850 T5 svinger i hastighed

[Balder]

Jeg har haft den ude og det nummer der står på den er:
562 20 1A 522
Er den rigtig til min bil eller er den blevet byttet?

Jeg har haft lånt en luftmængdemåler, som med nummer 0280217107, det kørte den endnu værre af, men standen af denne måler var så også ukendt.

Jeg kan ikke finde noget under nummeret 562 20 1A 522 , men nr. to 0280217107 er i hvert fald den rigtige til din bil.

[tri-power]

Der kom ny rotor og dæksel på for 10.000km siden, så jeg tror heller ikke det er der den skal findes...

Jeg har et benzinfilter liggende på hylden, det bliver skiftet ved lejlighed.

Der ud over mistænker jeg selv noget utæt vakkum/indsug, kunne det være noget wastegate eller lign der kan drille?

Den gør det kune ved svagt ladetryk, når tryk uret står lige under lodret, og noget over lodret, så er der ikke noget.

Jeg er ikke klar over hvad jeg kan tyde ud af kode A7 1-1-3 ? Eller A7 1-2-2 for den sags skyld?

[tass]

Har en gammel 940 lavtryks turbo.
Havde samme problem som dig.
Problemet var mærkbart når den var kold. Satte ud på den ene cylinder, hvilket observeres tydeligt under accelerationer.
Skiftede tændrør uden det hjalp.
Efterfølgende skiftede jeg tændrørskabler.
Nu er problemet forsvundet.

[tri-power]

Jeg vil ingen understrege at den ikke sætter ud, når man ber den om at lave svag acc så svinger acc styrken, som om man sad og vippede let og langsomt op og ned med speederen.

Det ses også på instrumenterne, ladetryksuret falder også lidt og det samme gør omd tælleren, hvor efter at de begge stiger igen.

[Klågem]

Jeg vil ingen understrege at den ikke sætter ud, når man ber den om at lave svag acc så svinger acc styrken, som om man sad og vippede let og langsomt op og ned med speederen.

Det ses også på instrumenterne, ladetryksuret falder også lidt og det samme gør omd tælleren, hvor efter at de begge stiger igen.

det er da det samme. Når den falder i ladetryk og omdr. Falder. Så har den en udsætter altså motoren sætter ud. Det er uden tvivl et tændingsproblem. For når omdr. Tæller falder Samtidig.
Det kan evt være en bankeføler der der er defekt. Og så regulerer den tændingen og derved svingende trækkraft.
Hvilken benzin kører du på.

[Balder]

Siden du skriver at fejlen opstår at "jævn" acceleration , tror jeg ikke at det er tændningsrelateret. Fejlen kunde vel ligge i den LMM , foerdi det er lige der hvor LMMens primære arbejdsområde ligger. Den bruges ikke under opstart eller ved hård acceleration , der bliver bilen styrt over feste værdier fra ECuen, Under almindelig kørsel spiller hele musikken sammen , dvs motoren arbejder efter værdier den får fra LMM , Lambdasonden osv. Jeg tror at den LMM du bruger er ikke af "Hotfilm" typen ,men med varmetråd. Din LMM skal have et af de numre jeg henviser til tidligere.

[tri-power]

Den LMM der sidder på idag er en 0280217107 og den er testet på en anden 850 T5 og den virker.

Jeg kører på 95 okt

Jeg tror sku at jeg laver en video og ligger ud på nettet, så I kan se hvad det er jeg prøver at beskrive, den kommer en af dagene.

[Johnnyhjo]

Hej.
Hvad blev det til......
Jeg har samme problem, og afventer spændt på løsnngen...

MVH Johnny

[Johnnyhjo]

hej TRI-Power.


Hvad er status på dit priblem ??

Ærgeligt at tråden her går i stå...

MVH Johnny