Køb af V 70 D 5 185

[Thomas Bryan]

Hej alle

Jeg overvejer pt. at anskaffe mig min første Volvo. Jeg er faldet over ovennævnte bil og har i den forbindelse et par spørgsmål.

11 måned 2005, 2006 model. Har den fabriksmonteret partikelfilter?

De af jer der måtte have den samme bil, hvad er jeres erfaringer med brændstoføkonomien? Jeg har en ven, med en D 5 163 hk, han siger, at han kan få den op på 18 km/l.

Den har gået under 150.000 km, har automatgear. Flere tråde handler om, at dette ikke er så holdbart eller?

Tror bilen har kørt første del af sin tilværelse i Italien, hvad siger I til det?

Rust er vel ikke et tema for denne model eller?

Forhandler er gået med til at udbedre hvad FDM måtte finde af ikke kosmetiske fejl, er der i den forbindelse nogle af jer der har erfaringer med et Pluds syn fra Aplus. Jeg tror ikke de er så grundige som FDM, når de kun tager kr. 1000,- eller hvad siger I?

Hu ha, det var mange spørgsmål, men jeg har jo lavet fejlen... Jeg har været ude og prøvekøre den, og så er man jo solgt. Svært af skjule over for forhandleren

Mvh

Thomas

[Klågem]

Vores kører omkring de 15 i snit på de "korte" ture. halv by halv landevej. Men kører vi langt og med præcis 1850 omdr. (ca 105 km/t) kører den ca 18 kører den med lidt flere eller mindre omdr. kører den 16.
Vores er en 2006 og er født med partikelfilter.
Hvad med tandrem. Den skal skiftes ved 160000 km. Partikelfilter ved 240000
Hvis du bruger søgefunktionen vil du opdage at jeg har været uheldig med min. (Den har også kørt over dobbelt så meget som den du har kig på)

[Thomas Bryan]

Tak for svaret og info omkring tandrem og partikelfilter.

Jeg har læst om dine "udfordringer" omkring din bil, men kan samtidig forstå, at du er rigtig glad for den.

Hvad med din automatgearkasse, er der nogle kendte problemer her, når der ikke er tale om en hyrevogn?

Jeg må indrømme, at jeg bliver mere og mere varm på bilen. Jeg skal bare lige have overvundet nervøsiteten ved at købe brugt. Har tidligere kun købt nye biler af forskellig afstamning, men er en smule træt af værditabet. Jeg regner med, at denne Volvomodel, har taget det største smæk og fra nu af har en fornuftig afskrivning.

OG, så er det jo bare en super fed bil at køre i

Mvh

Thomas

[Leth]

Jeg har samme vogn som 07 model med manuelt gear (6 trin) og nu små 80.000 på tælleren og det er en dejlig vogn - vi pendler 130 km om dagen - fortrinsvis motorvej - og kører omkring 16 km/l i snit. Vi har kørt 35.000 km siden august og har ingen problemer haft - har haft den med på ferie til Stockholm, Oslo og Bremen og må blot konstatere at den kører fantastisk og er som skabt til tyske motorveje. KØB! Du vil ikke fortryde (har iøvrigt også haft en 163 hk af samme årgang og det er heller ikke en dårlig bil - 185'eren gør bare det hele lidt mere overbevisende )

[Klågem]

Autogearkassen er såmen fin nok hvis man passer og plejer den. DVS. Olieskift incl gennemskylning for hver 60000 km. Ialt 14 liter olie. Så skal den nok holde.
Det jeg syntes der krævede lidt tilvænning var skiftet mellem 5 og 6 gear. Den kunne ikke finde ud af om den ville køre i 5 eller 6 ved 80 km/t. Ligeledes gearede den 2-3 gange ned ved en alm acc. under f.eks overhaling.Jeg var forbi Volvo og de sagde at det løser sig efter et stykke tid. For gearkassen indstiller sig efter din køremåde. Og efter ca 14 dage - 3 uger havde den gjort det. Og jeg kunne lave en alm. acc. under en overhaling hvor den brugte motorens kræfter og blev i 6 gear.
Ja bilen kører som en drøm. og vi er blevet glade for den trods en skidt start. og den kører med nogle dejlige lave omdr. 180 foregår med 3000 omdr.hehe.
Nu skriver du ikke om den har oliefyr. Ellers ofre de penge ekstra og få det monteret. Så har du en dejlig varm bil om vinteren. Og motoren holder længere, da en varm motor ikke bliver slidt ligeså meget som en kold

[Thomas Bryan]

Hej igen og tak for svarene. Det er virkelig noget der hjælper i beslutningsprocessen!

