Volvo V70 D5 kan ikke starte efter dieselpumpe skift

[Flemming HJ]

Hej alle,
er ny her på sitet.

Gode input søges til starteproblemer efter skift af diesel højtrykspumpen.

Jeg har en V70D5, 185 5244T4 aut. årg. 2006.
Km stand 506.000. In-frame hoved rep. v/405.000 km

DIesel højtrykspumpen ( HPFP ) har desværre nu forårsaget metalspåner i dieselsystemet med momentant motorstop til følge - helt uden symptomer op til hændelsen.
Ttil info dieselpumpen skiftede jeg ikke da jeg hovedrenoverede motoren for ca. 100.000 km siden.

Hele dieselsystemet er nu renset og flushet igennem med trykluft og diesel. Nyt filter osv. Brugt HPFP købt på e-bay og monteret.
Systemet udluftet flere gange og HPFP forsøgt spædet idet den intet tryk leverer til diesel railen ved motortørning.
Konstateret ved afmontering af trykrøret fra HPFP til diesel railen under motortørning med startemotoren.
Der er god tryk på lavtrykssiden fra tankens indbyggede priming pumpe frem mod HPFP under tørning. Men motoren kan ikke starte pga. manglende tryk til common railen og dermed dyserne. Ja, slet ikke i nærheden af at ville starte.
Vurderer derfor det ikke bare er et spørgsmål om udluftning. Idet gjort flere gange på forskellig vis.

Har haft to forskellige testere på - Biltema´s og en Mobilescan adapter - begge siger at fuel trykket på railen er 6 bar, hvilket jo ikke er tilfældet. Er tom for diesel.
Jeg bemærkede at Biltema testeren stod og flakkede mellem 4 og 6 bar.
Dieseltryk sensoren på railen er den som sidder ind i enden på røret i venste side, lige over swirlspjæld aktuatoren.


Er der nogle Volvo motor entusiaster/specialister her på sitet som har været udsat for noget lignende og kan dele erfaringer ?
Kan den nævnte tryksensor mon påvirke den anden diesel trykreguleringsventil i modsatte end af railen, så der ikke lukkes diesel ind railen fra HPFP ?
Ny brugt HPFP kan jo også være defekt, men anser det dog som lidt usandsynligt med to defekte pumper.
Evt. andre input for fejlsøgningen er meget velkomne.
Mvh.
Flemming

[jimDK]

jeg har en højtrykspumpe liggende, hvis du når til den erkendelse.
(afmonteret da jeg fik ny motor i XC90eren)

Det koster ikke noget at prøve den af.
(afhentning i 8830 postnummer)

Det kunne måske godt tænkes (lidt usandsynligt) at der var andre skader, feks på sensorer, som driller nu....
Jeg har ikke nogen erfaring med det.

[Flemming HJ]

Tænker jeg lige skifter dieseltryksensoren som viser 6 bar uden fuel i røret og hvis ingen ændring også mængde reg. ventilen.
Godt at høre du har en ekstra pumpe liggende hvis det kommer dertil
Takker

[Flemming HJ]

En opfølgning på emnet omkring startproblemer efter HPFP skift jeg oplevede.
Problemet er nu løst efter jeg skiftede fuelpumpen i tanken under bagsædet.
En lidt besværlig opgave. Ud med bagsæder og ryglæn for at komme til pumpen som skal pilles ud i begge sider af den forbundne tank som vognen har. Husk en træksnor når slangen fra venstre siden over til pumpen !
Ellers bliver det svært at få den nye trukket over igen
Ny pumpe kunne levere tryk nok til at starte motoren efter kort afluftningsperiode under tørning.
Det som snød var at den gamle tankpumpe i starten under fejlsøgningen gav en vis mængde diesel under startforsøgene.
Troede da at denne var ok... der skal dog et vist "fortryk" til fra tankpumpen for at selve højtrykspumpen leverer nok tryk i fuelrailen ( ca. 300 bar ) til at starte motoren.

[jimDK]