V70 / 2,5 20V /170 HK / 1999 - ny motor

[Peter_V70]

Hej allesammen

Jeg er ny (ikke i verden, som jeg kom til i 1955) men her på Volvosnak. Fantastisk sted. En åbenbaring at finde frem hertil. Og ret imponerende så meget i allesammen ved om biler. Selv ved jeg hvordan man bruger dem, men hvis der sker et eller andet, er jeg på herrens mark - netop derfor valgte jeg Volvo. Pålidelighed er noget jeg sætter pris på.

Nå, men mit problem er, at påskeferien sluttede med en tur fra Vestjylland og hjem til København, og midtvejs begyndte Fru Volvo at vibrere temmelig meget. Især i tomgang og når hun skulle arbejde - dvs. op ad bakke og ved acceleration.

Min første tanke var at et tændrør ikke virkede. Måske et naivt håb.

Jeg fik den checket hos en mekaniker, som skiftede alle tændrør - uden at det ændrede noget. Så testede han alle de der sorte firkanter, der sidder oven på tændrørene (tændspoler?) og de virkede fint. Til sidst testede han kompressionen i cylinderne, og kompresionen i den venstre cylinder (når man ser motoren forfra) var = 0.

Dommen var at jeg skal hjave en ny motor. Det bliver nu nok en brugt, men i hvert fald en anden motor.

Og når man så alligevel skal skifte, så var det at jeg tænkte, at man måske kunne få en motore med bare en smule mere spræl i. Den jeg har er ikke ligefrem en sprinter, på trods af at den angiveligt har 170 HK. Den trækker ikke specielt godt og jeg har googlet mig frem til, at det er momentet, det handler om. Jeg er blevet foreslået chiptuning som skulle kunne ændre momentet, så den bliver lidt hurtigere i optrækket, men det findes åbenbart ikke til min model. Det er jo ikke fordi jeg vil køre hurtigere, jeg vil bare gerne lidt hurtigere op i fart og have lidt mere overskud til overhalinger - og slippe for at den mister fart når det går op ad de lange bakker på vej ned gennem Tyskland.

Men hvis den ikke klan tunes, så kan man måske få en anden motor i. Hvordan med den der hedder 2,5T i stedet for 2,5 (eller 2,4T som der også er en der hedder). Altså en motor med lidt bedre trækkraft fordi der er en lavtryksturbo på (det lyder som om jeg ved hvad det er, det gør jeg ikke - jeg refererer blot hvad jeg har hørt og læst mig frem til).

I et indklæg her på siden så jeg en oversigt over V70 motorer og der kan man læse, at …

2,5T har 193 hk og 270 nm
2,4T har 200 hk og 285 nm

Umiddelbart ville jeg jo have troet, at det var omvent, men hvad ved jeg. Under alle omstændigheder er det bedre end de 170 HK og 220 nm som jeg har i følge brochuren.

Men hvor meget vil en sådan udskiftning koste - altså mere end hvis man bare får den samme slags motor i, som der er nu? Hvor meget mere skal man så også udskifte? Og er det i det hele taget en god ide?

En af mine venner bor i Sverige, og han har et lokalt Volvo-værksted, som kan skifte motoren ud med en af samme slags, som har kørt 165.000 (min har kørt 255.000) for den nette sum af 30.700 svenske penge - er det rimeligt eller dyrt eller billigt?

Jeg har også fået en pris i Danmark på en tilsvarende motor - uden at vide prævis hvad det indbærer, vil "blok og top" koste 7.000 plus moms, og den har kørt 210.000 km. Men det er jo altså kun de to løsdele, den skal så også puttes i, og det kan jeg slet ikke overskue,. hvad det kan koste - i Danmark.

Er der en dansk Volvo-mekaniker, som kan anbefales som alternativ til en tur til Sverige?


Jeg har rigtigt mange spørgsmål og bekymringer om det her projekt, men et eller andet ska der jo ske. Jeg kan ikke humpe rundt på 4 cylindere. Og økonomien er knap, så den der med bare at købe en anden dyt, den kan jeg ikke lige overskue.

På forhånd tak for diverse indspark, forslag og idéer.

mvh Peter

[gmtgmt]

det er med 99% sikkerhed en brændt ventil og den skal da bare have ordnet topstykke så kan spille igen

[Balder]

det er med 99% sikkerhed en brændt ventil og den skal da bare have ordnet topstykke så kan spille igen

Helt enig. Det er også en vanlig fejl. Ursage er mest stoppet oljefælden og/eller slidt oljetyve dvs dårlig olje og/eller glemt oljeskift... Oljen brænder fest på avgasventil ,den lukke ikke ordentlig og brænder til sidst af.

[Peter_V70]

Øh jo - men det der med "bare at ordne topstykket", det er jo ikke bare for en mand med 10 tommelfingre og 0 forstand på mekanik. Og er det meget billigere og lige så godt som at skifte motoren?

I øvrigt er der vist ingen der har svaret på, om man kan udskifte motoren med en 2,5T - men det kan man måske bare ikke.



mvh Peter, som sidder og stirrer forventningsfuldt på skærmen.

[gälleryd]

Klart du kan skifte til en turbomotor, du skal bare huske at få div styrebokse, ledningsnät med, og så skal bilen vist også synes med det.... og kan du ikke göre
det selv, så koster det en pän sjat på värksted.
Jeg ville nok få lavet topstykket, som gmt skriver, eller finde en anden god brugt motor, men uanset hvad du gör, så kommer det til at koste et par 1000 lap-
per i arbejde og dele. Håber du får löst det
vh jan

[ivor]

Hej
Ombygning til turbo kan sagtens lade sig gøre teknisk hvis man indkøber en donorbil af samme model med turbo til formålet,
men hvis bilen bygges om til en turbo model skal der betales registeringsafgift af ombygningen.
Hvis du har 10 tommelfingre er det jo nok ensbetydende med at du ikke selv kan udføre det, så vil det være billigere og nemmere at købe en med turbo.

[hans jørgen skov]

mon ikke også der kommer mere skub i den hvis den trækker på alle cylindre, det må være noget billigere at skifte ventiler end motor.