Synes, at jeg har læst andets steds en tråd med, at alle V70 har præinstalleret oliefyr, som kan times, hvis man får foretaget en softwareopdatering. Er det rigtigt?

Mvh

Thomas

[Klågem]

Hej igen og tak for svarene. Det er virkelig noget der hjælper i beslutningsprocessen!

Synes, at jeg har læst andets steds en tråd med, at alle V70 har præinstalleret oliefyr, som kan times, hvis man får foretaget en softwareopdatering. Er det rigtigt?

Mvh

Thomas

Der må jeg være dig et svar skyldigt. For jeg aner det ikke. Vores fyr har 2 timere og en fjernbetjening til at tænde det med også.
Timeren er genial, frem for andre typer fyr. Ved alm. fyr sætter man tiden til den tid fyret skal starte. Skal man køre kl 7 sætter man timeren til kl 6,30.
Men på Volvoen sætter du timeren til den tid du vil have bilen skal være varm. skal du køre kl 7 sætter du timeren til kl 7. Og så finder det selv ud af hvad tid det skal starte ved hjælp af flere forskellige tempfølere. Og det virker også i -20 grader. Bilen var tøet op kl. 7

[Thmen]

Hejsa.
Vi har en V70 fra 2002, (163 hk). Vi er utrolig glade for bilen. Jeg har som dig også altid købt nye biler, men efter jeg fik en regning på over 40000,- i rep. på den sidste jeg havde, som kun var 2,5 år gammel....så var det slut. Vi købte denne Volvo for et års tid siden (vores første volvo), det er bare den bedste bil vi nogensinde har haft, selv om den går mod de 300.000 km, så fungere alt perfekt. Vi har nu kørt 40000 km i den, det eneste jeg har fået lavet på den, var oliefyret der trængte til lidt ny indmad, det kostede 3500 ved volvo, men hvor har det været dejligt med oliefyret i denne kolde vinter.
Vores er også med automatgear, men dog kun 5 trins, ingen problemer. Jeg kan se den forrige ejer har været flink til at skifte olie på gearkassen, hvilket jeg tror man bør ofre, selvom Volvo ikke mener det er nødvendigt.
Vi ligger omkring 14 km/l i vores, den kan sagtens køre længere, men det har jeg desværre ikke tålmodighed til

Men jeg kan varmt anbefale V70, jeg tror ikke du bliver skuffet.

Hilsen Thomas

[Klågem]

Hejsa.
Vi har en V70 fra 2002, (163 hk). Vi er utrolig glade for bilen. Jeg har som dig også altid købt nye biler, men efter jeg fik en regning på over 40000,- i rep. på den sidste jeg havde, som kun var 2,5 år gammel....så var det slut. Vi købte denne Volvo for et års tid siden (vores første volvo), det er bare den bedste bil vi nogensinde har haft, selv om den går mod de 300.000 km, så fungere alt perfekt. Vi har nu kørt 40000 km i den, det eneste jeg har fået lavet på den, var oliefyret der trængte til lidt ny indmad, det kostede 3500 ved volvo, men hvor har det været dejligt med oliefyret i denne kolde vinter.
Vores er også med automatgear, men dog kun 5 trins, ingen problemer. Jeg kan se den forrige ejer har været flink til at skifte olie på gearkassen, hvilket jeg tror man bør ofre, selvom Volvo ikke mener det er nødvendigt.
Vi ligger omkring 14 km/l i vores, den kan sagtens køre længere, men det har jeg desværre ikke tålmodighed til

Men jeg kan varmt anbefale V70, jeg tror ikke du bliver skuffet.

Hilsen Thomas

[Ulrik Friis]

Hvis bilen er solgt i Italien - lavet til det italienske marked - så kan det være, at den ikke er født med oliefyr. Alle dieselbiler lavet til det nordeuropæiske marked er født med det. Fyret bruges til at levere tilskudsvarme til motor og kabine ved koldstart ved 5 grader eller derunder. Så kan man også få lagt software ind, så man kan time start af fyret som beskrevet af andre.

Rust er ikke et emne der bruges tid på. Den bør rustbeskyttes efter det 8. leveår.

