Luft i kølersystemet, V70

[KrugerNK]

Hej allesammen,

Jeg har et underligt problem med min Volvo som nu har stået på i mange måneder og som ingen rigtigt kan finde en løsning på, derfor prøver jeg her.

Der er tilsyneladende luft i kølersystemet (Jeg kan høre det plasker derudefra når jeg starter om morgenen) og når jeg kører over 100 km/t og benytter turbo tømmes ekspansionsbeholderen ud i motorrummet. Kører jeg under 100 km/t sker ovenstående ikke. Jeg kan se at der er luftbobler i væsken som løber til ekspansionsbeholderen i toppen. (Ingen luftbobler kommer fra bunden af ekspansionsbeholderen).

Bilen bliver på intet tidspunkt varm og motoren kører altid OK.
Der er ingen tegn på lækager eller spild under vognen når den har været parkeret.

Jeg har haft vognen hos Volvo (Bilia) både i Malmø og i Nærum som har foretaget følgende:
- Dækslet har været defekt og er skiftet (Grønt dæksel).
- Der er skiftet termostater, slanger og spændebånd.
- Der er trykprøvet med 4 bar.
- Der er målt CO2 i kølervæsken og niveauet er iorden.
- Topstykket er afmonteret i Malmø og Nærum og begge melder alt ok.
- Der er foretaget utallige udluftninger.

Volvo vil naturligvis meget gerne skifte motor, men det vil koste omkring 30-40.000.

Har i nogle trix så bilen ikke dør.

[Klågem]

Har jeg forstået det rigtigt at når du kører med ladetryk, så bruger den vand. Men ellers ikke. Altså du må efterfylde med vand efter en tur med power

[ivor]

Hej
Hvilken motortype er der tale om?
Hvis turboen er vandkølet kunne det måske være der at hunden ligger begravet.
Mvh
Michael

[Klågem]

Hej
Hvilken motortype er der tale om?
Hvis turboen er vandkølet kunne det måske være der at hunden ligger begravet.
Mvh
Michael

Lige min tanke.

[Umulius]

Hejså
efter det han skrive kan det godt være han egen bil v70 T5 fra 98 som det stå i bund
jeg vide ikke om turbo er vandkøler på så en , med vis det er kan det godt være den , efters tror jeg det topstykke der er fejl i vis der indre lækage med skal jo tænker på tryk er remlige højre , nok også holde en standret som man kan læse er den jo ikke hele standret ang. hestkræft
vis det var motorblok der var fejl i , så vil det blande olie , i kølevand , har ses det på volvo Lastbil når folinger tærrer , hvor dit bliver rigtig tynd

[Klågem]

Hejså
efter det han skrive kan det godt være han egen bil v70 T5 fra 98 som det stå i bund
jeg vide ikke om turbo er vandkøler på så en , med vis det er kan det godt være den , efters tror jeg det topstykke der er fejl i vis der indre lækage med skal jo tænker på tryk er remlige højre , nok også holde en standret som man kan læse er den jo ikke hele standret ang. hestkræft
vis det var motorblok der var fejl i , så vil det blande olie , i kølevand , har ses det på volvo Lastbil når folinger tærrer , hvor dit bliver rigtig tynd

Den motor han har i er standart. den har 240 hk. og temmelig sikkert vandkølet turbo

[Umulius]

undskylde min fejl har læse som om den har 339hk

[KrugerNK]

Hej igen,

- Og tak for Jeres indlæg.

Til Klågem: Ja, efter en tur hvor jeg har givet den noget at leve af kan jeg konstatere at den har tømt beholderens indhold ud i motorrummet. Der er tydelige spor efter kølervæske omkring beholderen og kølervæske rundt langs dækslet.

Til ivor: Motortypen (nummeret) står i min signatur. Om den er vandkølet eller ej, ved jeg faktisk ikke, men som de andre er inde på er den det højst sandsynligt.

