det er meget normalt, hvis den ligger på grænsen, at fejlen ikke bliver observeret lige med det samme.
diagnose systemet skal opleve fejlen et antal gange før den sætter en fejlkode på det, og før den tænder en evt. motorlampe.
Det gøres for ikke at lave nogle falske positiver, så at sige, den må helst ikke melde fejl på noget som ikke reelt er en fejl.
Der er sandsynligvis en lambda sonde og en temperatur sensor (ikke to lambda sonder)
Men de ligner hinanden
jeg plejer at skifte begge to, plejer at være nogle hundrede kroner per styk (Bosch, Pierburg eller Denso plejer at være gode mærker, og Volvo org. selvfølgelig, men Volvo's er nok produceret af en af de nævnte).
Skru dem ud og check nummeret på dem, og bestil nogle med samme (eller ækvivalent) nummer.
Lidt kobberfedt på gevindet. Det følger sandsynligvis med de nye sensorer.
