gearkasse justering

[jesperhj84]

hej (760 B230ET 1988)4 trins med lock-up

ville høre om man på nogen måde kan justere gearskiftet på sin gearkasse?
problemet er at når jeg gerne vil køre lidt friskt, og jokker sømmet 2/3 dele ned, så vælger den bare at skifte 1-2gear højere op..hvilket er lidt irriterende..
min storebror har så en model fra 90 stortset magen til,også med lock-up kassen og der er problemet omvendt, han skal slippe gassen før at den skifter op..det skulle så være en nogenlunde frisk ombytter kasse han har, hvorimod min nok er fra bilen blev født.
olie osv. er som det skal være på begge kasser.
er der nogle muligheder, eller blir vi bare nødt til at leve med det?

vh Volvo-brødrene

[Volvo4life]

For at justere tidspunkterne for skiftet på en AW70/71/72 kasse er det normalt kick-down kablet der skal justeres. Start med at se om det står korrekt i henhold til specs. Ellers må du prøve dig lidt frem. Et løst kabel giver tidligere skift og du skal træde hårdere for at få den et gear ned.

Alternativt kan man skille kasse ad og få et sæt dimser så den skifter anderledes.

Er du iøvrigt sikker på at din kasse er med lock up i 4.? Tror aldrig jeg har set det på de tidlige turbo udgaver.

[fugmann]

Hvordan med kick-down i en S80 2,4T aut. fra 2001 - foregår kick-down også via et kabel?

[jesperhj84]

kick-down kablet er som det skal være..men det er også en zf22kasse der sidder på den,så den har nok bare sit eget liv..men der er måske en anelse for meget olie på den,så vil starte med at prøve at tappe lidt af,så kan det jo være at det hjælper lidt.
vh jesper

[Volvo4life]

Er du sikker på at det er en ZF22 kasse du har på bilen? Såvidt jeg husker blev den ikke brugt i 88 og ikke på tuboerne. Hvordan ser din gearvælger ud? Har du en knap på siden til frakobling af 4.gear?

ZF22 kassen er iøvrigt berømt for at ødelægge sig selv, især til syn hvor der skal testet udstødningsværdier.

[jesperhj84]

det skulle det gerne være ifølge stelnr. YV1764865J0045644.har slået det op hos spare-parts.
gearvælgeren er med 2 stænger fra gearstang.
er der overdrive på en kasse med lock-up?har ikke lige fået set om der sidder nogen ledninger tilsluttet gearkassen..ved du det?
lyder mærkeligt det med at den skulle nedbryde sig selv.. hvorfor og hvordan gør den det?
vh jesper

[Volvo4life]

Hvordan ser din gearvælger ud i kabinen?

Er der en knap på siden til frakobling af 4. gear?

Står der P-R-N-D-3-2-1 eller P-R-N-D-2-1 ?

[jesperhj84]

der er ingen knap på gearvælgeren og så er det med 3-2-1 nedgearing

[Volvo4life]

der er ingen knap på gearvælgeren og så er det med 3-2-1 nedgearing

Det er en ZF22 gearkasse. Troede dog at de var gået over til AW på turboen på det tidspunkt.

Problemet med disse gearkasser er at hvis du giver motoren omdrejninger mens den er i N dræber du gearkassen. I bl.a usa og sverige er der særlige regler for syn af biler med denne type gearkasse når der skal måle forureninsværdier. Såhvidt jeg husker er det fordi gearkassen kobler hovedpumpen fra når den sættes i N og der er derfor ingen køling eller cirkulation af olien. Du kan sikker google dig frem til mere.

Iøvrigt mener jeg at det skulle være muligt at bygge ZF22 kassen om til at kunne kører med manuelle skift op og ned.