Dårlige aut.gear kasser på nyere volvoer

[Volvo4life]

Hej alle.

Vi har tidligere snakket om dårlige aut.gear kasser på de nyere volvoere og vi kunne vist alle blive enige om at gearkassen til T6eren er berømt for at dø tidligt. Der var vist nogle indlæg om gearkasserne fra andre modeller, men ikke noget konkret.

Grunden til dette indlæg er at jeg har fået noget salgsmateriale på nogle brugte X90ere og her begynder jeg at undre mig.

Eks har en aut. Volvo forhanlder i Viby J 3stk x90 tilsalg:

XC90 2.4 D5 aut. 5/2006 262.000km OBS! Ny gearkasse

XC90 2.4 D5 aut. 9/2006 281.000km OBS! Ny gearkasse

XC90 2.4 D5 aut. 7/2006 258.000km OBS! Ny gearkasse

Min lokale forhandler havde også en X90er holdende fornyligt hvor gearkassen var skiftet.

Ved godt at der sandsynligvis er tale om tidligere taxier men alligevel...

Iøvrigt er der særlige krav til olieskift på gearkassen når den kører som taxa så de burde vel kunne holde.

[Hovn]

Jeg har tidligere skrevet om mange fejl på 850/V70erne. Det skulle jeg nok aldrig ha gjort...

Min XC90 der har kørt ca. 120000km har lige været til service. Gearkasseolien blev skiftet (hos Volvo) og alt skulle jo være i bedste orden.

Næste dag kører jeg på Roskilde landevejen og kommer til en lyskurv. Jeg kommer trillende hen mod krydset, da der bliver grønt og tænker ham foran æder jeg da lige op af bakken. (der var to spor) jeg begynder at accelerer, og pludselig føles det som den går i neutral, og et øjeblik efter bliver gearet lagt i igen med et ordentlig knald i hele undervognen tilfølge.

Nå ud og kigge, ingen ting at se og bilen kører fint. Senere laver den sammen nummer igen under fuld accelration, dog uden det store knald fra undervognen. Jeg får dog set omdrejningstælleren... HELT i bund...

Det er selvfølgelig kun et splitsekund, men alligevel.

Hos Volvo i Ringsted viser testeren: dårlig gearskiftefunktion, for langsom nedgearing og for langsom opgearing. Men fejlen kunne selvfølgelig ikke frembringes da mekanikeren var med ude at køre. Sådan er det jo altid.

Nå men det korte og lange er, jeg føler den skifter mærkeligt, måske er det bare mig meen... Så måske er der alligevel noget om dårlige gearkasser!

Er der andre der har oplevet noget der minder om dette?

[S.Bunzel]

Har høret om V40 2004 og V70 2003 der laver samme nummer.

[Volvo4life]

Havde tidligere kun hørt at gearkasserne på s80 T6 skulle have en meget dårlig holdbarhed (Gearkasseskift skulle næsten stå i serviceskemaet), men har snakket med flere forhandlere (efter mit tidligere indlæg) som siger at X90 D5eren er næsten ligeså ringe.

En enkelt forhandler antydede at hvis de skulle sælge en brugt X90 D5 som ikke havde fået skiftet gearkasse, ville deres fortjeneste på bilen være beregnet udfra at gearkasse skulle skiftes senere. Samme historie gør sig gældende omkring S80 T6eren.

[fugmann]

Er der Geartronic-kasser på de omtalte XC90'er?

[Balder]

problemen med t6 og xc90 gærkassen er , at de bruger for lidt olje. de er konstrueret at køre med den doppelte mænge olje på! samme gærkassen bliver brugt på andre biler uden problemer , men i volvo er det konstruktionsbedingt ikke mer plads til nok olje...både t6 og xc90 får gærkassen skiftet på kulanz vis de opstår problemer, mange km er ingen hindring.

mvh balder

[Volvo4life]

problemen med t6 og xc90 gærkassen er , at de bruger for lidt olje. de er konstrueret at køre med den doppelte mænge olje på! samme gærkassen bliver brugt på andre biler uden problemer , men i volvo er det konstruktionsbedingt ikke mer plads til nok olje...både t6 og xc90 får gærkassen skiftet på kulanz vis de opstår problemer, mange km er ingen hindring.

mvh balder

Kulance??? Det ord tror jeg aldrig jeg har hørt tale om hos volvo. Hvilken forhandler vil bytte en gearkasse på en næsten 10 år gammel S80 T6er med minimum 150k på tælleren gratis?? Ellers tror jeg at der skal hentes en i Sverige/Tyskland med defekt gearkasse for meget små penge og derefter gratis gearkasse fra Volvo. I Sverige gives der ikke kulance på gearkasser på T6eren.

Har nogle S80 T6 ejere fået skiftet deres gearkasse per kulance? Dvs. ikke fordi bilen er købt brugt og der er garanti/reklamationsret på den.


Volvo i DK giver ikke engang kulance på deres berømte gasspjæld på V70eren som alle ved ikke holder. Det fejlbehæftede AWD system på de første udgaver udløser heller ikke kulance selvom man ved at der er begrænset levetid på det. Der blev ikke engang give kulance til dem der købte en 960er med støbefejl i blokken! I andre lande fik man en ny motor hvis det skete inden for de første par år, i DK bankede man en ståldorn i hullet

[Hovn]

Er der Geartronic-kasser på de omtalte XC90'er?

