v70 2.4 140 2001 Rumler ved igangsætning..

[moslund]

Her kommer endnu en fejlforespørgsel..

Dyret "rumler"/larmer ekstra meget når man sætter igang og lidt op i omdr - men forsvinder ved 1000 rpm eller der omkring. Derefter er der intet overhovedet. Ligeledes når jeg slukker motoren, giver den også en rumlen fra sig lige inden den stopper med at snurre helt og dør.

Er det mon et motorophæng eller hvad tænker I ? Hvilket er mest sandsynligt i så fald?
Jeg ved at højre tårnleje skal skiftes ( klonker når jeg kører ujævn vej ), men det kan vel ikke være det der giver lyden?

[jimDK]

Det er din heldige dag i dag
jeg har været igennem samme tur med topleje og ophæng og har måske noget brugbart info

topleje skift: http://www.s80.dk/DIY/fjederben/index.html

øverste motorophæng: http://www.s80.dk/DIY/engineMount/index.html

lidt mere engine mount: http://www.s80.dk/DIY/engineMount_xc90/index.html


Jeg vil dog ikke anbefale Skandix' egne Engine Mounts (jeg har netop fået pengene retur for mine Vacuum ophæng derfra)
Køb nogle af et anerkendt mærke, eller hos Volvo (evt volvo dele på ebay, men det nemmeste er jo bare at gå ind til et volvo værksted).

[jimDK]

Jeg kan anbefale SKF topleje & fjedersæde sæt, det har jeg skiftet til sidenhen.
Fås på ebay til omkring 1500-1800, for begge sider.

Biltema toplejer duer ikke, bitter erfaring, SKF det går man ikke galt i byen med.

Et billede af det SKF sæt jeg købte:
http://www.s80.dk/DIY/fjederben/skf_suspension_kit.jpg

[moslund]

Hej JimDK

Det er sku nogle fine guides du der har lavet - kan jeg helt sikkert bruge.. mange tak fordi du ville dele! Jeg går ud fra at den weissbier du har på billedet også er obligatorisk ved sådan en toplejeoperation
Men skal man have bilen sporet bagefter?????
Jeg har toplejet - det fulgte med bilen, men jeg aner ikke hvor det er købt. Jeg må jo bare prøve at montere det og se om det dur.
Tror du det kan være lejet der giver den rumlen? Jeg tvivler - det lyder enten som motoren, eller hele instrumentbordet der ryster fra 1000-1500 omdr. Det er svært at høre hvor sådan noget kommer fra. Dog synes jeg at kunne mærke vibrationer i speederen når den gør det.

[jimDK]

jo tak.
Tror det kunne være motorophæng, som er årsag til vibrationer.
Specielt det øverste, bagerste (inde mod væggen ind til kabinen) og evt det nederste, helt under motoren, som er fastgjort til for-broen.

mht topleje:
Det er en god ide at skifte både topleje (metallet) og fjedersæde-gummiet, når det alligevel er skilt ad.

He he, ja, en enkelt øl under arbejdet, det skader ikke

[moslund]

Øverste bagerste.... Det er ikke det på afstiveren mellem støddæmperene du mener? Hvis nej, er det så til at skifte?
Hvor købes ok kvali ophæng til gode priser?

Mht toplejer. Jeg har både metal og gummi men skal den spores efterfølgende?

[moslund]

Ahh, kan se på dit.link ovenfor hvilket ophæng du mener. Det har min ikke.. Det sidder i afstiveren i stedet

[jimDK]

På vores volvo'er, har det siddet med en kraftig bolt på et beslag på den afstiver som er imellem tårnene (og så boltet i topstykket med 4 mindre bolte).

[moslund]

Jeg må lige ha checket det. Men ved at afstiveren der, kun er stabil på tværs af bilens retning. Frem og tilbage kan den vrikkes temmelig meget.. Er det ok?

Kan ingen fortælle om jeg skal ha bilen sporet efter toplejeuddkiftning?

[gälleryd]

Den skal väre sådan, men den skal väre stum i sideled ,jeg ville helt sikkert få den sporet bagefter, da den meget let kan komme til at stå forkert, efter man har haft fjederbenet adskildt..... vh gälleryd

[jimDK]

Efter topleje skift kan camber-vinklen ændre sig en anelse.

Det kan ikke ændre på toe.Den ændres med styrekuglen.

Reelt er der ikke ret meget spillerum til camber-vinklen, men det kan du vurdere når du skiller det ad.
Få evt. en Haynes manual (evt fra biblioteket), den er en god hjælp.

På XC90eren er der nærmest intet spillerum, dvs man kan ikke justere camber-vinklen ret meget (og derfor heller ikke gøre den ret meget forkert)

Men det er et emne til en anden tråd

[gälleryd]

Jeg har selv oplevet, at den står en 1/4 omgang skävt på rattet, det er også derfor man måler fjederbenet op INDEN man skruer det af, for ellers kan den äde däk ret hurtigt....men jeg har jo også den mulighed for at komme på min vens värksted, hvor der er stortset ALT til volvoer, så på den måde er det jo go-fint jeg har min egen nögle , så kan jeg lave mine biler om aften/natten, hvor der ikke er kunder,telefoner der ringer, osv.... vh gälleryd

[jimDK]

hjul-udmåling på V70
http://www.xc90.dk/DIY/bearingFront/v70 ... gnment.pdf

"Toe" ændres ikke ved topleje-skift, hvor man kun har fjederbenet ude.

"Camber" kan ændres ved topleje skift, derfor tager man mål med skydelære inden man skiler det ad (hvis det ellers sidder rigtigt, inden man går i gang)
Men selve justeringen af camber er meget lille og ret "grov" (man klemmer med en vandpumpe-tang på fjeder-benet indtil man mener det passer).

[moslund]

Det lyder ok.. Jeg må ha skydelæredet med ud i gruset. Andet man bør være opmærksom på ved den operation? Svært at få fra hinanden?

[jimDK]

stabilisator-armen tages bedst med ring-gaffelnøgle, så er der god plads til torx'en i midten (rens evt hullet til torx'en med en nål)

og så skal fjederstrammeren være af en fornuftig kvalitet, så man ikke får hele lor... op i hovedet