Motorskifte i 850 årg. 96

Motor, gearkasse, drivaksler og bagtøj.

Redaktører: Anders_H, Hr. SmåSur, Kristian

Motorskifte i 850 årg. 96

Indlægaf PeterO » tirs jan 27, 2009 14:36 pm

Hej
Jeg har overvejet at få skiftet min gamle motor 850éren. Der ligger i øjeblikket en 2,5 10v i, mener den har 144 hk. Jeg har fået adgang til en 2,5 20v med lav km tal istedet.

Så vidt jeg kan se skal der skiftes motorstyringsboks for at det duer. Er det rigtigt?

Passer gearkasse og kobling/svinghjul på?


Problemet er nu at jeg ikke selv kan gøre det. Er der nogle, som ved hvad det vil koste at få det lavet?
Er der evt. nogle som kender til en der kan/vil gøre det?

Venlig hilsen
Peter
PeterO
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 7
Tilmeldt: man jan 26, 2009 20:47 pm
Geografisk sted: Trige/Østjylland

Indlægaf VolvoSport » tirs jan 27, 2009 21:21 pm

Gearkasse, kobling og svinghjul passer sammen. Men er der ikke svinghjul på den motor, du har i sigte da?

Du skal selvfølgelig have motorstyringen med, som passer til motoren. Derforuden er det lettest, hvis du får ledningsnettet til motoren med, da det er anderledes end det til den med 10 ventiler. Ellers kræver det en ombygning af det eksisterende. Der sidder et spjæld inde i indsugningsmanifolden på en 20 ventilet, som åbner op, når motoren kommer over ca. 4.000 omdrejninger. Og der skal strøm til det spjæld og ledningerne er ikke dit nuværende ledningsnet.

Jeg kender et værksted, som sikkert gerne vil hjælpe dig. De er Volvospecialister.
VolvoSport
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 859
Tilmeldt: tors nov 08, 2007 20:29 pm
Geografisk sted: Østjylland

Indlægaf PeterO » tors jan 29, 2009 20:38 pm

Hej VolvoSport
Tak for opl. Det lader til at det er nogenlunde ligetil så. Jeg har måske allerede arrangeret noget mekaniker, hvis det glipper skriver jeg lige igen.

Glæder mig til at få den nye motor i, så er der da lidt mere at gøre godt med, selv om det ikke er så meget.

Vh Peter
PeterO
Ny bruger
Ny bruger
 
Indlæg: 7
Tilmeldt: man jan 26, 2009 20:47 pm
Geografisk sted: Trige/Østjylland

Indlægaf 3xh » ons feb 04, 2009 13:52 pm

Har overvejet samme løsning, da min har nogen km på bagen, men hvordan finder jeg ud af om min har 140 ell 144 hk, da det får betydning for noget afgift ell ?? og hvad ligge sådan en 2,5 20v motor i ?
3xh
Moderat bruger
Moderat bruger
 
Indlæg: 29
Tilmeldt: tors dec 06, 2007 2:47 am
Geografisk sted: Østjylland

Indlægaf Klågem » ons feb 04, 2009 15:05 pm

3xh skrev:Har overvejet samme løsning, da min har nogen km på bagen, men hvordan finder jeg ud af om min har 140 ell 144 hk, da det får betydning for noget afgift ell ?? og hvad ligge sådan en 2,5 20v motor i ?

På tandremsdækslet står der et nr.
Hvis du kigger på den liste der ligger her på Volvosnak under motor.
Motorkoder samt data.
Der finder du sikkert også den motor du har i din bil.
Hvis ikke der er nogen numre på tandremsdækslet kan man finde ud af det via stelnr.
Klågem
V70 III D5 momentum 185hk 6 gears aut. 08´
Billede

PPC-fejlkodelæser
Icarsoft VOL II

Tidligere biler:
Volvo v70 II D5 185 hk Millennium auto 2006
855 2,0 T5 263HK 382NM 94´
765 2,3 TIC 90´
745 Gle 86´
744 Gle 84´
744 Turbo 84´
121 quick 67´
Brugeravatar
Klågem
Elitebruger
Elitebruger
 
Indlæg: 5381
Tilmeldt: lør mar 04, 2006 2:15 am
Geografisk sted: 9690-Jammerbugten

Indlægaf volvo-jens » man mar 30, 2009 10:08 am

Jeg er ved at arrangere det samme med min, men skal lave det selv.
Er der nogen der ligger inde med viden om ledningsnettet og evt. et diagram?
Mvh.
Jens
Husk at hilse på andre volvokører men et fredstegn med fingerne (V) for volvo.
Ses på vejen
Jens
volvo-jens
Erfaren bruger
Erfaren bruger
 
Indlæg: 79
Tilmeldt: fre feb 09, 2007 21:01 pm
Geografisk sted: Værløse


Tilbage til Motor, Gearkasse og Bagtøj

Hvem er online

Brugere der læser dette forum: Ingen tilmeldte brugere og 14 gæster