Benzin indsprøjtning

[The Saint]

Hejsa

Min B20E er lige blevet lagt i efter renovering - har nu fået skarp knast nye ventiler (til blyfri) og nye stempler og ringe.

Den kører fint nu - i sær når den kommer over 3000 omdrejningen. Jeg har hørt fra folk at bundtræk er et problem på de "nye" P1800 med elektronisk insprøjtning.

Men man må da kunne gøre noget? Er der nogen der har erfaring med renovere af indsprøjnings dysserne - eller er det noget man bare skifter til nyt? og er der nogen der ved hvad sådan noget skal koste?

Mvh Simon Templar

[Morten VJ]

Skarper knast hvor skarp, og kan indsprøjtnings modellen køre med denne knast. ??

De gamle D-Jetronic måler undertrykket i manifolden, og er meget følsomme over for ændring af dette.

Renovering- ultralydsrensning af dyser er ikke specielt dyrt, og man finder ud af om dyserne virker som de skal.

Du har 2 muligheder for at få lidt buntræk tilbage.
Få avancerings kurven på strømfordeleren lavet om, således at den passer til knasten.
Normalt betyder de at den hurtigere når maks avancering.
Og at maks avancering begrænses nogle grader.

Den anden mulighed er en programmerbar motorstyring.
Da d-jetronicen ikke er særligt modtagelig overfor de gængse tunings triks.

MVH

Morten

[The Saint]

Ja, det er et godt spørgsmål - jeg ved det ikke, da motoren er blevet renoveret på et værksted - men det må jeg jo finde ud af.

En anden ting jeg har fundet ud af er at når jeg fjener vacumet fra tændingen stiger omdrejningerne til 1700 og laver så et drop tilbage til 800, stiger til 1700... osv.

Det sker kun når motoren er varm?