motor

[danielv1]

Peter jeg er helt med på at I alle bare vil hjælpe mig og i har helt ret og der er ingen sure miner her men lad mig fortælle en historie da jeg var 12/13 år hjalp jeg min far med at bygge en garage og min betaling var en peugeot 405 1,8si med 130 hk og den bil den gik faktisk rigtig godt men en weekend skulle mine forældre på kroophold i Jylland og jeg tænkte fedt at de skulle afsted fordi så kunne jeg komme ud og køre i min bil og da de så tog afsted kom en kammerat og vi skulle jo selvfølgelig ud og se hvad den bil den kunne og vi ventede til det blev aften/nat så ikke at naboen kunne sladre så vi satte 1 nr plade på denne her bil og kørte så og da vi så besluttede at køre hjem skulle den her bil så ha alt hva den kunne og da vi nåde 170 kiggede jeg på spedometeret og da jeg kiggede op igen stod der en fasan på vejen jeg når at sige til min kammerat at han skal holde fast og vi havde begge taget lige taget sele på det næste jeg husker er at bilen slinger og jeg får rettet den op og pludselig hiver den til den til venstre og jeg styre kontra bilen rullede rundt på taget 4 gange ude på marken og vi stikker så af da vi kommer hjem tjekker vi om vi har nogle synlige skader og det havde vi heldigvis ikke så jeg ringer og melder bile stjålet og politiet siger så at vi skal ringe hvis vi finder bilen og vi får så nogen til at køre rundt og lede efter bilen og til sidst siger jeg så at vi skal prøve at køre ud til en parkeringsplads for at se om bilen er der da jeg godt ved at bilen er ude af den vej og vi køre der ud af og finder jord over hele vejen og en død fasan bilen er totalt skadet det var kun motoren der kunne bruges bag efter og den nat lærte jeg at man ikke skal køre sådan jeg køre aldrig på den måde igen og jeg har altid sele på når jeg køre bil vi var heldige og så heldige er jeg ikke næste gang så ja det kan godt være at jeg er 18 år gammel og ikke har erfaring men jeg ved godt hvordan man kan køre og ikke køre jeg har efterfølgende kørt en del i bil på vej bag efter og mine venner siger at jeg køre som en bedste mor og 2 af mine venner faldt i søvn på bagsædet da jeg kørte med dem så tro mig i kommer aldrig til at se mig køre på den måde igen og jeg ved godt det lyder som løgn men det er det ikke og i må tro på det eller lade være og jeg forventer ikke at i tror mig men nu har jeg fortalt hvorfor jeg kan sige med sikkerhed at jeg godt kan styre det jeg tør ikke køre så stærkt igen og det er det dummeste jeg nogensinde har lavet men jeg har lært af det

[gälleryd]

Ja det er jeg med på at i synes men jeg siger det lige igen jeg har ikke råd til at have en 2,0 turbo den er for dyr i forsikring og en anden ting er osse at jeg har ikke 35,000 til at købe bil for jeg har købt en 1,8 af min far til 5,000 så den har jeg allerede og den har sports undervogn så det skal jeg ikke ud og købe til den og en anden ting er at jeg har erfaring med at køre med mange hk da jeg er ejer af chrysler newport fra 1979 med 6,2 liters v8 med 360hk og jeg har kørt ræs siden at jeg var 10 år gammel jeg vil ikke have mange hk fordi jeg skal ud og køre ræs på vejen men fordi jeg gerne vil have at bilen kan flytte sig selv min fætter har lige købt en pasat 1.8 tubo med 320 hk og jo vi kan godt styre det vi er heldigvis ikke som mange andre unge menesker vi vil gerne have vores biler er pæne så det vil sige vi passer på dem og køre pænt i dem men hvad er idéen i at have en bil som ser sporty ud men ikke kan flytte sig det er der ikke nogen idé i så vi vil gerne have flere heste og det er iorden at i ikke mener at det er nødvendigt for os med flere hk men i kan agumentere her fra til juleaften og i får desværre ikke noget ud af det hvis ikke i vil give mig gode råd og vejledning til at gøre det så det kommer til at virke bedst og forsvarligt så er det iorden så finder jeg bare nogle andre der gerne vil

Og så har jeg bestilt en chip hjem til den så den får flere hk og bedere brændstof økonomi som den skal køre med det første år til jeg har lært bilen at kende

