Takthjul af stål i stedet for fiber til B18A-motor

[Søren B]

Hej Volvo-folk,

Jeg har fået mulighed for at montere et takthjul af stål i stedet for det almindelige lavet af fiber. Sådan et stålhjul må da alt andet end lige holde meget længere end et fiber-hjul!?!
Er det en go' idé at montere et stålhjul?
Er det for at undgå transmisions-støj, at det takthjul sædvanligvis er lavet i fiber?
Er der andet man skal være opmærksom på i den forbindelse?

på forhånd tak!
Søren

[Rasmus Andersen]

det burde i teorine ikke være en særligt god idé fordi stål mod stål slider meget hurtigere end fiber mod stål bare en teori ved ikke med praksis på sådan en

[Ingemann]

Det er for at forbedre styrken at man udskifter det til et takthjul af stål.
På en standard-motor ville jeg ikke gøre det, for jeg mener ikke man får noget ud af det. Hvorimod at man på en tunet motor, som tager flere omdrejninger, klart vil fortrække at udskifte fiberhjulet med et i stål.

Det skal nok passe at der er et større slid, så man skal være opmærksom på slør mellem tandhjulene når man har tandhjul hvor man har stål mod stål.

Støj? Naaah.. Det tror jeg ikke man kan høre.

[Volvo 243]

Min B20 åd fiber hjulet for 2 år siden. Siden har jeg kørt med stålhjul sættet uden nogen problemer.
Fordelen ved fiberhjulet er måske at det lettere går i stykker og du dermed er mere sikker ved evt. motor haveri.

Mvh Shane

[Kristian]

Ja, Ingemann, du har ret i at støjen ikke vil kunne høres på en motor som din, men en std. B18 kan gå utrolig støjsvagt, så der vil det sagtens kunne høres.

[Ingemann]

Okay! Jeg tænkte bare at de tandhjul nærmest løber rundt i oliesumpen.
Godt at få udvidet sine horisonter

[Søren B]

Tak til alle for svarene indtil videre!

Så vidt jeg kan forstå, så er det hip som hap, om det er et stålhjul el. fiberhjul, eller hva'?
Fiberhjulet er mere støjsvagt, og kan være med til at minimere skaderne ved et motorhavari.
Stålhjulet støjer mere, men holder længere. Derimod kan eventuelle motorhavari-skader blive større.
Holdbarheden er måske ikke det store problem, når man kun kører ca. 3000 km om året.
Umiddelbart hælder jeg mest til fiberhjulet, som det ser ud lige nu!

Mvh
Søren

[Ingemann]

Holdbarheden skal ikke betragtes som noget der er km-bestemt, men omdrejningsbestemt og belastningsbestemt. Har man en pumpet motor med 150 hk, som tager 7500 omdrejninger, ville jeg vælge et stål-hjul, da chancen for at det giver efter er meget mindre.