Hej.

Jeg overvejer at få polestar optimeret min V70. Der er i øjeblikket kampagne i Sverige til 6900SEK svarende til ca. 5000 DKK, hvilket er en god pris. Så vid jeg kan se er prisen herhjemme ca. 8000 DKK.

Har I nogle erfaringer med kampagnepriser herhjemme, eller kan man være heldig at forhandle en god pris hjem? Jeg vil helst handle herhjemme.

Hej Jesper
Jeg fik lagt BSR tun i min V70 lll 2,5 T fra 2008 og det er noget der virker, og så er det ikke så dyrt som polestar.
Fordelen ved BSR er det er købt med en PPC boks så det er muligt at fjerne tunet og lægge det tilbage igen.
Samtidigt kan PPC bruges til at udlæse fejl og resættes fejl.

Hej Jesper.
På trods af indlægget er et par måneder gammelt, og du sikkert har besluttet dig, ville jeg lige kommentere alligevel. Jeg købte en 2013 V60 D3 P* optimeret fra Volvo. I forhold til de andre standard V60 D3 jeg prøvede, gjorde de små 30hk absolut en forskel. Den mærkedes simpelthen langt mere vågen og frisk over det meste af linjen. Nu er bilen som standard også ret tung i r#ven, så der skal ikke så meget til. Den trængte så at sige til det!

Efter at have kørt et stykke tid, hørte jeg om netop BSR gennem en ven. De har efter sigende lavet den software P* bruger, og var oprindeligt specialiseret i Volvo, senere Saab og nu meget andet. Jeg kiggede på deres hjemmeside og synes det så fornuftigt ud. I sidste uge skulle det så være, og jeg fik booket en tid i Birkerød. Virkelig en god oplevelse, der ikke tog mere end et par timer. Faktisk var det meste ventetid på BSR Växjö, da en fil skulle sendes over.

Resultatet er forbløffende! Bilen fik igen (på papiret) bare 30 hk mere end P* optimeringen, så ingen revolution der, men moment og måden den tager i mod gas på er helt fantastisk. Jeg ved, den V70 du nævner er benz, så afgjort forskellig, men jeg vil absolut anbefale BSR. Og nej, jeg har ingen forretningsmæssige forbindelser til BSR, jeg er bare en tilfreds kunde, der var lidt tvivlende omkring tuning til at starte med men som fik en god oplevelse.

At man som Claus også skriver, kan købe tuningen med en PPC3 boks, som kan bruges til diagnosticering og aftuning på et par minutter, er jo bare super. Slap 5k for det hele, og havde en hyggelig eftermiddag med BSR og en anden Volvo kunde.

-S

Tak for update, begge to.

Jeg har endnu ikke fået taget fat på optimering. Dog er jeg nået frem til, at det formentlig bliver polestar optimering. Dels forsid det er lovligt og godkendt og dels fordi jeg tænker dette mest værd/nemmest at sælge videre, når vi engang skal noget andet

Om jeg når det før der holder en ny V60 i indkørslen, det vil tiden vise.

BSR giver mange heste på papiret.
Men i virkeligheden er der ikke meget at komme efter.
En hurtig speederrespons kan snyde enhver.
Eks. Kragebak (tidligere bruger) havde en 850 2.5t med 193 hk.
BSR lovede 240 hk.
Den var MEGET hurtigere......
Da den blev rullet viste det sig at den havde fået hele 12 hk mere.
Men hurrigere speederrespons.
Enten skal man have optimeret bilen på et rullefelt. Eller benytte Volvos Polestar.
Bare min mening.

Klågem skrev:BSR giver mange heste på papiret.
Men i virkeligheden er der ikke meget at komme efter.
En hurtig speederrespons kan snyde enhver.
Eks. Kragebak (tidligere bruger) havde en 850 2.5t med 193 hk.
BSR lovede 240 hk.
Den var MEGET hurtigere......
Da den blev rullet viste det sig at den havde fået hele 12 hk mere.
Men hurrigere speederrespons.
Enten skal man have optimeret bilen på et rullefelt. Eller benytte Volvos Polestar.
Bare min mening.

Hej Klågem

Ved du tilfældigvis om auto Fjerritslev kan lave polestar optimering, eller er det kun alm. softwareopdatering de har adgang til?

jesperf skrev:

Klågem skrev:BSR giver mange heste på papiret.
Men i virkeligheden er der ikke meget at komme efter.
En hurtig speederrespons kan snyde enhver.
Eks. Kragebak (tidligere bruger) havde en 850 2.5t med 193 hk.
BSR lovede 240 hk.
Den var MEGET hurtigere......
Da den blev rullet viste det sig at den havde fået hele 12 hk mere.
Men hurrigere speederrespons.
Enten skal man have optimeret bilen på et rullefelt. Eller benytte Volvos Polestar.
Bare min mening.

Hej Klågem

Ved du tilfældigvis om auto Fjerritslev kan lave polestar optimering, eller er det kun alm. softwareopdatering de har adgang til?

Det ved jeg faktisk ikke.
Men prøv at give dem et ring.
Ellers kan jeg anbefale RH -motorsport

BSR giver mange heste på papiret.
Men i virkeligheden er der ikke meget at komme efter.
En hurtig speederrespons kan snyde enhver.