Må i alle have en dejlig torsdag

Jeg vil IKKE håbe, at du er en af de unge mennesker, som troede at de var Mika Hakkinen, sebastian Leob osv, men fandt ud af det FATALT , her på dette forum, kan man få alt den hjälp man evt skal bruge, og alt kan lade sig göre , men det koster penge.... personligt har jeg ikke nogen bil med under 210 hk, og med over 25 års erfarenhed i motor og mekanik, så ved jeg godt hvad det koster at bygge, trimme osv, jeg har en STOR omgangskreds med rallybiler, heftige v8 jeep osv, men jeg vil bare helst ikke läse om dig, hvis du körer af vejen, og slå dig selv og andre ihjel, fordi du lige, som 18 åring skulle pröve din ombyggede bil....JEG ER IKKE IMOD DIG, men gör det rigtigt fra starten af, også selv om det ikke er så sjovt at höre, jeg taler af erfaring.

[Kingo]

Gents - det lyder til at Daniel har nogenlunde go styr på automobiler - skulle vi sætte vores slippers og cardigan'er ind i skabet og komme tilbage til emnet den unge mand spørger ind til?

[Sander]

Hej Daniel
jeg kan godt forstå dig. Det er dyrt at have forsikret en bil og endnu dyrere med en med turbo og eller mange heste. Din tilgang er at du ikke har 35000 til at købe en turbo samt ej heller har råd til at betale en forsikringspræmie på op til 50000 pr år. Det er også mange penge. Inden der er nogen som giver dig en masse informationer og fif omkring ledningsnet og monteringer, så er der lige noget jeg vil ridse op.
Jeg ser ikke rigtig der er nogen ordentlig løsning på hvordan du får en bil der kan flytte sig og så have en billig forsikring med de muligheder du selv foreslår.
Du må gøre meget ved en original motor. Men sætter du turbo på din s 40 eller ilægger du en turbo motor, så skal du allerede der betale afgift af din bilen. Det kan du jo finde ud af ved og spørge SKAT om hvad afgiften er på en S40 2,0 turbo. Hvis det er en udgift du kan betale/acceptere (husk at tillægge indkøb og montering af turbomotor) og kaster dig ud i projektet ja så er det jo bare fedt. Det der er knap så fedt er at skifter du 1,8 motoren ud med en 2,0 turbo, så skal du jo oplyse forsikringsselskabet om at du har en S40 turbo og ikke en alm. 1,8 . Så forinden skal du undersøge hvad det koster dig at have forsikret en S40 2,0. turbo.
Det kan automatisk blive billigere hvis du har tålmodighed til at vente til du bliver 25 år og elitebilist.

[danielv1]

Ja jeg ved godt at det skal oplyses men det var ikke planen at det skulle stå nogen steder og jeg ved godt at det ikke er lovligt

[gälleryd]

Ja jeg ved godt at det skal oplyses men det var ikke planen at det skulle stå nogen steder og jeg ved godt at det ikke er lovligt

Jeg sidder og smågriner, jeg var lige som dig, da jeg var 18 år , jeg kom i mesterläre som 15 årig og var udlärt som ca 20 årig, jeg byggede en ford cortina om, så der kom en motor fra en ford capri på 2.8 l, men der blev lavet bremser osv, og jeg körte i den ca 1 år, men dengang gik man ikke så höjt i det med regler og syn, men det var sgu sjovt .
Så jeg har ikke altid väret lovlydig, men jeg körte aldrig rigtig galt og slog heller ikke nogen ihjel, men tänk dig om i dag, der er mange omkostninger, og som en gut på 18 år, er det ikke sjovt at ödelägge sin fremtid.
I dag er jeg i den sitiuation, at jeg kan göre hvad jeg vil, også selv om jeg körer i gamle biler privat, men pröver en masse forskellige nye biler, når jeg er oppe i nordland om vinteren, har noget arbejde inde for bilindustrien, med base i arjeplog (lappland), men det er mere af interasse for biler, men min störste interasse er min gamle grand cherokee 5.2 v8 fra 1996, som er helt bygget om, med ARB locker og dana 44 aksler, en masse LED lys, MDS-tänding osv, men har bibeholdt al luksus i bilen, lädersäder, ac, ja alt hvad der kom til den model, bruger den mest som jagtbil og vintercamping oppe ved polarcirklen, nå men det jeg mener , FÖLG DINE DRÖMME .

[Ulrik Friis]

Alle os gamle Volvo freaks herinde på forum har som en nævnte været 18 år. Vi har alle prøvet mindst en gang i vores karriere som bilist at havne i en ultra farlig trafiksistuation, som efterlod os med en puls på over 200 og adrenalinen pumpende rundt i blodet. Nogle gange også med en krøllet bil, nogle gange var den hel. Vi overlevede, hvorfor vi i dag er gamle. Og vi synes du er en flink fyr (du kører Volvo), derfor vil vi også gerne have, at du overlever.

