Montering af oliekøler til gearkassen

[Klågem]

Hejsa. Er der en som ligger inde med en monteringsvejledning til ekstra oliekøler på en s80 eller xc 90. Som i kan sende til mig på mail. Gerne som PDF fil
Jeg har fået fat i denne oliekøler 30741490 OIL COOLER.
Den skal sættes på min egen V70n d5 185 ÅRG 2006
På forhånd tak.

[Cringvig]

Jeg har luret på det samme men stadig ikke fundet den helt rigtige løsning.
Er der gearkasse køler på din fra fabrikken af ?

[Klågem]

Jeg har luret på det samme men stadig ikke fundet den helt rigtige løsning.
Er der gearkasse køler på din fra fabrikken af ?

Nej. Og jo. Den har den som er indbygget i køleren til motoren. Men det er ikke nok når Campingvognen er på slæb i 30 graders varme. Så nu skal der lige kastes en ekstra på. Jeg skal have kofangeren af alligevel da jeg skal have lavet mit Oliefyr.

[Cringvig]

Det er det samme som min har.
Hvordan ved du at det ikke er nok køling, har den været gået i nød program under kørsel ?

Kan man med en ekstra køler risikere at olien kommer under optimal arbejds temperatur ?

Hvor mange kilo slæber du på ?

[Klågem]

Det er det samme som min har.
Hvordan ved du at det ikke er nok køling, har den været gået i nød program under kørsel ?

Kan man med en ekstra køler risikere at olien kommer under optimal arbejds temperatur ?

Hvor mange kilo slæber du på ?

Vores Campingvogn er på 1800 kg.
Og nødprogram vil jeg ikke sige. Den låste i 4 gear efter et godt stykke kørsel med 100 km/t i 30-35 graders varme.
Der var ingen advarselslamper eller forhøjet temperatur på motoren. Og efter en pause på 30 min kunne den igen.
Gearkassen var blevet gennemskyllet 1500 km inden.
Problemet kan være fordi en diesel er meget hårdere ved gearkassen end en benzin pga af det høje drejningsmoment.
Jeg tror ikke at der bliver problemer med "kold" olie ved normal kørsel.

[Klågem]

Takker for hjælpen Ivor

[JensTr]

Hej Tonny
Tager du ikke et par billeder under installationen, så vi andre måske kan gøre dig kunsten efter siden hen?
På forhånd tak!

Vh
Jens

[Klågem]

Hej Tonny
Tager du ikke et par billeder under installationen, så vi andre måske kan gøre dig kunsten efter siden hen?
På forhånd tak!

Vh
Jens

Jo. Det skal jeg nok.

[JensTr]

Hej Klågem
Har du fået monteret gearkassekøleren? Hvordan gik det? Vil nemlig også gerne have een på min inden sommeren, så jeg undgår et gearkasseskift een gang til.
Vh
Jens

[Klågem]

Hej Klågem
Har du fået monteret gearkassekøleren? Hvordan gik det? Vil nemlig også gerne have een på min inden sommeren, så jeg undgår et gearkasseskift een gang til.
Vh
Jens

Jeg har ikke fået monteret den endnu. Jeg har kigget på det. Og der er en lille ændring som jeg skal have lavet.
Beslaget i den ene sidetil monteringen af køleren skal rettes ud. Og så skal der bores et 7 mm hul i det. Og så skal jeg have en anden slange/rør. Fra gearkassen til oliekøleren da den der fulgte med er med forskruning til gearkassen. Og jeg skal have en med "lynkobling" på. Den slange sidder på s80 2007 ellers skulle der ikke være nogle problemer. Men der bliver lavet en billedserie af projektet

[Klågem]

