STARTSPÆRRE V70 årg 2000 gl. model (hvad gør vi)

[hhgrand]

Har en V70 TDI fra 2000.

I en anden tråd er sygdomhistorikken beskrevet - den døde så helt til sidst. Og nu er vi endelig nået så langt ind at den har skrevet fejl på startspærre...

Er der nogen som kender så meget til det at de kan sige om sådan en fejl også cutter adgangen til motorstyringscomputeren???? (adgang via diagnose stik)

Jeg troede kun den fjernede strømmen til magnetventilen. Fjerner den også strømmen til motorstyringen? Vi kan komme i kontakt med alle andre systemer i bilen.

Er der noget vi kan måle på udefra for at se om det er en banalting eller om vi bare skal have fat i en anden startspærre og få den til en som kan programmere den til bilen.

[Klågem]

Jeg ved ikke om det er det samme på en TDI.
Men på vores D5 gik startspærren også ind og drillede. Den viste en næpp underlige fejlkoder.
Det viste sig at være et stykke blik/strømskinne til 20 kr. Der var flækket. Det sidder i sikringsboksen i motorrummet under selve sikringerne. Altså under den plast som faktisk er sokkel til sikringerne. Når du løfter den sokkel op kan du se nogle kraftige ledninger som er skruet fast på strømskinnen. Den skinne giver strøm til flere computere og laver en fandens ballade hvis den er flækket.
Prøv at kigge. Men som sagt ved jeg ikke om det er det samme som på D5 2006.

[Balder]

Det er mest sandsynlig antennering i tændningslåsen fejlen ligger,dvs bilen får ingen klar signal fra tændningsnøglen.

[chrjen]

Helt enig med balder, men da du lyder lidt uerfaret på netop dette, bør du helt klart køre til aut. Volvo værksted. Det kan i teorien være alt muligt, som måske ikke engang sætter fejl i tester.

[hhgrand]

Tak for rådene!

Svigerfar som står for projektet har rodet lidt mere i dag med en han kender, en som er ret hård til at komme ind i elektronikken. De fandt vej ind i motorstyringen og fandt en Kode: IMM 3 2 1.

Vi har slettet koden og prøvet at starte med begge nøgler - men intet sker.

Det jeg kan finde på nettet er at det er et manglende startsignal til indsprøjningen....! (passer det med noget???)

En anden tester har sagt fejl på startspærre.

Vi har haft en specieltop på diselpumpen så den kan tvangsstyres. der fik den diesel ind i motoren og startede fint men dør igen omgående. Og ellers pumper den ikke diesel ind. Magneten fungerer fint! Så selve pumpen er næsten frikendt.

Svigerfar kender en volvomekaniker som vist vil prøve at se hvad han kan finde ud af. Men vi kunne morderligt godt tænke os at have den hjælp tilgode til en dag hvor lokummet sådan virkelig brænder.

Hvis vi skifter den antenne bare for at prøve... Skal computeren så programmeres til en ny antenne, eller er det bare at skifte.

Kan vi risikere at styringen slet og ret bare har tabt sine filer????

[hhgrand]

Skylder vist lige at sige vi har haft en Ketner mekaniker og en VW og en volvo mekaniker forbi.... Svigerfar er efterlønner fra Dansk Autohjælp med rigtigt mange års værkstedserfaring, og et langt liv som volvoejer bag sig.... Og sidst så ham her elektronik ingeniøren...

Så nok har jeg ikke selv den store erfaring... Men har kyndige folk til at hjælpe, vi er bare løbet tør for adgang til Volvo koder mv. og søger så lidt viden herinde.

[jensh]

antenneringen skal ikke kodes,har skiftet mange

[hhgrand]

Nå men nu er der en kompetent mand som ser på sagerne. Han er nået så langt i sagen at motorstyringen ikke sender strøm ned til indsprøjtningspumpen og der er noget kommunikation som ikke kører. Han arbejder endnu på sagen - nu bliver det spændende at se hvad det ender med.

[enggaard]

Har du haft volvos computer på ? eller arb. i bare ud fra teroi

[hhgrand]

Der er computer på. Det er en volvomekaniker som ser på den nu!

