Volvo 850 T5 - defekt turbo?

[hasse123]

hvis jeg - når motoren er varm - kvæler maskinen og går ud og hiver påfyldningslåget af, kommer der dampe op. det gjorde der også, da den gik godt..

jeg overvejer at skifte til samme type olie som der var på før, men jeg syntes det er lige rigeligt peberet, hvis det ingen effekt har

[PeterFrost]

Erfaring siger mig bare at man desværre rigtig tit har en tendens til at overse det åbenlyse fordi symptomerne først kommer i anden forbindelse, uden det behøver at ha noget med hinanden at gøre.

Men jeg tænker, og her skal de faglærte muligvis på banen, at du kan afmonterer oliefælden, og køre med åbne porte i blokken, så ved du om det er krumtapsudluftningen. Selvfølgelig forudsat du har renset portene grundigt først, og systemet ikke er et "suge" system...

Her kan du se de porte jeg omtaler :



Link til hele tråden : http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... hp?t=28487

[PeterFrost]

hvis jeg - når motoren er varm - kvæler maskinen og går ud og hiver påfyldningslåget af, kommer der dampe op. det gjorde der også, da den gik godt..

jeg overvejer at skifte til samme type olie som der var på før, men jeg syntes det er lige rigeligt peberet, hvis det ingen effekt har

Den skal skam gå i tomgang når du laver det trick jeg omtaler, ellers er der jo intet der kan danne oliedampene, og du må ikke lade dig forvirre af oliedampe, og oliedampe ! De oliedampe trykket skaber er på ingen måde at forveksle med varm olie der damper en smule, og det er det du oplever og bliver forvirret om.

Det her er den type der ikke må være : http://www.youtube.com/watch?v=NuToaDHdCfQ

Har lige læst lidt mere om det, alle skriver at Vadis har en fejl i den måde man skal forbinde vakuumslangerne igen, og flere har derfor ikke fået det rigtige vakuum til at suge dampene ud, det betyder så også at mit forslag med åbne porte formegentlig ikke kan bruges på denne type udluftningssystem. Prøv og efterforsk lidt I om slanger osv er korrekt monteret.

[hasse123]

okay - jeg overgiver mig! mine gasser ligner godtnok noget dem på Youtube-videoen dér..

Og lugter som benzin-os.

Jeg fulgte guiden fra netop den side der: http://www.matthewsvolvosite.com/pcv-sy ... inder.html

Jeg ved, på en traktor i hvert fald, kan det forkomme, at hvis turboen er slidt, kan udstødningsgasserne ledes gennem oliereturrøret ned i bundkarret.

[PeterFrost]

Jeg har ikke selv turbo, og dermed har jeg aldrig haft behov for at læse op på lige den del, men jeg vil holde på min teori om at uanset årsager til overtryk i krumtapshuset skal den ikke dampe og smide olie hvis udluftningen er i orden. Og la krumtapsdampe stinker ikke alt for godt, vil sige de har deres helt egen lugt, man lærer at kende, en blanding af varm olie, benzin og udstødning.

Har du skiftet alle dele i dette kit ?

http://www.fcpeuro.com/products/volvo-p ... 95-850t100

[hasse123]

ja. dog ikke spændebåndene

Men heller ikke den allerlængste slange dér? den der sidder på min er der kun én slange i.. ikke to indeni hinanden. Er det dér fejlen ligger?

[PeterFrost]

ja. dog ikke spændebåndene

Men heller ikke den allerlængste slange dér? den der sidder på min er der kun én slange i.. ikke to indeni hinanden. Er det dér fejlen ligger?

Arrh, så kom sandheden frem, skulle næsten lige til at indrømme, at det for det meste er nok med den lange hovedslange og oliefælden. Ja, helt 110% !!! Skift den også er dit problem løst !!

Men kun én slange ?? Prøv lige og stik mig dit VIN nummer, så slår jeg det lige op i Vadis og finder et reservedels nummer til dig, 94 modellerne er noget værre lort mht om det er 93 eller 94 dele der passer, har samme problem med min, selvom det er en 94'er er nogle få dele 93'er.

[hasse123]

så må du fortælle mig, hvor den tynde af de to slanger der er i den ene slange (forvirrende ) skal sidde? den sidder ikke på min nu?

Jeg troede det var fordi det er en af de første T5'ere, at det var lavet anderledes.

[PeterFrost]

så må du fortælle mig, hvor den tynde af de to slanger der er i den ene slange (forvirrende ) skal sidde? den sidder ikke på min nu?

Jeg troede det var fordi det er en af de første T5'ere, at det var lavet anderledes.

Det ville hjælpe rigtig med med din VIN nummer (Stelnummer) så taster jeg det ind i Vadis, og så ved jeg præcis hvilken model osv det handler om, så der intet at tage fejl af. I mellemtiden finder jeg lige nogle tegninger.



En forklaring kan være at det der før var to separate slanger, som vist på tegningen, blev senere til to slanger samlet i én ny ?

Kik sidste billede : http://lakesidedp.com/uploadpics/pcv/ Noget du kan kende ?

[hasse123]

Min er den, med to slanger.. én fra oliefælde og over i indsugning lige før turboen, og en (vakkum måske) fra samme sted i indsugningen og op (igennem toppen - mellem tændrørskablerne) og i "vakkum-træet" lige over gasspjældet.

[PeterFrost]

Prøv lige og pm mig motor serie nummeret også...

[Balder]

Det hjælper ikke meget at skifter hele lortet uden at rense tilbageløb i motorblokken ... vis denne hul (den bliver meget mindre efter en 90 graders bøjning og firekantet hele vejen til bundkåret ) er tæt , så løber oljen ikke tilbage i bundkår og når fælden er fuld igen så starter det hele forfra.

[PeterFrost]

Slangen til din motor burde hedde Vo 1271867, men ellers kan du godt benytte den nye type slange, du genbruger bare din vakuum slange og lader være med at bruge den der sidder sammen med den nye type slange.

[hasse123]

jeg har lige købt den nye type slange (to i én modellen) ved Volvo. Så ser vi hvad der sker.

[PeterFrost]

Hva måtte du give ?