volvo 760 Tic. Overgear på Automatgear slipper..

[Johnnyhjo]

Hej.

Jeg var idag på vej hjem fra ferie, og på motorvejen, begyndte overgearet at slippe, hvor det ikke plejer. Den plejer at skifte til overgearet ved 110 km/t. Kørte op til 130, og da jeg holdte farten begyntde den at slippe, (som om på en med alm gear og man lige rører koblingen). Den gør det ikke når jeg giver gas og fortsætter til 140, eller når jeg accelererer alm op til 140. Ved 110 til 120 km/t kører gearet imelem 4 gear og overgearet. Det er som om når jeg slipper gassen så slipper den også gearet...
Jeg har ikke skiftet olie, eller rørt ved noget. Den er bare begyndt at gøre det. Oliestand er normal, og olien lugter af olie, og ser fin ud i hånden.
Er der noget filter jeg kan rense, eller er automat kassen ved at stå af.
Bil og motor har kørt 430.000 og automatgearet har kørt 280.000.

MVH Johnny

[Volvo4life]

Den automatkasse du har er 4 trin, og findes i forskellige udgaver.

Enten er der tale om 3gear og lock-up i 4. eller en 4 trinskasse uden lock-up.

Hvis du har en kasse med lock-up i 4. som kobler fra vil mit første gæt være en elektrisk fejl.

Du bør nok kravle under bilen for at se hvilken kasse der sidder når den nu har været skiftet.

Synes umidelbart det er lidt sent den skifter til 4. Er kick-down kablet justeret korrekt?

[Johnnyhjo]

Hej igen,

Hvis det er en elektrisk fejl ville jeg mene den skifter fra det ene til det andet mere kontent eller ? det er som om den bare fedter som om det var en med manual gear og jeg lige rørte koblingen så den begyndte at fedte....

Min skifter til 4 gear ved ca 90 km/t, og så lock up ved 110 km/t. når jeg kører 120 har dan 2500 omdr/min. Jeg har justeret kablet så den ikke kørte med allr de omdrejninger. Den skiftede før først til "5" efter 120 km/t.

Hvor kan der være en elektrisk fejl?
MVH Johnny

[jesperhj84]

hej

den kasse som min bror har er en zf22,dvs en 4trins Med lock-up,uden nogen former for elektronik og lign.
så det er noget rent mekanisk der gør at den slipper samtidigt med at gassen bliver sluppet..
jeg tror lidt på at converteren trænger til en udskiftning..er det helt ude i skoven?

vh jesper

[Volvo4life]

hej

den kasse som min bror har er en zf22,dvs en 4trins Med lock-up,uden nogen former for elektronik og lign.
så det er noget rent mekanisk der gør at den slipper samtidigt med at gassen bliver sluppet..
jeg tror lidt på at converteren trænger til en udskiftning..er det helt ude i skoven?

vh jesper

Er du sikker på at det er ZF kassen? Hvordan ser gearvælgeren ud? P-R-N-D-3-2-1 eller P-R-N-D-2-1 ? Er der en "knap" på siden af gearvælgeren?

Jeg gik ud fra at det var en AW kasse da der blev skrevet noget om overdrive.

ZF kassen er en "rigtig" 4 trins, hvorimod AW kassen har 3+overdrive+eventuel lock-up i 4.

Ifølge fejlbeskrivelsen vil jeg gætte på at det var en AW kasse, da det er et almindeligt problem at relæet til OD laver lidt problemer og kassen derved skifter ned til 3. Såfremt det er en AW med lock-up kan der være at den "kun" hopper ud af lock-up men bliver i 4. , hvilket typisk betyder et internt problem omkring tryk.

Da gearkassen har været skiftet, kan der sidde alt i bilen (de to typer gearvælgere passer på begge kasser), så typeskiltet under bilen skal nok kontrolleres.