[hhgrand]

Men føj hvor er det efterhånden træls at være nede på 1 bil

[Klågem]

Der er computer på. Det er en volvomekaniker som ser på den nu!

Ja. men er det VOLVO´s computer eller bare en computer. For det er kun Volvo´s computer der kan gå ind i hjertet på en Volvo. Så glem alt om Boschtestere og lign.

[jensh]

366: IMM-321 Initieringssignal från motorstyrenhet, Signal saknas
Skriv ut

Felkodsinformation
IMM-321 Kommunikationslänk till motorstyrenhet

Villkor
De två första sekunderna efter tändning på, kontrollerar immobilizerstyrenheten kommunikationslänken mellan immobilizerstyrenheten och motorstyrenheten med avseende på avbrott och kortslutning till spänning. Om immobilizerstyrenheten inte kan kommunicera med motorstyrenheten och ingen kortslutning till jord finns, lagras felkod IMM-321.
På bilar med motorstyrenhet Fenix 5.2 lagras felkod IMM-321 om någon av följande säkerhetsfunktioner aktiveras:
Tändning av när bilen har högre hastighet än 30 km/h och omstart sker inom fyra minuter.
Motorn stannar med tändning på (motorstopp) och omstart sker genom att tändningsnyckeln inte vrids tillbaka till läge 0 eller I och motorn startas igen, inom fyra minuter från det att den stannade.
Säkerhetsfunktionerna kan aktiveras vid normalt förarbeteende och felkod IMM-321 kan därför lagras utan att det är något fel på bilen.
Om det inte finns någon spänningsmatning (+15 och/eller +30) till motorstyrenheten orsakar detta indirekt att felkod IMM-321 lagras eftersom ingen kommunikation kan upprättas mellan immobilizerstyrenheten och motorstyrenheten.
Felkoden raderas när räknarens värde är ett.
Felorsak
Ledningen mellan motorstyrenheten och styrenhet immobilizer #2 (Fenix 5.2) eller #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15. är kortsluten till spänning under start.
Avbrott på ledningen mellan motorstyrenheten och immobilizerstyrenheten #2 (Fenix 5.2) eller #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15. under start.
Kontaktresistans i ledningarnas anslutningar mellan styrenhet immobilizer #2 (Fenix 5.2) eller #4 (Denso, ME7, MSA15.7, MSA15. och motorstyrenheten.
Intermittent avbrott under körning på spänningsmatning till immobilizerstyrenhet #5, till exempel glappkontakt i matning +15.
Intermittent avbrott under körning på spänningsmatning till immobilizerstyrenhet #6, till exempel glappkontakt i matning +30.
Intermittent avbrott under körning på jordanslutning till immobilizerstyrenhet #8.
Tändningstillslag med motorstyrenhet urkopplad.
Fel i motorstyrenhet.
Fel motorstyrenhet monterad.
Avbrott på spänningsmatning till motorstyrenhet.

Felsymptom
Motorn startar men stannar direkt.

Din motorstyrbox (ECM) hedder msa 15.8 hvor i landet bor du mvh jens

[hhgrand]

Hej Jens!

Jeg bor i Karup, men bilen står pt. i aalborg, jeg forventer en endelig dom (i går) snarest. Men det her passer rimeligt godt med hvad vi har observeret.

Nu ser vi lige hvad ham gutten finder ud af - han har haft en volvocomputer på, men det driller vist lidt. Det er noget med noget kommunikation som han ikke kan få til at virke, den første tester sagde fejl på startspærre, så kom en anden til som så fandt ind til den bagved liggende fejlkode. Og så røg den til ham Volvomekanikeren - og nu roder han som en gal.

[hhgrand]

Nå så er der ved at være styr på sagerne!

1 stk. knækket ledning til pumpen. retursignal fra pumpe til motorstyringen, derudover har vi så ikke nogen stel fra motorstyringen til forvarmerelæ, motorstyringen sender ikke stelsignal afsted til forvarmerelæet. Men i det mindste er fejlen omkring at få brændstof ind i blokken løst.

Pumpen har været afmonteret og sendt afsted til test - fungerer fint. Motorstyring målt ud, sender de rigtige ting ud (bortset fra stel til forvarmer)
Mekanikeren har virkelig været på arbejde med det her!

Vender tilbage når bilen er på gaden igen!