Fejlen på min s60 2.4T fundet - og lidt om software

[jimDK]

jeg er helt enig med Balder i spjældet kan være årsagen.

Men, hvis der faktisk er en utæt pakning OG der ingen fejlkoder er lagret, så er det ikke sandsynligt at spjældet er årsagen

At checke tilsodning er gratis, derfor er det en god ide (der er helt sikkert brugt mange penge og skiftet mange spjæld, pga sod, som altså blot krævede en rensning)
(bemærk, det er ikke noget jeg finder på, det er volvos procedure som foreskriver at man checker for sod og renser, som det første)

1.er der virkeligt en utæt pakning som kræver skift?

2.verificer at der er fejlkoder fra spjældet.

3.verificer at der ikke er sod (sod giver fejlkoder).

4.udskift/renover spjældet.

Et nyt spjæld er at foretrække hvis man vil beholde bilen i mange år fremover, fordi alle mekaniske dele og elektronik udskiftes til nye dele.
En renovering er billigere på kort sigt. Her udskiftes kun den resistor-film som er i stykker.

[jimDK]

Balder,
er du ikke enig i at der burde være nogle fejlkoder lagret i bilen?

(det havde jeg både ved sod sidste år, og igen nu her hvor resistor-filmen var slidt ned)

Jeg synes det er mærkeligt, hvis der virkelig ikke er nogen fejlkoder overhovedet

[Balder]

...ikke nødvendigvis , bilens styresystem kan adaptere meget , iser hvad der med lambdasonden eller LMM - man mærker faktisk kun et højt forbrug uden at der kommer nogle fejlcoder... og så begynder Volvo at skifte... Det er kun penge det drejer sig om , ikke andet. har i 15 år med Volvo ikke engang opleved at dem udlæser live data - muglighederne er jå der...
men ...BTT , jeg har faktisk overset , at de er en utæthed på avgassiden , denne ville jeg reparere fram for alt andet. Jeg syns at 3500,- kroner er liiiige i overkanten , har en makker i sverige (Svedala) , der kan gøre det lige så godt som volvo men meget billigere...