Min D5'er kører som en drøm efter udskiftning af støddæmpere mv. i fortøjet. Jeg "skyller" automatgearkassen ved hver 60kkm, dvs. udskifter al olien med en olie af nyeste teknologi, så skal kassen nok holde.

Det er den bedste bil jeg nogensinde har haft.

Hvis du alligevel skal brænde ca. 300.000 af på en bil, så skal du sgu da ikke spare på FDM brugtvognstesten. Jeg fik nye bremser på den konto, så de 2k til FDM kom hjem med renters rente. Lige så lidt som at du skal spare på smøremidlerne. Jeg vil stærkt anbefale dig, at det første du gør når du har købt bilen - for den køber du selvfølgelig, andet er utænkeligt - så skift motorolie, gearkasseolie (fuld gennemskylning) og bremsevæske. En helt nødvendig udgift på ca. 3.000 kr.

Og så: Tillykke med bilen

[Thomas Bryan]

Endnu engang tak for kommentarerne. Beslutningen, falder i morgen fredag, hvor jeg har aftalt en forhandling. Hvis den munder godt ud, så er bilen sgu købt...

Jeg er super glad for den sparring jeg har fået her. I skal alle have tak for hjælpen!

Mvh

Thomas

[Klågem]

Det var da så lidt. Vi krydser fingre for dig

[Thomas Bryan]

Hmm, jeg fik lige set i servicebogen på den omtalte Volvo, og den har kun fået 4 services på 5 år og 139000 km. Dette gjorde, at jeg mistede lysten lidt. Men men men, jeg er straks videre og har allerede prøvekørt en anden V 70, godt nok fra 2002, men den har gået under 120000. Alt og jeg mener alt i udstyr. Har sat forhandleren igang med at give mig en byttepris, og jeg tror at vi kan finde hinanden.

Derfor endnu et spørgsmål: Er der noget omkring 2002 årgangen, jeg skal vide? Rust er vel ikke noget problem, med galvanisering og fabriksbeskyttelse eller? Jeg mener ikke at kunne registrere den helt store forskel forskel i træk og køremåde.

Mvh

Thomas

[Thmen]

Hejsa.
Tror det er en god ide at springe over dem med mangelfuld servicebog, jeg ville gøre det samme.
Vores er en V70 2002, du skal lytte efter om der kommer knagelyde fra undervognen, så kan der være bærearmene der er slidte, de er ikke så dyre at få skiftet, men det kan forhandleren jo så betale.
Desuden skal du prøve klimaanlæget af, der er nogen der har haft problemer med det, på vores er der kommet ny klimakompressor på ved 240000 km.

Rust er ikke værd at bruge tiden på, kun hvis bilen har været skadet skal du kigge grundigt efter.

Jeg er ikke beskedt med andre ting man skal være obs på.

Held og lykke med købet.

Hilsen Thomas

[Ulrik Friis]

Du skal afprøve alt udstyret for sikre dig at alt fungerer. Sæt dig ind i bilen, tænd motoren og gå så igang fra en ende af: sædevarme, klima, defroster, sidespejle osv. Hvis der er telefon i, så sæt dit SIM kort ind og test den. Osv osv. Hvis det er en D5'er har den ikke nogle deciderede svagheder, men styrestænger og styrekugler skal du være særlig opmærksom på. Når bilen er fra 2002 skal du være opmærksom på mørnede slanger, såvel turboslanger som vacuum slanger. Nogle kødben i fortøj og bagtøj kan godt være "for gamle" hvis manchetterne er mørnede.

Mht. klimaanlægget skal du sikre dig, at der har været rigtig service på det inden for det sidste års tid, og dvs. at der er "toppet op" med kølemiddel. Klimaanlægget taber 15% årligt. Tandremmen skal skiftes ved 160.000 km. Service på klimaanlægget kan udføres af mange, og koster omkring 700-1000 kr inkl. kølemiddel. Hvis der er RTI (navigation) skal du sørge for, at der hører opdaterede kort med til bilen (min. 3 DVD skiver), min. fra 1. kvartal 2009 (koster ellers mellem 1500 og 2400).

Tjek også viskerne på lygtevaskerne. Fæstet kan nemt være knækket.

Låsetøjet på bagklappen kan også være defekt. Tjek også at gasfjedre til bagklappen virker.

Husk at der skal være "rullegardin" til bagagerummet.