Volvo 740 startproblemer?

[mikaelmtb]

Hejsa

Jeg har fået et problem med min Volvo 740´er som jeg håber der er nogen der måske kan hjælpe med.

Bilen er en 88´er med B230F motor (2,3L Benzin med elektronisk indsprøjtning og Lambda-sonde). Den har kørt fint i den tid jeg har haft den, med undtagelse af nogle små periodiske ryk ved jævn hastighed.



Problemet startede for små fire dage siden:

Først symptom:
Kort efter start af bilen kan omdrejningerne finde på at hoppe i tomgang fra de 500 til ca 1500-2000 omdrejninger i små korte ryk. Dette skete ca to gange samme dag.

Andet symptom:
Et par dage efter. Bilen kører fint mens den er kold, men efter den er varm falder omdrejningerne så omdrejningstælleren næsten står stille ved bunden, her står den og hopper ganske lidt og lyder som den næsten er ved at gå ud - dog uden dette sker. Temperaturmåleren virker fint. Jeg kører ca tre dage med disse symptomer.

Tredje symptom:
Jeg starter bilen fra kold og kører den ca 10m frem, her går den ud. (hvor jeg ville parkere) Jeg flytter den igen efter ca en halv time og slukker bilen.

Herefter vil den ikke starte. Starteren kører, men der er ikke antydningen af at den vil gå i gang. Jeg har efter de første symptomer godt vidst at det var her det ville ende - og jeg har også et par ideér til hvad problemet muligvis er. (Google)


Men inden jeg skifter alt muligt, vil jeg høre om der er nogen der ud fra min beskrivelse har en ide til problemet?

Mikael

[mikaelmtb]

Så kører den fint igen!! Meget bedre end før faktisk!!!

Rensede tændrør, gav de fleste stik noget kontaktspray, fandt en lidt tvivlsom vacumslange og et stik der vist ikke sad rigtigt fast. Fik også lige tændingen justeret lidt bedre og en gang dyse/spjældrens, så nu kører det bare!!

[Carstens80]

Så kører den fint igen!! Meget bedre end før faktisk!!!

Rensede tændrør, gav de fleste stik noget kontaktspray, fandt en lidt tvivlsom * og et stik der vist ikke sad rigtigt fast. Fik også lige tændingen justeret lidt bedre og en gang dyse/spjældrens, så nu kører det bare!!

Fedt med tilbagemeldinger, god stil

//Carsten

[BrunoAndersen]

Hej Mikael
Nu er det ikke for at pille dig ned af hesten men jeg tror at dit problem kommer igen
jeg har den samme motor i min 740/91 og har kørt i den de sidste 6 år/så jeg kender lidt til denne motor ( har lige købt en s70/97-2,0) som skal erstatte min 740 -som jeg virkelig har elsket og stadig gør på en måde-den har en utrolig flot profil -den er faktisk smuk fra alle vinkler - den motor er utrolig vedvarende kraftig/heftig den spæner som ed i ligemeget hvor mange bank jeg har givet min har den overlevet (ikke rakket) men behørig hensyntagen opvarmning/lige stræk/god olie og veligeholdelse -OG MIN MOTOR BRUGER IKKE OLIE - mennnnnnn den har det med at lave nummer som du nævner der gik lidt tid indtil jeg fik lidt indsigt hvad det var der skete/ min begynte også at hugge og rulle i tomgangen - jeg fik talt med en volvo mand som råde mig til at give den en gang service spray som hedder : Belard ! det er et rensesystem som renser alt i indsugningen mm - man kommer en lille flaske i bencinen og en spray ! man sprayer direkte ind i indsugningen ) dette renser tomgangsmotoren det er en ventil/regulator der sidder inde under manifolden - dette system kan ta sod og koks - så det har jeg brugt en gang om året- så har Fars volvo kunne te sig pænt/ jo bremserne har altid været under kretik - den kører med to systemer(ate og bendix)- jeg kan ikke forstå at de ikke har overført Gørling på den fra 240 serien for det system virker bare uden problemer (jeg har kørt en 240/88 i 14 år) og jeg skal lige hilse og sige at der var ikke nogen ko på isen den hoooolder
ok det spjælrens du har brugt har fjernet sod og koks -men nu kender du årsagen -
mvh.Bruno

[BrunoAndersen]

Mikael !
det hedder : Bell-add og er omtalt i flere indlæg/tråde her på VolvoSnak ! -
Det var faktisk Volvo selv her i Århus/viby- (Værkføren på værkstedet der anbefalede det til mig / de både brugte det selv på værkstedet og forhandlede det som reservedel/tilbehør
mvh.Bruno

[mikaelmtb]

...lige for at følge op på problemet. Så kørte bilen fint efter denne omgang, og problemet kom aldrig igen, bilen fragtede mig helt uden problemer indtil jeg solgte den her sidst i maj. Jeg nåede at køre ca 25.000km mere i den, og rensede kun tændrør og skiftede olie. Bilen lever videre hos en glad ejer på Sjælland.

Nu prøver jeg kræfter med en 760 diesel, er spændt på hvordan det ender...

[gmtgmt]

...lige for at følge op på problemet. Så kørte bilen fint efter denne omgang, og problemet kom aldrig igen, bilen fragtede mig helt uden problemer indtil jeg solgte den her sidst i maj. Jeg nåede at køre ca 25.000km mere i den, og rensede kun tændrør og skiftede olie. Bilen lever videre hos en glad ejer på Sjælland.

Nu prøver jeg kræfter med en 760 diesel, er spændt på hvordan det ender...

er det den grå stc med M46 og beige interiør som kom langt nede i sønderjylland?