740 moderne skrammel !

[Bronco]

Ja en sådan model GL årg 87 blev jo min hverdagsskøjte for nogle år siden og den er træls når den skal starte i forhold til mine gamle Volvo"er forstået på den måde at denne "moderne" bil med indsprøjtning har det således at motoren drejer 5 - 7 omgange inden den springer igang, det er ligemeget om den er kold el. varm, og det er altid det samme, og den starter altid og kører som den skal ellers. Mine gamle Volvo"er de springer jo igang efter blot at have drejet 1/2 omgang og lyder/føles da meget mere rigtigt.
Så Jeg spørger I guruer ? Skal det være sådan (fordi den er med indsprøjtning) el. er der noget galt.

[Gyzz]

Hej Bronco,

jeg ved ikke om det er indsprøjtningen der gør det, men min 745 fra 89' gør det samme..... tøf tøf tøf tøf.......brummm så er den igang, og ikke til at stoppe

[teamdunk]

jo det er fordi der er sprøjt på den ved ikke hvorfor men det gør de alle sammen...

og de gamle kan satme starte hurtige end du drejer nøglen.. men indsprøjtningens følere skal jo lige give lidt info videre til boksen at nu skal du starte det er en karburator rimelig ligeglad med

[Klågem]

Et lille tip. Et kort klik på nøglen. Så kører pumpen ca 3 sek. Og laver tryk. Så starter de med det samme.
En 87 er med en b230e maskine ik?
Mange gange er det fordi dyserne er begyndt at dryppe. En dyserne i tanken kan afhjælpe dette i de fleste tilfælde. Samtidig kan et par nye O-ringe til dyserne også gøre underværker.

[Volvo4life]

Et lille tip. Et kort klik på nøglen. Så kører pumpen ca 3 sek. Og laver tryk. Så starter de med det samme.
En 87 er med en b230e maskine ik?

Så burde den vel hedde GLE hvis det var med B230E. Tror han har en F'er.

Har selv kørt B230F, B230FB, B230FX, B230FK, B230FT og de har alle sagt tøf-tøf-tøf-tøf før de sprang i gang. Et fuldt opladet batteri fjerne et par tøf om vinteren.

B230A sprang i gang med det samme.

[Klågem]

Et lille tip. Et kort klik på nøglen. Så kører pumpen ca 3 sek. Og laver tryk. Så starter de med det samme.
En 87 er med en b230e maskine ik?

Så burde den vel hedde GLE hvis det var med B230E. Tror han har en F'er.

Har selv kørt B230F, B230FB, B230FX, B230FK, B230FT og de har alle sagt tøf-tøf-tøf-tøf før de sprang i gang. Et fuldt opladet batteri fjerne et par tøf om vinteren.

B230A sprang i gang med det samme.

Jeg mener ikke at F maskinen var i en 87.
Gl. Kunne også fås med sprøjt. K-tronic anlæg.
Gl og gle havde udstyr til forskel.

[gmtgmt]

min 960er tørner 5-6 sek før den starter

[Volvo4life]

Et lille tip. Et kort klik på nøglen. Så kører pumpen ca 3 sek. Og laver tryk. Så starter de med det samme.
En 87 er med en b230e maskine ik?

Så burde den vel hedde GLE hvis det var med B230E. Tror han har en F'er.

Har selv kørt B230F, B230FB, B230FX, B230FK, B230FT og de har alle sagt tøf-tøf-tøf-tøf før de sprang i gang. Et fuldt opladet batteri fjerne et par tøf om vinteren.

B230A sprang i gang med det samme.

Jeg mener ikke at F maskinen var i en 87.
Gl. Kunne også fås med sprøjt. K-tronic anlæg.
Gl og gle havde udstyr til forskel.

Ikke helt rigtigt. GLE blev først et udstyrsnivau i 89 og da havde GL og GLE samme motor. Før havde GLE B230E og GL havde B230F eller B230A/K.

GLT var et udstyrsnivau til GL - samme motor men mere udstyr.

Og så er der alle undtagelserne.

[gmtgmt]

og dem er der mange af
Min gamle '90 740 var en GLE med B234F
Skrottede en 1991 GLT 740 med B230F med M46

[Klågem]

og dem er der mange af
Min gamle '90 740 var en GLE med B234F
Skrottede en 1991 GLT 740 med B230F med M46

De er jo også nyere end 87.

[Klågem]

Så burde den vel hedde GLE hvis det var med B230E. Tror han har en F'er.

Har selv kørt B230F, B230FB, B230FX, B230FK, B230FT og de har alle sagt tøf-tøf-tøf-tøf før de sprang i gang. Et fuldt opladet batteri fjerne et par tøf om vinteren.

B230A sprang i gang med det samme.

Jeg mener ikke at F maskinen var i en 87.
Gl. Kunne også fås med sprøjt. K-tronic anlæg.
Gl og gle havde udstyr til forskel.

Ikke helt rigtigt. GLE blev først et udstyrsnivau i 89 og da havde GL og GLE samme motor. Før havde GLE B230E og GL havde B230F eller B230A/K.

GLT var et udstyrsnivau til GL - samme motor men mere udstyr.

Og så er der alle undtagelserne.

Det er jo evigheder siden at jeg har skruet på de gamle biler. Gmtgmt lå stadig i sin fars boller dengang
Korrekt. Jeg fik byttet lidt rundt på årstallene. Det var 240 der havde sprøjt på Gl og gle. Og samtidig udstyr.
Jeg skrev også `mener`
Men den med at kippe på starteren plejer at virke. Uanset maskine

[teamdunk]

du kan sagtens få b230f motorer ældre end '87 de kører med lh2.2 jetronic system på også turbo modeller..

har haft 3 740 turbo en fra 86 og 2 fra 87 med b230ft, og en 240 fra 86 med b230f den med den underlige tænding på..

men tror dog ikke nogle af de nævnte var til danske marked...

[gmtgmt]

underlig tænding tænker du på Rex eller Regina?

[teamdunk]

nej det er vist crysler eller hva fan det saves..

[Klågem]

Det ville sgu være noget lettere hvis bronco skrev hvilken maskine der ligger i dytten.