Olieforbrug på 850 med 2.5 med 140 HK.

af **VolvoT5** » tirs okt 07, 2008 11:58 am

Hej, Jeg har en Volvo 850 st.car med en 2.5 liters motor med 140 HK.
Den bruger en del olie ca. 1.5 liter på 1000 km. Bruger en god castrol olie i 10/40. Skal den have nye "olietyve" i topstykket eller måske en anden olie??? Den har kørt næsten 300000 km, Men starter fint og kører fejlfrit uden rystelser i tomgang. Mvh. Jakob mobil 20995288

af **Pilfinger** » tirs okt 07, 2008 18:14 pm

Hejsa...

Skal lige høre om olien står op at olie påfyldnings dæksel, og op af oliepinds røret.
For så kan det godt være oliefælden der er stoppet, eller det lille filter der sidder for enden af slangen fra oliefælden.

af **VolvoT5** » tirs okt 07, 2008 21:21 pm

Hej,
Motoren er fin tør både foroven og nedeunder! Jeg har bemærket, at udstødningsrøret bagerst er lidt rigeligt sort?? Mvh. Jakob

af **VolvoSport** » tirs okt 07, 2008 22:22 pm

Det samme forbrug havde min Volvo 850 med 2,5 liters 10 ventilet motor.
Så jeg gik fra at køre på Shell Helix 10w40 og over til OK 10w40 begge delsyntetisk og olieforbuget faldt drastisk.
Men så pludselig for ca. 1 måned siden ville motoren pludselig ikke mere. Den mistede med ét pusten på i hvertflad den ene cylinder. Og efterfølgende vil den slet ikke starte. Og det kom som lyn fra en klar himmel uden forvarsel overhovedet.
Jeg troede sagtens sådan en motor kunne køre 500.000 km, men den nåede kun 498.000 km.

Mvh Christian

af **volvobrynk** » ons okt 08, 2008 8:31 am

Hej

Min Kammerat købte en meget fin 8½er, troede han. Den havde gået Ca. 390.000Km.
Manden havde sagt at den brugt lidt olie, men ellers kørte den helt fint.

Olie forbruget blev gradvist værre. Da han havde kørt 15k km, var olie forbruget gået fra Knapt 1L/1000km, til 1L/400Km!!!!

Så måtte maskinen åbnes, så vi kunne renovere den satan, Top og bund af. Propperne under ud, det gik helt fint.

Da vi fik skildtet den ad, fandt vi ud af at den sådan en All-Alu-Motor, er hårdt forchromede i cylinderene.
Juhu, så trode man at lykken var gjort og alt kunne reddes. Ved nærmere indspection, fandt vi hone ridser i cylinderene på 2 cylindre. Der var direkte slidt hul igennem hårdt forcromningen i cylindren, ridserne var i alu'en.
Så er det en ny motor!!! :cry:

Volvo siger 40k for en HELT NY. Så det, bliver det nok ikke lige nu.

Jeg siger ikke at det er det der er galt med din, men jeg siger at det kan være det der er galt med din!
Hvis du vil værre helt sikker må du nok skilde den af, eller få nogen til den!
Tjek evt. motor typen, den der hedder B5252(S), er de "værste", har jeg ladet mig fortælle.

af **chrjen** » ons okt 08, 2008 9:31 am

[quote="Pilfinger"]Hejsa...

Skal lige høre om olien står op at olie påfyldnings dæksel, og op af oliepinds røret.
For så kan det godt være oliefælden der er stoppet, eller det lille filter der sidder for enden af slangen fra oliefælden.[/quote]

Skift krumtapudluftningen som der står i ovennævnte besvarelse.

af **VolvoT5** » ons okt 08, 2008 17:33 pm

Hej,
Tak for de fine svar!

I dette tilfælde er olieforbruget gradvist steget igennem de sidste 35000 km. Maskinen er som sagt fin tør både oppe og nede, altså INGEN olie fra pakdåser, oliepindsrør eler lign.

Har nogen erfaringer med at tage til Sverige og få en "ombyttermotor" sat i og hvad kostede det???

Mvh. Jakob Eibye.

af **chrjen** » ons okt 08, 2008 19:45 pm

Krumtapudluftningen her INTET med oliespild eller "våd" motor at gøre. Det som menes er, om der damper røg/damp op af olierøret eller oliepåfyldningen når bilen står i tomgang i driftvarm tilstand.