Jeg forstår godt du vil have mere spræl i din Volvo, og jeg tror også, du vil slippe levende fra det - også uden at andre kommer til skade - så jeg vil foreslå at du ombygger din bil indenfor lovens rammer. Så kommer du ikke i karambolage med hverken loven eller en gældfri fremtid.

Stage 1: Renover bremserne. Du kan godt spilde dine penge på dyre specielle skiver og specielle klodser, men du skal blot være klar over, at disse special produkter er konstruerede til at køre med fuldt knald hele tiden og så op og stå på bremsen. Og igen og igen og igen. De vil kun fungere når de er varmet helt op. Ellers vil de fungere dårligere end standard bremserne. Uanset din unge alder tror jeg ikke på, du vil køre sådan. Så hvis du sætter nye skiver og klodser på, "hovedreparerer" kalibrene og skifter bremseslanger, så har du stage 1 tuning. Og sikker bremsning. De originale bremser kan stå for mosten at bremse hårdt op med mellemrum. Også fra tysk motorvejshastighed.

Stage 2: Næste skridt er undervognen. Du skriver det er en sportsundervogn - fint - sørg for den er i tip-top stand. Få tjekket at alle støddæmpere virker efter hensigten, kødben er intakte, styrekugler OK, og alle andre ting i undervognen er OK. Og anskaf så nogle smarte 18" alu-fælge, hvor du monterer DE BEDSTE BREDE dæk du kan finde. Det var stage 2.

Stage 3: Udstødningen. Anskaf et tykt rør fra kat'en og helt ud til bagkofangeren, så du selv og andre kan høre at du kommer kørende.

Stage 4: Find et tuningssæt til din motor, så den kommer op på 140-160 hk. Det findes helt sikkert hos en svensk forhandler. Dvs. nyt topstykke med større ventiler, nye knastaksler med en agressiv "vinkling", nye dyser til indsprøjtningen mmm. Hvis ikke det findes som sæt, så kan du få en erfaren tuningsvirksomhed til at lave det til dig.

Ovenstående vil ikke koste dig mere end at sætte en 5-cylindret motor i. Og det er lovligt og skulle du ende i et sammenstød, vil din forsikring betale.

I stedet for at bruge penge på en ny chip til en suge motor (som ikke giver noget), så prøv at lave en veltilrettelagt plan for opgradering af din Volvo. Der er intet så flot som en super velholdt Volvo.

God fornøjelse med projektet

[Kingo]

Ja jeg ved godt at det skal oplyses men det var ikke planen at det skulle stå nogen steder og jeg ved godt at det ikke er lovligt

Ahem.... Nu tager jeg så de juridiske briller på - forsikringssvindel takseres meget hårdt i retssystemet....
Den vej ville jeg ikke turde tage. Hvis du er uheldig og er indblandet i en ulykke - hvor du sidder i en bil der er ombygget og ikke godkendt - så falder hammeren....

[Sander]

Godt indlæg Ulrik Friis

[nj]

Hvis du nu vil alt det der med ombygning, hvorfor så ikke bygge en bil til en eller anden slags motorsport. Klubrally eller folkerace er f.eks. ikke så dyrt.
Der findes jo oceaner af muligheder, og når du nu mener du har kontrol over mange heste, kan du jo hurtigt komme til tops.
Så får du udløb under ordnede og lovlige forhold på afspærrede områder, og du kan køre i hverdagstrafikken i din S40 uden at sætte dit og andres helbred på spil.

[danielv1]

Ja okay vi når ikke længer jeg er med på regler og så videre med at man ikke må lægge støre motor i det ved jeg of jeg ved at det er svindel ikke at oplyse det men jeg forstår ikke hvorfor jeg skal have alt det der afvide når det ikke er de jeg spørg om !?

Og ja store fælge og en udstødning der larme desværre nej jeg vil ikke have at min bil larmer de genere både mig og alle andre som det ser ud nu så har bilen store 18 tommer fælge og en super undervogn dog skal den ha skiftet tårnleje og bære kugle ved højre forhjul og det bliver gjort inden jeg er færdig med kørekort og så har den sports udstødning fra katten af og bagud og så har jeg bestilt en chip-boks til tuning som giver Ca 15 hk og sådan kommer bilen til at køre det næste år til jeg har lært den at kende jeg ville bare vide hva der var af muligheder for at få noget gang i den så jeg kunne lave en plan for hvad der skulle ske men jeg siger tak for hjælpen til alle