XC90 varme

[hkonnerup]

Min XC90 holder aircon/varme temperatur som den skal i den første halve times tid.
Derefter bliver luften koldere, og kan ikke sættes til en varmere temperatur. Uanset hvor højt man skruer op, så forbliver luften noget kold.

Er der nogen der har en idé om, hvad det kan skyldes?

Mvh
Henrik

[Claus]

Hej Henrik
Din temperaturføler i kabinen får ikke det luft den skal.
Der sidder en lille blæser som trækker kabineluft ind forbi temperaturføler.
Blæseren er snavset, virker ikke eller temperaturføler er defekt.
Men få udløst fejl på din bil, klimaanlægget sætter en fejl som kan udlæses.
Skriv lidt om hvor i landet du kommer fra så er der helt sikkert en volvosnakker med en VIDA der kan hjælpe i nærheden af dig.

[hkonnerup]

Hej Claus

jeg er i Sønderjylland, Vojens.

Det ville da være fantastisk at få lidt hjælp, især i denne tid med koldere temperaturer på vej.

Tak Claus.

Mvh
Henrik

[Anders_H]

Men der kommer vel ikke fejl af, at føleren ikke kan få luft? Den måler vel bare forkert.

Prøv at blæse den ren.

[hkonnerup]

Ved du/I hvor den sidder så jeg kan blæse den ren?

mvh
Henrik

[hkonnerup]

Er det den "rist" der sidder over den højre "temperaturknap" (temperaturvælger for passagersædet)?

[Anders_H]

Yes. Alternativt skal du have fronten af, så du kan komme ind til den. Sidder med to torx i bunden under gearstangsmanchetten.

[S.Bunzel]

Hej Henrik

Prøv at se denne tråd, det er dog ikke en XC90. Men i princippet er det samme.
viewtopic.php?f=6&t=10991

Med venlig hilsen
Stig

[Claus]

Men der kommer vel ikke fejl af, at føleren ikke kan få luft? Den måler vel bare forkert.

Prøv at blæse den ren.

Min har en sat en fejl og den havde en nullermand i blæserhjulet.
Den kunne ikke holde sine omdrejninger og satte en gul fejl.
En gul fejl er en logget, ikke alvorlig fejl.

[Claus]

Ved du/I hvor den sidder så jeg kan blæse den ren?

mvh
Henrik

Pas på hvis du blæser den ren, det bedste måde er købe den trykluft man normalt bruger til elektronik på dåse.
Hvis du bruger kompressoren kommer blæserhjulet op i for høje omdrejninger og kan let gå i stykker.