850 2.4 GLE 1996 - For meget O2 i udstødning

[MartinLau]

Hej,

Jeg har været til syn med min, efterhånden, fine Volvo 850.
Alt på første fejlliste er for såvidt blevet rettet og der er kommet ny udstødning på fra kat og frem.

Desværre måler de stadig for høj O2 i udstødningsgassen. Den ligger vidst på 1,3.

De trykkede lidt på slangen fra luftpumpen til SAS ventilen og så ændrede målingerne sig, så jeg tænker problemet muligvis kommer derfra et sted.
Nogen der kender noget der plejer at fejle der?

Der er fejl på selve luftpumpen, som ikke er blevet udbedret, men når motoren er varm, burde det vel ikke har noget at sige.

Eller evt. andre forslag til hvad der fejler?

Og sidst men ikke mindst, er der nogen i nærheden af 4840 der har udstyr til at måle med, så ikke jeg skal betale for omsyn hver gang?

Mvh.

Martin Lau

[Claus]

Hej Martin
De fleste synæstesier kan man få testet for O2 for små penge.
Så kør dig en lang tur i din 850 en del af turne på motorvej hvor du kører 130 km/t i 3 gear over en strækning på 30 km så dyret bliver varmet ordentlig igennem.
Kør så over til syn med den medens den er varm er den ok betaler man for opsynet hvis ikke får han bare en hund til kaffekassen.

[S.Bunzel]

Hej Martin

Er din nye udstødning 110% tæt? og den gamle dele af udstødning ikke at glemme.

Og kender du kilometertallet på din lambdasonde?

En god lambdasonde kan dog køre mange hundrede tusind kilometer!

Mvh Stig

[MartinLau]

Den synsmand jeg har været hos ligger 35 km fra hvor jeg bor. Så biler har været godt varm, da den blev testet. Han opkrævede ikke heller ikke noget for omsyn denne gang, så han var flink nok
Den har godt nok ikke trukket så mange omdrejninger, som der foreslås. Skulle det hjælpe for, at den bliver brændt helt igennem?

Den burde være helt tæt, men jeg har faktisk ikke fået det testet. Vi satte den nye udstødning på og den viste sig at være utæt i et ophæng.
Da vi skal have tanke af for at skifte den, besluttede vi bare at give det noget gun gum og tage den med forhandleren efterfølgende.

Kender ikke km-tal på lambda. Lambda-lampen lyste da jeg købte den, men efter noget tilsætning i tanken og nogle lange ture samt jeg har haft pillet enheden i instrumentbrættet fra, så melder den ikke fejl mere. Har også prøvet at aflæse med computeren, men der er ikke fejl på lambda sensorne mere.

Det virker som om, at når bliver bliver rigtig driftsvarm, så kommer der udstødningsgas om i motorrummet bag motoren, men til højre (hvis man står foran) for turbo og manifold. Dvs. et sted under luftfilteret. Men vi kan ikke se hvor det kommer fra, hverken oppe eller nede fra.
Nogle forslag til ting der kan være utætte deromkring?
Det er svært at pille det fra og teste, da man vel helst ikke skal/kan starte bilen uden luftfilter og diverse?

Jeg prøver at pille luftfilteret af, når jeg kommer hjem og får renset EGR ventilen. Så kan jeg evt. se om der er en dårlig slange dernede et sted.

[MartinLau]

Det ser ud som om, at der alligevel er et hul mere i udstødningen.
Så jeg tager den med sælgeren.

Bare noget pis, at jeg skal have tanken af igen.

[Pede66]

Læser jeg rigtigt?
Tanken af for at skifte udstødning???

Mvh Pede

[Volvo4life]

Det virker som om, at når bliver bliver rigtig driftsvarm, så kommer der udstødningsgas om i motorrummet bag motoren, men til højre (hvis man står foran) for turbo og manifold. Dvs. et sted under luftfilteret.

Det virker som en meget speciel 850er du har fået fat i.
En 2.4GLE '96 med turbo og hvor tanken skal af for at skifte udstødning....

[PeterFrost]

Kan det være en 2.5T AWD ?

[MartinLau]

Nej, det tror jeg bestemt ikke

Det er fordi jeg ikke har lift, så jeg kan ikke dreje udstødningen så meget at ophængene er lodrette. Så længe de er vandrette, så støder de på enten støddæmperen eller benzintanken.

Så den skal ikke helt af, men den skal i hvert fald sænkes, hvis man ikke kan løfte den omkring 80 cm minimum.

Men det bliver ikke nødvendigt. Sælgeren har sagt, at jeg kan komme forbi med den, så skal han nok pille den af og svejse den, medens jeg er på job og så den er tæt.

Så sparer han til gengæld fragtmandsudgiften og jeg får til gengæld et par andre reservedele jeg mangler i kompensation. Så det blev en fair løsning for begge parter