Centreringsringe [Løst] trækaksel skiftet

[Tomsen]

Hej

Jeg døjer med rystelser i min S60 80-110km/t. Jeg har nu fået skiftet dækkene på mine fælge i håb om det måske var dårlige dæk, men rystelserne forsvandt ikke.

Jeg har så på forumet læst mig frem til at det kunne være manglende centreringsringe, og jeg har efterfølgende kigget på mine fælge. De er uoriginale fra italien og har ingen centreringsring monteret. Har også opfanget at man skal holde sig fra plastik versionerne.

Hvordan sikre jeg mig at jeg får de rigtige/bedste til min bil? og hvor skal jeg købe dem henne?
Synes udvalget er meget stort.

Bor pt. i taastrup ved kbh.

[permand]

Jeg ved godt det er et bandeord, men jeg købte nogen til min V70, da jeg havde den, hos T Hansen, de var af plastik, og fungerede helt fint...

[Thmen]

Hej.
Jeg har også plastik på min V70, den kører også fint uden rystelser.

Hilsen Thomas

[Tomsen]

Okay, jamen så kunne da være man skulle forbi T-Hansen på vej hjem

Hvordan ved jeg hvilken størrelse jeg skal købe? Skal man have fælgene af og måle på dem, eller er det en bestemt størrelse jeg skal ha?
Jeg har pt. 18 nebula kopier på volvoen.

[Bilbro]

Jeg gætter på 72,6 på fælgene og Volvoen har 65,1.

[johqui]

Vender lige tilbage til denne tråd, da jeg nu også har gjort mig nogle erfaring med centreringsringe af plastik, som jeg i øvrigt ikke vidste jeg havde på.
Min V70 D5 2006 var på det seneste begyndt at ryste i rattet under bremsning. Skiverne foran er gamle, så det kunne jo godt passe, så det skulle bare laves ved næste service.
Jeg skiftede til vinterdæk sidste weekend og opdagede så,at der var plastik centreringsringe i mine uorginale sommerfælge. Mine vinterfælge er originale Volvo alufælge uden centreringsring og se: rystelserne i rattet under bremsning forsvandt, efter at jeg havde skiftet fælge. Det kan selvfølgelig også være dækkene - men den plastikring huer mig ikke. Bilen har generelt kørt godt nok med disse fælge - men der kan muligvis være nogle ting, der bliver forstærket med svage ringe.
Johnny

[Svenne]

Hej,

Jeg har et par langvarige erfaringer med centreringsringe som måske kan komme andre til gode.

1) Hvis fælgens center er større end det center den skal sidde på, så skal man bruge centreringsring. Er fælgen blot en lille bitte smule ude af balance, kan det mærkes. Centreringsringen skal passe 100%. Inde i fælge vil der sandsynligvis være præget dennes centerdiameter. I mit tilfælde var det 67.1. Herefter består opgave så i at finde bilens - i mit tilfælde 65.1.

2) Om centreringsringen er i plastic eller aluminium burde principielt ikke betyde noget. Centreringsringen har kun den funktion, at den skal styre fælgen under montering så den sætter sig i center. Når fælgen først er spændt fast holder centreringsringen ikke noget længere, hvorfor kvaliteten principielt er lige meget - men også kun principielt. Dette vender jeg tilbage til senere.

3) En tredje og ligeså vigtig ting er at sikre sig at fladerne på fælg og bremseskive (både inderside og yderside) er rene og uden buler. Er de ikke det, så kan man bruge nok så mange centreringsringe, fælgen vil stadig sidde skævt.

4) Husk at spænde i kryds og med samme korrekte moment på alle bolte. Gør man ikke dette kan boltene trække fælgen ud af center.

Om kvaliteten af centreringsringen
Hvis centreringsringen er lavet af for blødt plast eller har for stor tolerance, hvilket jeg mener T-hansens plasticmodeller er og har, så kan centreringsresultatet blive dårligt. I mit tilfælde var størrelsen på centreringsringen 67,1 - 65,1. At plastikken var så blød samtidig med at ringen kun var 1 mm tyk betød at de ind imellem forskubbede sig halvt ind i fælgen når den blev monteret. Herved udeblev centreringen til fordel for frustrationen

Mht. til tolerancen, så oplevede jeg at T-hansens plastmodel var en lille smule forskellig fra ring til ring. Nogle klemte sig fast i fælgen, andre sad helt løst - meget irriterende og noget der igen kunne medvirke til at de forskubbede sig under montering med manglende centrering til følge.

Jeg lykkedes ikke med at finde en alumodel i størrelsen 67,1 - 65,1. Istedet fandt jeg en plastmodel med kraver, dvs fire eller flere plasttapper som presser ud i fælgen og sørger for at de sidder fast og ikke forskubber sig under montage. Disse modeller var også hårdere i plasten end T-hansens. Jeg fandt den hos Bilexperten og de var i øvrigt ikke væsentlig dyrere.

Håber nogen kan få glæde af dette.

Mvh Stig

[Tomsen]

Længe om langt fik jeg løst problemet, det var trækakslen, som jeg også havde fået foreslået et par gange, men jeg forsøgte mig med de billigere ting først.

Nu er mine rystelser endelig forbi, jeg fik en brugt trækaksel monteret i forgårs og har nydt at køre motorvej igen!