Så blev oliekøleren monteret.
Det var faktisk ikke så slemt. Men det kræver en lift.
Jeg store kvaj glemte bare det vigtigste... Billeder af arbejdet inden jeg satte kofangeren på
Jeg havde tidligere skrevet at man skulle rette et beslag ud på køleren. Det skal man så ikke.
Man skal lave 2 stk fladjern på Ca 14 cm lange og Ca 2 cm bredde. I fladjernet bores et 6mm hul i hver ende. Hulafstanden skal være 12 cm. Altså så oliekøleren bliver hævet 12 cm i forhold til bespændingen. Rørene monteres. Nederste rør fra oliekøleren skal på øverste studs på vandkøleren. Og øverste rør fra oliekøleren skal på nederste studs på gearkassen.
Måleskruen (torx 40) på gearkassen løsnes . (der kommer lidt olie så længe motoren er slukket) påfyldningsskruen skrues af (torx 55)
Det er lettest at fjerne luftfilterkassen.
Jeg hældte Ca 0.4 liter olie på. Satte påfyldningsskruen i igen. Startede bilen. Kørte den fra p til d med Ca 2 sekunders interval i hvert gear. Og så tilbage til p.
Måleskruen blev nu skruet helt ud. Og olien fik lov til at løbe ud. (der kommer ikke meget) olien skal måles med en temperatur på 50 grader celsius.
Hmm. Stegetermometer... Olien skal stoppe med at løbe og begynde at dryppe. I med Måleskruen. Spænde den og påfyldningsskruen. Samle bilen. Og prøvetur.
Jeg har et par billeder taget igennem luftindtaget i kofangeren.

[Claus]

Volvo anbefalede at man tog bundpladen af, det var godt nok på de tidligere modeller.
Jeg har ikke haft problemet, men den kan lugte varm når vi har kørt langt med campingvognen.
Så du må lige melde tilbage hvordan den klarer det.

[michaels]

Med gamle modeller, mener du så fra start med V70?
Har jo selv en 1800 kg vogn og tænkt på oliekøler til autogear.
Havde tidligere en A4 Avant fra 97 med deres 2,8 motor, Quaddro og netop autogear.
Den havde jeg nede hos Brøndby ombytnings service. De gør sig primært i autogear.
Jeg havde bestilt en ekstra køler til gearet, men de afslog da de fik bilen ned.
Deres svar var at den gearkasse kunne sættes på en lastbil Men også at den ville få svært ved at få olien op i rigtigt arbejdstemp hvis man satte en køler på den.
Deres anbefaling var at køre den manuelt så snart man var oppe i fart på landevej/motorvej.
Så ville den låse gearet tidligere og dermed udvikle mindre varme.
Tænker det sidste måske nok kan overføres til andre autokasser.
Fik samtidig flushed gearkassen til en bagatel af 5400 kr
Det sagde skift olie for hver 50000 og flush for hver 100000 km efterfølgende.
Hvis jeg kørte med campingvogn.
Er det ikke lidt det samme monstro med en Volvo?

[Claus]

Hej Michael
Min V70 2001 har den "nye type" bundpladen som er med til ventilation i bunden af automatgear.
Når en Volvo køre som taxa eller på anden måde bliver belastet bør automatgear skyldes igennem for hver 60000 km.
En normal bil som bare køre til husbehov behøver man ikke skylde gearet.. Jeg ville nok gøre det ind i mellem.
Min havde kørt 170000 km før den blev skyldet første gang.
Jeg har ikke haft behov for olie køler på gearet, men vi køre heller ikke ned hvor det er meget varmt når campingvognen er med.

[Klågem]

Første test.
Før montering af oliekøleren kunne bilen godt finde på at gå i "safe mode" efter 100 km motorvej med 100km fart.
Efter montering. Ja det spiller bare. Ingen problemer overhovedet.
Vores Campingvogn er også på 1800 kg.
Man skal også huske på at gearkassen er overbelastet fra start med en 185 hk d5.
Bundpladen sidder stadigvæk på bilen.
Min anbefaling er at ofre de små 2000 kr på en ekstra oliekøler til alle som slæber på en tung Campingvogn