V70, 2.5T, 2005 motorolie

[gunsmoke]

Valg af motorolie til Volvoerne har tidligere fyldt en del i nogle indlæg og jeg skal ikke starte en religionskrig på dette område , men der skal ny motorolie på maskinen.

Jeg har googlet lidt og anbefalingen fra da bilen var ny, var at fylde en 0W30 ACEA A5/B5 olie på.

Er med på at A står for benzin og B for diesel. Samt at "4" fx ikke er bedre end "2".

Der er i mellemtiden kommet en ny klassifikation "C" som både dækker benzin og diesel og som skulle være en mere katalysatorvenlig olie. Efter hvad jeg kan se matches en ACEA A5/B5 olie af af C2 eller C3, vist afhængig af noget med viskositeten. Kan jeg gå ud fra at jeg efter dagens normer kan hælde en C3-olie på maskinen i stedet for ?

[Charli Lund]

jeg har en v70 2,4T fra 2001 med 330000 på uret og jeg har haft kørt med valvoline 10w40 fulsyntestisk men nu er jeg slået over på mobil 1 som der står forskrevet i bogen den skal køre på det er også en 10w40 fuldsyntestisk med de rigtige koder men der er ingen forskel på den måde den køre på. og den køre lige langt på begge olier ca 5000 km fra max til min på olie pinden

[gunsmoke]

Hej Charli
Takker for svaret.
Castrol har en smøretabel for Volvoer. Efter denne skal en Volvo benzinmotor fra 1999 til 2005 anvende en 0W30 eller 5W30 olie efter ACEA A1/B1 normen med den fodnote at A5/B5 fint kan anvendes.

Jeg har en 2.5T med 225 tkr på klokken. Sidste sommer/efterår havde den også et olieforbrug. Jeg tjekkede PCV og synes det så fornuftigt ud, herunder at der var undertryk når jeg fjernede oliedækslet i tomgang. Bestemte mig for at skifte kittet (ikke bare beholderen men også rørføringen langs motoren) og jeg har ikke fortrudt. GMTGMT havde skrevet om kugleventilen, der sikker i indsugningsmanifoldens højre side. Den var ganske rigtigt kokset til. En af de tynde sorte slanger der sidder gemt væk over olieudskilleren var knækket og kanalen fra olieudskilleren og til oliesumpen var stoppet. Måtte have en kobberledning igennem for at skabe passage. Efter skiftet er der, stort set, ikke et olieforbrug mere.

Næste step bliver at tage bundkaret af og rense kanalen til olieudskilleren. Når karet alligevel er taget af, skal o-ringene til oliepumpen inspeceres. Kan se at nogle har knas med at de mørner. Ved ikke og dette gør sig gældende på en 05'er. Er der nogle som ved at disse o-ringe er med i pakningssættet til bundkaret? eller om jeg skal købe disse separat.