Luft i kølersystemet, V70

[KrugerNK]

Hej Klågem,

1 Køletætner.
Ok, jeg gemmer køletætneren og venter til en dag jeg går i panik.

2 Kaffebønner.
Ja, det lyder godt nok lidt underligt. Det vil jeg prøve inden jeg går i panik, så.

3 Intercooler.
Ok, bilen trækker normalt. Men jeg undersøger nu alligevel hvad prisen er for en evt. udskiftning

4 Kom til nordjylland.
Jeg takker for dit tilbud. Nu ligger Jammerbugten jo alligevel godt nok et stykke væk, men måske vi godt kan finde ud af noget alligevel, hvis alt andet glipper. Jeg vender lige tilbage efter vognen har været til service (jf. sidste indlæg).

[Balder]

Har lige læset det hele igen , og ja , det kunde være at det kommer fra turboens vandtilsluttning.

[kalby]

Jeg har nu 2 gange været ude for at selve skovlhjulet på vandpumpen sidder løst på akslen. Dvs at det trækker rundt så længe maskinen er kold, men skrider på akslen når maskinen bliver driftsvarm.

[oakey]

Hej Kalby,

Den med det løse skovlhjul i vandpumpen kan jeg skrive under på
I Sverige, på en søndag, med en batterdød mobiltlefon og en motor der bliver for varm er der ikke meget andet at gøre end at køre hjem på termometret i stedet for speedometret og medbringe masser af vand.
Jeg ved ikke hvor meget skade jeg dermed har gjort på motoren.
Min mekaniker sagde at han aldrig før havde set en Volvo vandpumpe med et skovlhjul af plast! Jeg fik den i hånden efter rep. og kunne ikke se noget der indikerede at det var en original Volvo del.
Plast hjulet var knækket omkring akslen og gav indtryk af at det anvendte materiale ikke egnede sig til opgaven.
Har du kendskab til om Volvo har anvendt denne type vandpumper?

oakey

[KrugerNK]

Hej igen,

Jep, den med skovlhjul af plast har én af mine kollegaer hørt om før ... også hvor akslen slipper omring skovlhjulet, så det udefra ser ud som om at pumpen arbejder ...

Nå ... Jeg har skiftet mekaniker ... igen, igen ... - og har haft vognen til service. Lige inden jeg overlod Volderen til ham hældte jeg noget "Radiator Flush" i beholderen, i håbet om at skulle opløse en eventuel prop i en kølekanal derinde et sted ... hmmm .... den koster under 100 kr. og det kan vel ikke skade.

Min nye mekaniker har kørt en lang og "hurtig" tur i bilen uden at opdage at den blev varm .... (Har det radiator flush så alligevel udrettet mirakler ?) ... Nå ... men han opdagede at låget til ekspansionsbeholderen efter turen sad skævt, hvorfor han mener at gevindet på beholderen har været slidt/eller mørnet, derfor har han skiftet beholderen.

Nu må vi se om det holder i længden, ellers bliver pumpen nok skiftet som det næste led i efterforskningen.

Jeg vender selvf. tilbage med nyt herom inden længe.

[Hovn]

For god ordens skyld kan jeg lige nævne, at på nogle ældre lastbiler og entreprenørmaskiner er intercooleren vandkølet.

Måske det er sådan en svend din ven (lastvognsmekanikeren) har tænkt på.

[KrugerNK]

Hej Hovn,

Ja, det er det nok. Intercooleren på min vogn er luftkølet har jeg fundet ud af.

Anyway ... Jeg har af 2 uafhængige mekanikere nu fået konstateret, at der desværre er en revne i min motorblok. Sååå ....

... Men jeg fik da lært en masse om kølersystemer, turbokøling, kaffegrums etc. ... Tak for Jeres indlæg allesammen, jeg drikker en grav-øl og ser mig om efter en ny vogn. Bilia i Malmø skal have 40.000 SEK for at indkøbe og indbygge en "ny" (Brugt) motor så det kan vist ikke rigtig svare sig.

[Hennicke]

Holda op 40 kg. det er også en sjat penge.
Lars

[kalby]

Hvad får 2 mekkere til at konstatere at din motorblok er revnet. Det er nemlig nærmest umuligt at konstatere, uden at splitte maskinen ad. Det kan ligesågodt være en defekt toppakning, som en revne i blokken. Een shortsblok burde være en mulighed, evt fra Esbjerg cylinderservice, hvor du genbruger alt undtagen blokken. Kan ikke forestille mig at det bliver den store udgift. En Shortsblok kan skaffes for under 15 kilo. Ellers send den til Bornholm, Så skal jeg den undenlynemig nok få puttet en shortsblok i den voller på en eftermiddag..

[KrugerNK]

Hej Kalby,

Ja, det er også min tanke.

Jeg sender den til en Volvo-specialist i Rødvig på Stevns i morgen. Han vil teste hvert cylinder ad gangen og trykprøve topstykket for sig, samt om der er gennemgang i køler og kølekanaler. Det er åbenbart noget de ikke magter hos Volvo selv (Bilia). Trist at det skal være sådan, at det autoriserede værksted kun kan skifte hele motorer til merpris for kunden. tsk tsk.

[KrugerNK]

Sagen opklaret.

Utæthed i toppakningen ved cylinder 3.

Afhjælpning:
Skift af toppakning, samt planslibning. Skift af olietyve, tandrem og vandpumpe når vi nu er så godt igang. Pris: 13 af de helt lange.

Tror nok jeg lige skal have den toppakning med til svenskerne for en forklaring. Jeg har hos Bilia 2 gange i Malmø og én gang i Nærum fået at vide, at toppakningen var ok. Jeg er IKKE imponeret.

[Umulius]

Dejlig høre saget er opklar nu , selv om det koste dele penge for dig desværre
har toppakning løft sig eller hvordan ??
en nem måle kan ses om toppakning kan er tager Co2 måler , prøver måle over kølebeholder vis den giver udslage, så kan man desværre godt reng med dit desværre

[KrugerNK]

Ja, Vognen har kørt perfekt nu i 14 dage... -også når jeg giver den noget at leve af.

Jeg ved ikke om den havde løftet sig (?) Men de sætte tryk på systemet og undersøgte hver cylinder med stetoskop. Altså et lille kamera, og kunne se luftbobler i cylinder 3 ved toppakningen.

Bilia i Nærum påstår de har lavet den måling af CO2 som du skriver, men har ikke kunne påvise at der var noget galt.

[Umulius]

godaften
kende godt stetoskop en super dejlig værktøj
det vigtig er også at bil køre som der skal jo

[hdcarsten]

Som problemet er beskrevet er det topstykket der er problemet det er revnet

det er en større opgave at skifte det og det skal afmonteres for at trykprøve det

jeg bor i hillerød og du er velkommen til at komme forbi bi mig så kan gjeg måle om der er udstødningsgasser i vandet

eller prøv at tage tændrørerne ud og se om de ser ens ud er det ene fyldt med gullige belægninger er der der det er revnet

jeg er tidligere værkfører - kunderådgiver hos volvo og har selv lige skiftet topstykket på min 850 t 5 med samme problem