Jeg kan iøvrigt supplere med en observation jeg har gjort da jeg har forsøgt at udlufte systemet, efter anvisninger fra mekanikeren. Jeg har fra kold motor haft afmonteret dækslet og derefter startet vognen og ladet den køre varm med varme i kabinen og indtil blæseren har været på og af flere gange. Under alt dette kan jeg se at væskestanden i beholderen går fra næsten tom til næsten fuld. Er det normalt ?

Kan "luften" i systemet istedet være fordi kølervæsken koger af den ene eller anden årsag , mon ?

[KrugerNK]

Hej igen,

Følgende er fra SAAB klub Danmark:

-----------
... Vi havde en vw top som var stoppet i en kølekanal inde i toppen. Den blev varm hele tiden. Ny toppakning på og stadig samme problem. Måske en gang kølerrens kan gøre underværker.
-----------

Det kunne godt lyde som en mulig årsag, er I enige

Hvor får man fat i kølerrens og hvordan gør man, så vil jeg da lige prøve det først.

[Klågem]

Det er meget normalt at kølevæskestanden ændrer sig lidt. Vandet fylder mere når det er varmt.
Nu har de haft toppen af og trykprøvet det Ik´?
Hvad med køleren. Den er ikke stoppet af myg og lort?
Har de skyllet kølesystemet efter?

Og nu skal du ud og lave noget. Kør en tur med bilen så den er driftvarm. Så åbner du motorhjelmen og kigger på expensionsbeholderen (med låg på) imens du får en hjælper til at gasse op eg derefter slippe gassen igen. Det gør i 4-5 gange (gas bare op til 5000 omdr. Smider den så vandet)
Så prøver du forsigtigt at tage låget af (pas nu på at du ikke brænder dig) og så gentager i det med gassen.
Når der bliver gasset op er det normalt at vandet synker. Og nå den er lige ved at nå tomgang stiger det igen-sikkert så meget at det render over.

Jeg har 2 mistanker. Den ene er at det nye dæksel du har på er defekt. Den anden er din vandpumpe som er færdig.
375000 km. Så har den altså fået skiftet tandrem for ca. 15000km siden. Hvad med vandpumpen. Skiftede i den samtidig?

[KrugerNK]

Ok, Klågem

Tak.

Jeg undersøger lige og vender tilbage med resultaterne så snart som muligt.

[KrugerNK]

Hej igen,

Nu har jeg undersøgt og testet.

Jeg har spurgt Bilia i SE hvordan de har trykprøvet, og jo, de har fjernet toppen og sat trykslanger på da de testede. Når min mekaniker er kommet hjem fra ferie vil jeg spørge ham om han også har trykprøvet selve topstykket og om han har skyllet systemet efter. (Jeg vil selv give den en omgang "Radiator flush" fra Valvoline inden jeg sender den til service inden ganske længe).

Køleren har et minimalt antal "myg og lort", ikke noget jeg anser for at være årsagen til de problemer jeg har med vognen.

Jeg har testet som du har beskrevet med driftvarm motor. Den smider ikke vandet når der er låg på ekspansionsbeholderen og når jeg gasser op til 5000 omdrejninger gentagne gange.

Når jeg forsigtigt tager låget af så kan det ikke undgås at kølervæsken fylder hele beholderen op (beholderen var med låg på fyldt ca. 1/4) og det løber ud over kanten. Det er vel fordi trykket falder og væsken koger ? Når der bliver gasset op synker vandet (som du skrev) og når den er lige ved at nå tomgang stiger det så meget at det render over igen (også som du skrev).

Vandpumpen er ikke blevet skiftet ved seneste tandremsudskiftning.

Jeg har en kollega som er gammel lastvognsmekaniker. Jeg har fortalt ham hele historien. Han mener at det måske kan være ladeluftkøleren til turboen som er utæt, og som ved aggresivt brug af turbo kan opbygge et stort tryk som ender i kølevandskredsen og derved blæser systemet igennem.

