Flatspot / lavprofildæk

[Ap68]

Hej,
V70n 2002 D5 - med kun knap 400.000 på tælleren. Originale volvo 17" fælge. Conti dæk
Oplever rumlen/rystelser/vibrationer om morgenen ved afgang. Efter 20-30 minutter aftager det for at forsvinde. Først troede jeg det var lejer, drivaksler.
Men ved nærmere eftersyn her på volvosnak (og google) tror jeg vist diagnosen er "flatspot" - det er særlig udtalt med de temperaturer vi har lige nu. Mindre ved dejlig varmt vejr.

Er det bare helt normalt ved 17" fælge / lavprofildæk ?
Kan jeg ved at skifte til 16" fælge undgå dette ?

Tillægsspørgsmål: Er det "efter bogen" at jeg ikke kan sparke gang i mit oliefyr ...? Bør det ikke starte selv med så "høje" temeperaturer som 9 grader om morgenen ?
Det aktiveres ikke. Direkte start slår bare fra med det samme. Jeg vil gerne være rar ved min motor. Og det er nu også skønt at høre på en forvarmet motor ved start end en kold...

mvh

V70 D5 2002 - manuel - med ALT i udstyr, incl Wunderbaum...

[Henning P]

Hej
Kan kun sige det er det samme jeg oplever,
Det er som om man køre på kantede dæk

[Klågem]

Det er meget normalt med flatspot på lavprofildæk.
Dit fyr er i stykker. Prøv at få udlæst fejlkoder.

[Ingemann]

Et flatspot er en dækskade, der er sket i forbindelse med et blokkeret hjul, så gummiet er blevet slidt af helt lokalt.

Er det det, der er tale om, for så burde man hurtigt kunne se det på dækket.

[Klågem]

Et flatspot er en dækskade, der er sket i forbindelse med et blokkeret hjul, så gummiet er blevet slidt af helt lokalt.

Er det det, der er tale om, for så burde man hurtigt kunne se det på dækket.

I dette tilfælde er der tale om et dæk der er blevet trykket fladt på ståfladen ved at stå f.eks. natten over. Så er dækket ovalt indtil det er blevet varmt.

[Pede66]

Og løsningen er at købe kvalitetsdæk, Michlin feks.

[Klågem]

Og løsningen er at købe kvalitetsdæk, Michlin feks.

Michelin gør det også.
Grunden er at gummiet er meget blødt. Når det er varmt.
Og når man parkerer bilen er dækkende varme. I løbet af natten køler de ned og gummiet bliver hårdt. Og så beholder det formen indtil det bliver varmt igen. Alle dæk gør det. Men det mærkes mest på lavprofildæk da dæksiderne er så lave at der næsten ikke er nogen affjedring i dækket.

[Ap68]

Tak for svarene og input.
Det aftager/forsvinder netop efter kørsel i 20-30 minutter og er heller ikke udtalt ved gennemgående varmt vejr hen over døgnet (som for en uge siden). Når det er normalt for lavprofildæk, da bør man jo så kunne undgå dette med mere "normale" fælge/dæk (16"). Hvis det er det man vil have

mvh

[Bronco]

Ja Jeg syns nu at det lyder helt ude i hampen at nye dæk skulle have dette problem.... Det er jo ellers noget man/Jeg kender helt tilbage til dengang der bar noget der hed nylondæk.
Men for at du kan være helt sikker på at div. folk har ret i deres forslag til dit problem kunne du jo prøve flg. selvom Jeg indrømmer det er lidt besværligt, men Jeg syns nu det kunne være sjovt at prøve !!
Altså :: en dag du kommer hjem fra en længere køretur løfter du bilen op både for og bag håber du har et sæt bukke, og så lader du den hænge frit i luften natten over. Dagen efter sænker du den så ned på Moder Jord og derefter kører du straks en tur i bilen, og nå du så kommer hjem popper du straks ind på Volvosnak og fortæller os hvad og hvordan køreturen var !!
Mvh. Niels

[ssn]

Hej
Ja jeg er da glad for vores underlag i gårdspladsen er blødt
Det ville da være frygtelig at skulle køre dækkene varme
somme tider 3-4 gange om dagen
Søren

[trosoe]

Hvis dækkene skal kører 20-30 minutter for at blive runde efter at ha stået natten over er der noget galt, det forsvinder normalt efter at hjulet har været oppe i fart i ganske kort tid... jeg kunne frygte at det er et enklet dæk der har en skade hvor der er sprunget nogle tråde i karkassen, og derved ikke kan holde fasonen.. og efter at hele dækket er blevet gennemvarmt, ikke kun slidbanen så bliver det "slynget" på plads..

Prøv niels`s forslag, så er der ingen tvivl.. selv om det er noget bøvlet

Troels S

[Klågem]

Man kan også tydeligt mærke forskel på dækkets hårdhed om vinteren. Der er sommerdækket meget hårdt at køre på.

[Ap68]

Jeg har bukke. Desværre er min indkørsel skrånende, så det bliver ude på villavejen.... Men det har jeg prøvet før med andre biler.
Men jeg bliver sgu da helt nervøs, hvis det er et skadet dæk. Faktisk fornemmer jeg lidt det er i venstre side. Synes jeg kan mærke dette, både i rattet og bare sådan....
Jeg står overfor at skulle til Schweiz på søndag....... Og det er da vist ikke helt ufarligt at køre rundt med et dæk hvor der sprunget tråde i karkassen....
Må nok hellere booke en tid hos dækmanden.
Mvh

[Ulrik Friis]

Nogle fabrikater gør det der, men ikke i en luft-/jordtemperatur over 10 grader, så er der noget galt med dine dæk.

Hvis det er som jeg tror det er, nemlig et dækmærke der ikke kommer fra en af de store europæiske dækfabrikanter, så behøver du sådan set ikke lede længere.

Til info kan tilføjes, at mine Michelin HP Primacy og PilotSport 3 IKKE gør det. Bare så også Klågem ved det. Men for 10 år siden gjorde mine Conti SportContact det og for 8 år siden gjorde Bridgestone Potenza ER050A det også.

[Klågem]

Nogle fabrikater gør det der, men ikke i en luft-/jordtemperatur over 10 grader, så er der noget galt med dine dæk.

Hvis det er som jeg tror det er, nemlig et dækmærke der ikke kommer fra en af de store europæiske dækfabrikanter, så behøver du sådan set ikke lede længere.

Til info kan tilføjes, at mine Michelin HP Primacy og PilotSport 3 IKKE gør det. Bare så også Klågem ved det. Men for 10 år siden gjorde mine Conti SportContact det og for 8 år siden gjorde Bridgestone Potenza ER050A det også.

Jeg kan så sige det modsatte. Mine michelin primacy 215-55/16 gjorde det. Og det var nye dæk. De skulle køre ca 5 km før de var runde.