Så du mener at Kragebaks resultat er et generelt billede af BSR? Det lyder mærkeligt med alle de positive tilbagemeldinger. Kan være den øgede speederrespons bare forveksles med +50/100 hk af alle deres kunder... Må lige vende tilbage efter jeg har været på rullefelt om 14 dage, for jeg mærker absolut en markant forbedring fra P* til BSR Stage 1, og det kun ved en forbedring af ydelsen på ca. 30hk/60nm. Og speederresponsen skulle P* vel ha' pillet ved i forvejen?

Det er mig bekendt ikke muligt at få P* filen andre steder end hos aut. Volvo forhandler for 8/9k. Men den fil siger BSR, at de har skrevet.

S_Volcom skrev:

BSR giver mange heste på papiret.
Men i virkeligheden er der ikke meget at komme efter.
En hurtig speederrespons kan snyde enhver.

Så du mener at Kragebaks resultat er et generelt billede af BSR? Det lyder mærkeligt med alle de positive tilbagemeldinger. Kan være den øgede speederrespons bare forveksles med +50/100 hk af alle deres kunder... Må lige vende tilbage efter jeg har været på rullefelt om 14 dage, for jeg mærker absolut en markant forbedring fra P* til BSR Stage 1, og det kun ved en forbedring af ydelsen på ca. 30hk/60nm. Og speederresponsen skulle P* vel ha' pillet ved i forvejen?

Det er mig bekendt ikke muligt at få P* filen andre steder end hos aut. Volvo forhandler for 8/9k. Men den fil siger BSR, at de har skrevet.

Der er rigtig mange eksempler på at folk bliver skuffet når de får ruller bilen. Derfor.

Hvis bilen er med automatgear, mener jeg også at Volvos polestaroptimering justerer skiftemønsteret på gearkassen til de flere kræfter/moment.

Husk i øvrigt, at det forudsætter højoktanbenzin at få alle kræfterne ud af maskinen. Om man får en tilsvarende forøgelse kræfterne med den almindelige 95-oktan er jeg faktisk i tvivl om. Er der i øvrigt nogle der ved, hvor mange af de 210 heste der er hjemme når de kun fodres med 95-oktan?

Der er blandede meninger, også heroppe, men de fleste jeg kender, de ville tage polstar, bla at bilen kan blive indrigistret med det samme, og häste er meget forskelligt, polstar er mest brugt at göre det lovligt at chip/trim, og har en god motorgaranti, hvor seriöse trimmere bruger de steder, hvor det er dugtige folk, og at bilen kan/skal på rullefeldt för og efter, men hvor meget vil man have lagt ned på det, jeg ved af erfaring, at flere heste, vil have mere og mere, det er sjovt, men rådyrt....... jeg har skam prövet hurtige polstarbiler, både trimmet v70 t6 awd (my12), v60, den med 367 hk( VEA-4cyl), og den med over 500 hk ( 6 cyl), men på isbane .
Håber du finder ud af det, det er sjovt med ekstra power....

Jeg har BSR på min C70 2000 2,4T

Standard fra Volvo 193 HK og var rullefelt for nylig og fik målt 282,4 HK

BSR software
3" sportkat med BSR software
2,5 " sportudstødning
40 mm raceintercooler med omvendt stålrør føring
Åben sportluftfilter
mm

Altså + 90 HK, så at sige BSR ikke holder hvad de lover .......

jantt skrev:Jeg har BSR på min C70 2000 2,4T

Standard fra Volvo 193 HK og var rullefelt for nylig og fik målt 282,4 HK

BSR software
3" sportkat med BSR software
2,5 " sportudstødning
40 mm raceintercooler med omvendt stålrør føring
Åben sportluftfilter
mm

Altså + 90 HK, så at sige BSR ikke holder hvad de lover .......

Det er så heller ikke bare en BSR postordrechip

Før 3" kat + ny software fik jeg målt 256 HK

BSR siger at deres tuningssoftware får den fra 193 HK til 239 HK

Katalysatoren skulle give den 25 HK, 239+25 = 264 HK

De sidste ca 19 HK har jeg fået via de andre ting jeg har gjort

Så at softwaren kun skulle give 12 HK lyder mærkeligt.

Jeg har været ude med riven flere gange ift. BSR, men efterhånden har en del meldt om gode resultater. Og min kilde til information har ændret mening.

BSR er ikke en "postordre-chip", det er en elektronisk enhed med mulighed for at snakke med motorstyringen igennem OBDII stikket. Man installerer et lille program på sin computer, forbinder enheden til computeren med et USB kabel, forbinder computeren til BSRs server og downloader så sidste version af motorstyringssoftwaren til enheden. Derefter går man ud til bilen og erstatter softwaren i motorsyringen med den man har downloaded.

Alle motorer er forskellige - i hvert fald brugte motorer - hævder vi så. Ja, det kan godt være, men original softwaren i motorstyringen er den samme for flere hundredtusind biler.

Den BSR tuning jeg oplevede hos en kammerat gik ikke som forventet. Her var der hurtigere reaktion på speederpedalen og ingen reaktion fra halv- til helgas. Det viste sig så, hvilket han først fortalte mig langt senere, at hans intercooler var utæt og en turboslange også var utæt. Efter udskiftning og tjek af hele molevitten var der smæk for skillingen. Den er ikke blevet rullet, men der er ingen tvivl om, at der er meget mere spræl i den.