[Klågem]

Vandpumpen er ikke blevet skiftet ved seneste tandremsudskiftning.

Jeg har en kollega som er gammel lastvognsmekaniker. Jeg har fortalt ham hele historien. Han mener at det måske kan være ladeluftkøleren til turboen som er utæt, og som ved aggresivt brug af turbo kan opbygge et stort tryk som ender i kølevandskredsen og derved blæser systemet igennem.

Først og fremmest er det sagt på godt dansk "dumt" ikke at skifte vandpumpe ved tandremsskift. risikoen for at vandpumpen står af lige efter tandremskift er for stor kontra hvad den koster. Hvis man skal skifte den skal tandrem og dæksler af igen. Og så betaler man faktisk dobbelt arbejdsløn for at få det lavet .

Men det tyder ikke på at din vandpumpe er defekt. (er selvfølgelig ikke 100% sikker da jeg ikke har set bilen med mine egne øjne)

Den som din kollega siger, Den har jeg sgu aldrig hørt om før.
Hvis din ladeluftkøler var utæt, Ville du ikke have trækkraft i bilen da det ladetryk som turboen laver ville blæse ud i det fri og IKKE ind i kølesystemet.

Hvor længe har det stået på. Kom det fra den ene dag til den anden?

Hvor længe holder du i tomgang efter at den har fået noget at leve af (køler turboen ned).

Når du slukker bilen kan du så høre en pumpe køre i ca 30 sek. efter (det er en elektrisk vandpumpe til turboen)

Jeg har stadigvæk dit dæksel under mistanke.
Men nu er turboen røget på også, At den er utæt og fyrer noget tryk ud i kølesystemet.

Det er noget lort at vi bor så langt fra hinanden. For jeg kunne godt have tænkt mig at se bilen engang

[KrugerNK]

Ok ok. Den med at skifte vandpumpe har jeg så lært nu... Jeg lover at det aldrig sker igen ....

Ja, problemet opstod fra den ene dag til den anden. Men fordi det afhænger meget af min kørestil som jo svinger meget, ved jeg ikke helt om det har kommet snigende. En ting er sikkert ... Jeg kører nu meget mere økonomisk og risikoen for fartbøder er svundet ind til et rundt nul. Måske er det ikke så ringe endda. hehe.

Jeg ved faktisk ikke om turboen når at køle ned eller om den elektriske vandpumpe til turboen kører efter jeg har parkeret vognen. (Jeg vidste faktisk ikke at der var sådan én pumpe, men det vil jeg da prøve at lægge mærke til nu).

Jeg vil nu prøve at give systemet en omgang rens (Det kan vel kun gøre noget godt), få sendt den til service og få noget nyt kølervæske på med glykol og så få skiftet dækslet da det jo ikke har den helt store økonomiske konsekvens. Derefter vil jeg forsøge med et kølertætnerpreparat.

Samtidigt vil jeg finde ud af:
1. Om den er udstyret med en ladeluftskøler og få indhentet en pris på skift af samme og overveje om jeg skal prøve at få den skiftet for at se om det har en effekt. (Måske også selve møllen (Turboen)).
2. Om hvordan der er blevet tryktestet og om topstykket også er blevet lækagetestet.

Så må vi se...

Jeg skal nok sige til hvis jeg finder fejlen og lade Jer allesammen vide, hvor hunden lå begravet.

[Klågem]

1 Lad vær med at hælde køletætner i. Du risikerer at det sætter sig et sted og gør problemet værere.

2 Hvis du har mistanke om en utæthed... Så brug kaffebønner. Når du har lavet morgenkaffen. Så istedet for at smide filteret ud med kaffegrumset. Så hæld grumset i køleren. Det lyder åndssvagt men det virker og ødelægger ingenting.

3 Din bil har Intercooler/ladeluftkøler. Trækker bilen normalt er der ingen grund til at skifte den.

4 Kom til nordjylland. Så finder vi ud af hvad der er galt