[jesperhj84]

gearvælger er med 3-2-1 og uden knap til OD,da alt i gearkassen er mekanisk.når man kører i 4. gear,locker den op ved 110km/t(min egen kasse der er magen til min brors locker ved 100km/t)

problemet er at den fedter selvom lock-up er aktiveret,så den mekanisme der gør at den bliver i gearet må ikke have tryk nok til at holde den i gearet,derfor er mit gæt umiddelbart på et converter problem.

vh jesper

[Morten VJ]

Converteren laver ikke tryk, det gør en oliepumpe inde i gearkassen.
Prøv at skifte olien og filter i gearkassen først, og se om det hjælper.
En udskyldning er en god ide for at få al gammel olie ud.

Ellers kan det være koblingen til 4 gearet der er slidt op, eller en ventil der hænger.

MVH

Morten

[Johnnyhjo]

Hej.
Tak for svar.
Tak brormand for info , men min gear vælger har P-R-N-D-2-1. Der er en knap på siden hvor man gearer til 3. Der er ingen knap til OD. Den har 4 gear og det "5" er lock up. Så er det på plads.

Har nu i min ferie kørt en del, og på lige vej fedter den ud. Giver jeg den gas så kommer den i "5" og forbliver der så længe jeg giver gas. Den plejer at skifte ved 110km/t. Det virker som om at den mister gearet når der ikke er belastning på den. Jeg kan køre op til f.eks 140 og den forbliver i det høje gear, og når jeg så slipper gassen for at holde de 140, så slipper den gearet. Den kan også finde på et glide igennem 4 og 5. Det ses på omdrejningstælleren, og lyden selvfølgelig...
Jeg tror jeg skifter olien, og filter. Det filter i gearkassen. Hvor sidder det?

MVH Johnny

[Johnnyhjo]

Hej Igen.

Min automatgear kasse er en AW72.

MVH Johnny

[Morten VJ]

Hej Johnny.

Jeg tror du har talt et gear for meget.
Alt hvad jeg har kunnet finde om en AW72, beskriver den som en forstærket AW71 med andre gearinger.
Dvs. 3 trin + et overgear.
Men her er volvos egen rep manual til en AW71, og der står mange gode ting i den.
Bla olieskift, og justering af kabler. og en komplet adskillelse og renovering.
http://www.k-jet.org/files/greenbooks/T ... ssions.pdf

Ps.
Filtret sidder i bundkarret på gearkassen.

MVH

Morten

[Volvo4life]

Så det var en AW kasse.

Som Morten skriver er der kun 3 trin + overgear ( samt mulighed for lockup i overgear på nogle modeller)

Lock-up kan føles som et gear til.

Kom frem med et stelnummer. Du skriver ikke om der er lock-up på gearkassen.

Lidt muligheder:

1)
Ja, den har lock-up og den hopper ud af lock-up -> problemet er internt i kassen med manglende olietryk-

2)
Ja, den har lock-up og den hopper ud af lock-up og hopper samtidig ud af overdrive og går i tredje.-> Problemet er sandsynligvis elektrisk. Fejl på relæ eller ledninger er meget almindeligt.

3)
Nej, ingen lock-up. Hopper ud af overdrive og går i tredje. -> Problemet er sandsynligvis elektrisk. Fejl på relæ eller ledninger er meget almindeligt.

Start ALTID med at kontrollere relæ og ledninger. Det er nemt og billigt. Er det ikke det så skift olien og håb på det bedste.

[Johnnyhjo]

Hej.

Tak for svar. jeg har lidt at gå i gang med.
Var inde og kontrollere på spare parts katalog.

Stelnummer: YV1765 87 6 L 0032917

87 B23FT
6 AW70/71/72, 4-trins aut. med lock-up
L 1990

MVH Johnny

[Johnnyhjo]

Hej.

Vil bare for god ordens skyld informere at Olie gør underværker.

Der manglede 1,5 liter på automat kassen. Nu kører den bare som den skal

MVH