Men uanset hvad skal dette skiftes, eftersom filteret er ved at være 12-15 år gammelt.

80% af ALT olieforbrug på disse motorer skyldes tilstoppet udluftning.

Glem ombyttermotorer og få den som sidder i til at virke, det er altså trods alt småting som er galt med den..

af **VolvoT5** » tors okt 09, 2008 9:03 am

Okay, jeg skifter dette og håber dette hjælper :-)

Mvh. Jakob Eibye.

af **VolvoT5** » fre okt 10, 2008 7:22 am

Hej alle,

Jeg rensede slangerne til krumtapudluftningen og udskiftede de lille trådfilter(Købt hos Volvo for 30 kr. +moms) Men filtret var nu ikke stoppet, så jeg går videre med topstykkerenovering med slibning og nye pakninger/"olietyve" til ventilerne. Mvh. Jakob

af **chrjen** » fre okt 10, 2008 8:10 am

Jeg tror ikke helt at du ved hvad krumtapudluftning er...du skal have HELE indsugningen af.

Det er ikke slangerne men oliefælden som stopper til - slangerne stoppe ikke til de knækker.

Hvad er det for et 30,-'s filter du snakker om ??

af **kimmer** » fre okt 10, 2008 8:58 am

VolvoT5 skrev:Hej alle,

Jeg rensede slangerne til krumtapudluftningen og udskiftede de lille trådfilter(Købt hos Volvo for 30 kr. +moms) Men filtret var nu ikke stoppet, så jeg går videre med topstykkerenovering med slibning og nye pakninger/"olietyve" til ventilerne. Mvh. Jakob

Har et rigtig godt link til krumtapsudluftning m.m. fra svenske Pettson (et mekaniker orakel på svenske volvo-forums). Bruger bilen noget vand siden du vil begynde at slibe på topstykket?
Kimmer
http://pettson.info/reng-vevhusventilat ... motor.html

af **VolvoT5** » fre okt 10, 2008 11:55 am

Super! Tak for det link!

Jeg havde sprugt Volvo i Hillerød til råds og de mente det var en lille tråd- filter(30 kr + moms) for enden af slangen, som var stoppet???
Men de mente, at hvis man tog oliepåfyldningsdækslet af, mens den kører i tomgang vil der være for meget tryk i topstykket, når man skruer dækslet af??? Mvh. Jakob

af **ginge123** » søn okt 12, 2008 9:13 am

kimmer skrev:
VolvoT5 skrev:Hej alle,

Jeg rensede slangerne til krumtapudluftningen og udskiftede de lille trådfilter(Købt hos Volvo for 30 kr. +moms) Men filtret var nu ikke stoppet, så jeg går videre med topstykkerenovering med slibning og nye pakninger/"olietyve" til ventilerne. Mvh. Jakob

Har et rigtig godt link til krumtapsudluftning m.m. fra svenske Pettson (et mekaniker orakel på svenske volvo-forums). Bruger bilen noget vand siden du vil begynde at slibe på topstykket?
Kimmer
http://pettson.info/reng-vevhusventilat ... motor.html

Ejjj, er der ikk nogen der kan oversætte det til dansk ?? Er bare ikk en haj til det svenske

af **kimmer** » søn okt 12, 2008 9:56 am

ginge123 skrev:
kimmer skrev:
VolvoT5 skrev:Hej alle,

Jeg rensede slangerne til krumtapudluftningen og udskiftede de lille trådfilter(Købt hos Volvo for 30 kr. +moms) Men filtret var nu ikke stoppet, så jeg går videre med topstykkerenovering med slibning og nye pakninger/"olietyve" til ventilerne. Mvh. Jakob

Har et rigtig godt link til krumtapsudluftning m.m. fra svenske Pettson (et mekaniker orakel på svenske volvo-forums). Bruger bilen noget vand siden du vil begynde at slibe på topstykket?
Kimmer
http://pettson.info/reng-vevhusventilat ... motor.html

Ejjj, er der ikk nogen der kan oversætte det til dansk ?? Er bare ikk en haj til det svenske

En anden bruger har tidligere henvist til denne oversætnings side. Den er rimelig god selv om du sikkert ikke kan finde alle fagudtryk.
http://lexin.emu.dk/index.cgi

God fornøjelse
Kimmer

Olieforbrug på 850 med 2.5 med 140 HK.

Olieforbrug på 850 med 2.5 med 140 HK.

Volvo motor

Hvem er online