Olietryk, v70 2.4 1999 - Denne ventil defekt?

[moslund]

Det kan vel ikke checkes uden at tappe olien igen? Bundkaret skal vel af?

[Kingo]

Er der ikke noget med nogen O-ringe i sumpen der bliver dårlige?
Læs evt denne der beskriver noget lignende: http://www.justanswer.com/volvo/7mbvn-v ... light.html
Søg evt herinde på O-ringe

[moslund]

Jo jeg har hørt om de i-ringe, men har ikke lyst til at pille bundkarret af min motor hvis der reelt ikke er et problem.
Jeg har nu skiftet olietrykskontakten uden ændring. Og nu tænker jeg lige højt.
Ifølge haynes skal den ha et tryk på 1 bar ved 1000 omdr og 3,5 bar ved 4000 omdr. Passer det så ikke meget godt med at kontakten slår til når omdr falder til ca 700? Kontakten slår jo til ved 0,5 bar..

Ku en af jer ikke prøve ved lejlighed at trille en tur i tomgang med varm motor i 2. Gear og så tvinge den ned på 6-700 omdr med bremsen og se om det samme sker hos jer?

[moslund]

Okay, jeg prøver at skifte o-ringe i bundkarret samt checke sien for slam. Har jeg ret i at det handler om 4 stk? To mellem bundkar og blok og to mellem filter og køler? Bundkarret skal vel renses nu det er af.. Hvorledes gøres det bedst? Nogle slanger jeg skal være opmærksom på?

Er sådan et bundkar lige at skrue af på første model v70 med 2.4?
Synes at have læst noget med forbroen der er i vejen? Har kun haynes til 2001 ->

[moslund]

Det var o-ringene i bundkarret den var gal med!
En ved røret fra filter til køler og en mellem blok og bundkar .. Men alle blev selvfølgelig skiftet.
Et sæt hos Volvo + de to ved oliekøler i løsvægt + flydende pakning = 1114 kroner.
Eneste men er at en bolt til bundkarret i forreste, venstre hjørne gik over gevind. Sat...!!! Håber den er tæt alligevel. Nu er der i hvert fald tryk!

[olemedV70]

Du kan sætte en helicoil i, Biltema har et billigt fint sæt.

[moslund]

Hej.

Jeg fandt kort efter operationen ud af at problemet ikke et afhjulpet men kun forbedret!
Den lyser stadig men først nede ved 600 rpm, hvor den inden o-ringsskift var ved 7-800 rpm. Har købt oliemanometer og får følgende ud af det ved varm motor.
Tomgang: ca 0,65 bar
4000 rpm: 3,25 bar

Er det acceptabelt for en maskine der har kørt 320.000 eller skal det problem her løses?
Ku jo forsøge med 5w-40 i stedet for de nuværende 5w-30. Men føler det er symptombehandling frem for problemløsning.

[moslund]

Ingen bud på om olietrykket er acceptabelt?

[Klågem]

Det olietryk er for lavt. Jeg syntes at du skal begynde at overveje en renovering af maskinen.
Her kan du se hvad det skal være.
Det er nederste linie

[moslund]

Man kan jo sige at trykket procentvist ikke er ret langt under det nominelle ved 4000 rpm. Der vurderer jeg det som acceptabelt. Men jeg ved ikke rigtigt med tomgangstrykket.
Hvad vil en motorrenovering løbe op i?? Det er jo en bil med en værdi af ca. 30.000 kroner så kan det svare sig? En anden motor kan vel smides i for, hvad, 12-15000 kroner? Det kan være den står af om 5000 km med dette tryk - måske den først gør om 100.000?
Ved du iøvrigt om den har hydrauliske ventilløftere? Det ser ikke sådan ud jvf. min Haynes manual til v70n, men jeg synes at have læst at volvo ændrede system omkring 99. Min er jo den første model v70 indreg. første gang i 99 men model 2000 med b5244s2

[Klågem]

Er der nogen mislyde i motoren. Har du originalt oliefilter på?
Uoriginale Filteret kan godt blokere for trykket.
Prøv en omgang motorrens. Altså noget du hælder i motoren og kører lidt med.
Ventilerne er mekaniske på din.
Med så lavt tryk i tomgang risikerer du skade på knaster krumtappen mm.

[moslund]

Der er "mislyde" i form af lidt klaprende ventiler. Og når jeg starter den op lige efter olieskift "klaprer" den voldsomt de første 2 sekunder. Det er vel fordi der ikke er olie i lejerne. Den kan godt gøre det hvis den har stået stille et stykke tid. Der er fastbrændt sort koks på knasterne! Sammenhæng med dette og lavt olietryk?
Jeg har igår givet den bell add 3 i 50 min og ny castrol magnatec 5w-30 og filter. Det hjalp ikke en fløjtende fis på trykket. Det var filter fra thansen!?!?!?!? Det har jeg nu også kørt med på min v70n og samme olie uden der var noget galt.

Jeg mistænker overtryksventilen hænger fast - derfor bell add - men som sagt uden effekt.
Mit næste træk var egentlig at prøve en magnatec 5w-40 da det kun sker ved varm motor. trykket er 1 bar i tomgang ved kold motor. men ved ikke om det kan ændre nok at gå fra 30 til 40.
Filteret er af indsatstypen - mener du at det har for dårlig gennemstrømning, så den simpelthen ikke kan trække nok olie med igennem det?

[Klågem]

Ja. Det er blevet bevist at de Uoriginale oliefiltere lukker for olien.
I dit sted ville jeg nok finde en hel bil i Tyskland. Tage motoren derfra og sælge resterne. Så vil jeg tro at du vil kunne have motoren gratis.

[moslund]

Ville nu gerne se om jeg kunne løse trykproblemet inden jeg springer ud i sådan noget. Da jeg skiftede o-ringene hvor to af dem var trykket godt ud - den ene af dem med et hul på str med en lille ært - faldt omdrejningstallet hvor olielampen begynder at lyse, kun fra 700 til 600 rpm. Det synes jeg er en meget lille ændring i forhold til hullets størrelse... Enig?
Derfor kunne man jo foranlediges til at tro at den nye er blevet trykket ud med det samme også, eller sat forkert i..
Ellers burde det da have givet en mere markant forbedring.
Efter en lille køretur på 700 meter her til aften er der små bitte luftbobler på oliepinden... Er det normalt, eller tyder det også på den suger falsk luft?

[moslund]

Hvor sidder den overtryksventil egentlig? I pumpen?
Kan man komme til dens fjeder udefra?