Moment på hjulmøtrikker?

[Giraffen]

Er der nogen her inde, som ved med hvor stor moment hjulmøtrikkerne skal spændes med på en V70N
Er godt med på trykket måles i Nm.

[S.Bunzel]

140 nm eller ca 14 kg

[Giraffen]

Tak for det. Skønt at der er et sted hvor man kan komme med spørgsmål, og få dem besvaret.

[S.Bunzel]

Det er vel derfor at man er her

[VolvoSport]

Volvo 850 og S/V70 fra 1997-2000 skal spændes med 140Nm.
Volvo V70 fra 2000- skal spændes med 150Nm.

Har lige set en V70 årgang 1997, hvor hjulboltene var gået løse og der manglede 1 bolt i venstre forhjul og 4 bolte var ødelagt af slidet. Boltene var spændt med 120Nm.

Så 100Nm er under ingen omstændigheder nok.

Mvh Christian

[S.Bunzel]

Har kørt med 140 nm i mere end et år uden problemer på min v70.
De oplysninger jeg har er 140 nm også for V70II men det er heller ikke de sidste 10nm der for dem til at siden fast eller gå løse.
Men omhygglighed at fælgen er sat rigtig på plads inde der spændes for ellers er det lige meget med monent.

Det er ikke en tryklyft nøgle jeg bruger, men en god gammeldags momentnøgle. Jeg har og så haft dårlig affaring med trykluftnøgler enten spænder de formeget eller forlidt. Og jeg spænder altid bolten 2 gange i x.

Har haft eks. på at man næsten kan få dem af igen efter et halvt år når der skulle skiftes til sommer/vinter hjul. skulle have den STORE nøgle på!
Hvis det var i vej siden havde man måtte opgive.

Har lige set en V70 årgang 1997, hvor hjulboltene var gået løse og der manglede 1 bolt i venstre forhjul og 4 bolte var ødelagt af slidet. Boltene var spændt med 120Nm.

Men jeg forstår ikke at man køre vider hvis den forfærdlige lyd af løse hjul lyder når man køre!

[Ulrik Friis]

110 Nm siden oktober 2007 først på vinterhjulene og så på sommerhjulene. Ingen af dem er gået løse endsige faldet af. Tjekkede dem lige her til aften, hvor de sad fast som de skulle.

[Morten VJ]

I er sku for mærkelige, og har ikke læst på lektien.
Hvis specefikationen siger 140 nm.
Så spænder i 100-110 nm, da det ellers er for svært at afmontere.
Der er en grund til det opgivne moment. Boltens stræk.
Og det har intet med at gøre om i har spagettiarme eller ej.

Det er et simpelt spørgsmål om at en bolt er en fjeder, stammer man den ikke nok, så går den løs og strammer man den for meget så går den også løs.
Der er nogle kloge mennnesker der har taget en meget lang uddannnelse der har regnet på momenterne.
Men det er ligegyldigt da hr Jensen danmark ikke kan løsne sine hjul hvis de er spændt efter specifikationerne
I giver måske også topstykkeboltene lige lidt ekstra hvis toppakningen er defekt, og dette skal ikke ske med den nye pakning

Det er et skråplan som meget få har en ide om hvad konsekvenserne kan være.
Find det riktige moment, og spænd dine bolte derefter.

MVH

Morten

[S.Bunzel]

I er sku for mærkelige, og har ikke læst på lektien.
Hvis specefikationen siger 140 nm.
Så spænder i 100-110 nm, da det ellers er for svært at afmontere.
Der er en grund til det opgivne moment. Boltens stræk.
Og det har intet med at gøre om i har spagettiarme eller ej.

Det er et simpelt spørgsmål om at en bolt er en fjeder, stammer man den ikke nok, så går den løs og strammer man den for meget så går den også løs.
Der er nogle kloge mennnesker der har taget en meget lang uddannnelse der har regnet på momenterne.
Men det er ligegyldigt da hr Jensen danmark ikke kan løsne sine hjul hvis de er spændt efter specifikationerne
I giver måske også topstykkeboltene lige lidt ekstra hvis toppakningen er defekt, og dette skal ikke ske med den nye pakning

Det er et skråplan som meget få har en ide om hvad konsekvenserne kan være.
Find det riktige moment, og spænd dine bolte derefter.

MVH

Morten

Sådan så kan vi lære det

Morten du har ganske ret Moment skal følges på alt uden undtagelse.

Jeg tager moment ganske alvorligt tage ikke fejl af det. ALT andet bliver spændt det rigtige moment. Men det er også lidt med adfaring med momentet på hjule bolten der gøre at jeg ikke spænder dem mere på min egen bil.

[Morten VJ]

Stig.
Man skal være meget påpasselig med at give råd, som ikke stemmer med fabrikkens data.

Ja du har erfaring med netop din bil, og det er så en bil eller måske 2.

Her er en historie fra det virkelige liv.
Da Rover i sin tid introducerede 75'eren. så havde de opgraderet hjulboltene, de var blevet 2mm tykkere.
I starten tænkte man ikke noget videre over det.
Men spændte 110 nm. som altid.
Indtil vi fik en del biler (under 5%) med løse hjul tilbage.

Og det viste sig at boltene skulle spændes med 140 nm.
Og de bliver så spændt med 140 nm.
Siden har vi ikke haft løse hjul.

Så det er noget af et ansvar du påtager dig der.
Hvis dem der læser denne tråd spænder med 110 nm, og ikke ved hvordan et løst hjul opfører sig, og taber et hjul med 200 km/t.

Så derfor spænd med fabriksmomentet, hverken mere eller mindre.

MVH

Morten

[S.Bunzel]

Alle mine indlæg med 100 nm er rettet.


Med tak til Morten

[Giraffen]

Wow.... det var ikke min idé at skabe en så skrap debat, men svar er der kommet, 140Nm
Tak for alle jers indlæg og interesse for denne sag.
Christian

[s80 2.oT]

momentet på div. volvo'er spænder fra 90 til 140 nm afhængig af modeltype. Det er af STØRSTE vigtighed at fælgende spændes efter fabrikkens specifikationer, dette kan højest sandsynligt findes i instuktionsbogen.

mvh.

Peter

[kriskras]

hej så kan det godt passe at en 740 skal spændes med 85 nm!?!
har en af de grønne boger fra volvo hvor der stå: hjulmuttrar.....85 nm (8.5 kpm), det er bare fordi jeg var ved et dæk center hvor de spændte dem med over 12 kg som så må være 120 nm.
kristoffer

[tjoule]

Er der nogen her inde, som ved med hvor stor moment hjulmøtrikkerne skal spændes med på en V70N
Er godt med på trykket måles i Nm.

Jeg var lige på Aut. værksted med min V70N og der fik jeg at vide at jeg kun skulle spænde mine alufælge med 120 nm..
Jeg fik at vide når boltene ikke er med den skive bagpå, så skal de kun spændes med de 120nm.

Det vidste jeg ikke, da jeg monterede dem, da fik de 140nm