.se/viewforum.ph ... c860d7f04e

Lars