På min er det ihvertfald.

[tlhj]

Min søn har en v 70 aut der også havde problemer med gearne. Ved henvendelse til volvo i Herning, fik han at vide at det er helt normalt at aut. gearkassen på v 70 skal skiftes omkring de 25oooo km. Man fraråder enda direkte at forsøge at reparer den. Pris, ca 30.000kr. Ærgeligt.

[Volvo4life]

Min søn har en v 70 aut der også havde problemer med gearne. Ved henvendelse til volvo i Herning, fik han at vide at det er helt normalt at aut. gearkassen på v 70 skal skiftes omkring de 25oooo km. Man fraråder enda direkte at forsøge at reparer den. Pris, ca 30.000kr. Ærgeligt.

Ved du hvilken motor/gearkasse der sidder i bilen?

[Hovn]

Jeg skylder nok at skrive lidt igen.

Siden min XC90 sidst havde problemer og fik udlæst fejl og lavet diverse opdateringer (aner ikke hvad det gik på) hos Volvo i Ringsted, har den egentlig kørt fint. Der har ikke været nogen problemer med gearskiftet!

Jeg har ellers kørt med trailer og en minigraver på flere gange. Jeg håber de ting jeg oplevede, var på grund af der lige var blevet skiftet olie på gearkassen. Vi får se.

Volvo har dog anbefalet mig, at få eftermonteret en oliekøler til gearkassen, ihvertfald hvis jeg tit kører med trailer. Den fås som originalt udstyr.

Jeg syntes dog der tit er opdateringer til min bil!!! Oplever andre det samme?

[Morten VJ]

Jeg skylder nok at skrive lidt igen.

Siden min XC90 sidst havde problemer og fik udlæst fejl og lavet diverse opdateringer (aner ikke hvad det gik på) hos Volvo i Ringsted, har den egentlig kørt fint. Der har ikke været nogen problemer med gearskiftet!

Jeg har ellers kørt med trailer og en minigraver på flere gange. Jeg håber de ting jeg oplevede, var på grund af der lige var blevet skiftet olie på gearkassen. Vi får se.

Volvo har dog anbefalet mig, at få eftermonteret en oliekøler til gearkassen, ihvertfald hvis jeg tit kører med trailer. Den fås som originalt udstyr.

Jeg syntes dog der tit er opdateringer til min bil!!! Oplever andre det samme?

En olie køler er en god ting, og så tættere olieskift på kassen vil ikke skade.
Specielt hvis den får lov til at trække noget tungt.
Service intervallerne, er kun til for at total økonomien skal se god ud.
De har ingen praktisk betydning hvis bilen bliver brugt anderledes end hr og fru jensen der kun kører til bageren.

Det står nok også i dit service hæfte.
At under hårde kørsels betingelser, så er intervallerne for skift af olie mindre.

Software opdateringer er meget almindeligt inden for Ford koncernen.
Det er bare noget man må leve med.
Om man så skal betale for opdateringen, hvis bilen er uden for garenti er en anden snak.

Skift olien oftere hvis du belaster bilen, service intervallerne er beregnet ud efter økonomi, og ikke efter om det er optimalt at skifte!!

MVH

Morten

[jacob]

Min V70 D5 årg. 04 havde kørt 160.000 km første gang den gik i nødprogram i gearkassen ( Geartronic ) det var i min sommerferie sidste år med campingvogn bagpå, Volvo i tyskland ville montere ny gearkasse = 42000 kr. jeg afslog det "gode" tilbud og fik med møje og besvær bilen hjem til dk hvor mit værksted skiftede olie og nulstillede computeren, siden har den kørt uden problemer, nu venter en ny sommerferie med samme cv. bagpå det er jeg lidt spændt på hvordan går, dog har jeg fået anbefalet at få monteret oliekøler, det gør jeg nok.
Mvh.
Jacob

[Carstens80]

Hej
Jeg spurgte bilia om det var nødvendigt med en ekstra oliekøler på min bil da jeg også bruger den til at trække campingvogn og her er hvad de svarede tilbage

Hej,

Man kan ikke få en tilbehørs oliekøler til S80 2007.
Envidere findes der heller ingen anbefalinger om en sådan ved mont. af trækkrog, dette har der gjort ved tidligere modeller.

Man kunne overveje at lave olieskift på gearkassen lidt oftere, såfremt men kører med tungt påhæng på trækkrogen.


Med venlig hilsen

Bilia Personvogne A/S
Nærum

så nu kan jeg ikke finde ud af om jeg evt.skal prøve at finde noget uorginalt til den eller om jeg bare skal skifte olie på den hvert år som jeg plejer med de andre volvoer jeg har haft, det skal så siges at jeg aldrig har haft problemer med de andre volvoer selvom vi har kørt meget i bjerge med campingvogn

// Carsten

[jacob]

Hej Carsten

I min instruktionsbog står der at man anbefaler at montere oliekøler hvis man køre med noget tungt bag efter, det jeg har fået oplyst af Volvo er at olien bliver brændt = ringe smøreevne, Volvo vil have 7000,- for at montere oliekøler jeg har fundet det hos en Volvo mand til 3000-4000,- så jeg gider ikke risikere noget den skal bare monteres.

Mvh.
Jacob