Tuning af 850, 140 HK ???

[Volvo4life]

Lyd...
Min V70 årg. 98 er med den lille 2,5 l, 10 vent. og har 144 hk. Modellen afløses fra 99- og erstattes af den 20 vent motor på 2,4 l, som leveres både som 140 og 170 hk og det er kun denne 2,4 l motor med 140 hk som kan "chiptunes" til 170 hk uden store armbevægelser. Min lille 144 hestes V70, kan kun få leveret ca. 10-15 hk ekstra, hvis man kikker på flere specialisters hjemmesider.
Venlig hilsen
Kim

Jeg kunne jo også lige have kigget i vadis. B5252S blev brugt til og med modelår 1999. Så blev jeg lidt klogere.

[VolvoSport]

Det var pga. lovgivning om korrekt opgivelse af cylindervolume fra bilproducenternes side, at Volvo i 1999 blev nødt til at "nedjustere" deres brug af betegnelsen 2,5 liter til de 2,4 liter (korrekt afrunding til 1 decimal). Loven trådte i kraft i 1999.

Mvh Christian

[Hovn]

Om motoren har 140 eller 170hk er en ting.

Noget andet er drejningsmomentet og ved hvilke omdrejninger.

Det mener jeg er mere interessant. Med mindre man kører motoren ud til 6000 omdr. hele tiden.

[Ulrik Friis]

Nu er drejningsmomentet i en benzin sugemotor jo ikke overvældende. Hvis man skal tro opgivelserne, så vil 140 hk motoren afgive sine max. hk ved ca. 4500 omdr./min. og levere ca. 220 Nm ved disse omdrejninger. En 170 hk sugemotor vil afgive sinemax. hk ved 5.900 omdr./min. og drejningsmomentet vil stadigvæk ligge på ca. 225 Nm ved 4500 omdr./min.

Iøvrigt hænger drejningsmoment og hk nøje sammen: effekt (hk) = drejningsmoment (Nm) x omdrejningstal (omdr./min.) / 7025

[Hovn]

Ud fra de dataer du har der, vil der i daglig brug af bilerne ikke være den store forskel at mærke, med mindre man kører dem ud på 6000omdr.

Dette svarer meget overens med min praktiske erfaring med disse to motorer.