Hjulcylinder på tromlebremse - Hjælp til forståelse

[Peter_C]

Hej

Jeg vil ikke foregive at det er en af mine Volvoer der pludselig har fået problemer med tromlebremserne bagpå

Forhistorien kort:
Min Pontiac Firebird var til syn idag.
Jeg har serviceret alle 4 bremser inden synet. De forreste skivebremser er renset og smurt (og de lå på 4%)
Tromlerne bagpå gjorde jeg dog ikke andet ved end adskille, rense for støv og kontrollere at de var justeret ens.
Bremseprøve på flad lige vej føltes ok. Den trak ikke i rattet

MEN ... jeg blev sendt hjem med en skævbremsning på bagakslen på langt over 50% (tror det højeste tal jeg så var 72%) det var ikke lige efter planen

Da jeg kom hjem og skulle fejlsøge, pillede jeg tromlen af venstre baghjul (det var det der skabte sig på prøvestanden) og bad min datter på 5 år om at træde på "den store pedal i midten" så jeg ligesom kunne danne mig et indtryk af hvad der skete.
Såvidt jeg kan se er det kun den ene side (venstre) af hjulcylinderen der kører ud og aktiverer bremsebakken (det er så den bakke der vender forrest)
Da hun sad der og bremsede det bedste hun har lært sprang hjulculinderen nærmest læk, eller hvad man nu skal kalde det. Pludselig kom der et skvæt bremsevæske ud i den side af cylinderen der arbejdede. Den anden side sad stadig knastør på sin plads.

Det kræver ingen stor kugleramme at regne ud at hjulcylinderen skal skiftes, men der er 2 ting jeg er lidt i tvivl om.

1) Hvis den ene side af en hjulcylinder sidder fast, vil den anden side så trykke/arbejde med dobbelt kraft ? (Jeg tænker: Ja!)
2) Sprang den læk fordi den var syg eller vil en rask hjulcylinder også lække bremsevæske hvis man aktiverer den med tromlen pillet af ?

MVH Peter

[Cringvig]

Jeg tænker hvad skal stoppe den hvis bakkerne ikke rammer tromlen...?
Måske den bare kom så langt ud at den lækkede før den anden.

Kun mine tanker da jeg ikke kender til biler vestfra…

Chris

[Jeppe]

1) Hvis den ene side af en hjulcylinder sidder fast, vil den anden side så trykke/arbejde med dobbelt kraft ? (Jeg tænker: Ja!)
2) Sprang den læk fordi den var syg eller vil en rask hjulcylinder også lække bremsevæske hvis man aktiverer den med tromlen pillet af ?

MVH Peter

Hej
1. Væsketrykket i bremsesystemet bliver ikke dobbelt så stort fordi den ene side af hjulcylinderen sidder fast, men det kan godt være at stemplet i den side som kan bevæge sig lidt mere.
2. Jeg vil mene at den sprang læk fordi der er ikke noget til at stoppe stemplet. Det er jo også det der sker hvis man skal have stemplerne ud af kaliberne.... man sætter tryk på og stemplerne plomper ud.

Mvh
Jeppe

[Bronco]

Den faktisk ikke sprunget læk, det er bare stemplet der er blevet trykket ud, og nu hænger den så i gummibælgen, strengt taget kunne man godt trykke den ind igen og den vil fungere igen. En ny cyl. vil altså gøre det samme så lad være med at lave den test med den nye, eller rettere sagt de nye, for Jeg vil råde dig til at skifte i begge sider, så er du sikker på at alt er iorden, og de er jo heller ik så kostbare, selvom det er en lækker slæde du har.

[Henning P]

Hej
Om det er tromle eller skiver du har på. så kan du da sagtens renoverer disse.
Det er (mange gange) bedre at gøre end at købe nye, med mindre de gamle er ridsede

[Peter_C]

Hej
Om det er tromle eller skiver du har på. så kan du da sagtens renoverer disse.
Det er (mange gange) bedre at gøre end at købe nye, med mindre de gamle er ridsede

Det er skiver foran og tromler bag.
Jeg har faktisk tidligere renoveret en af caliperne foran da den hang. Dem vil jeg nødig udskifte til aftermarket-dele da det er de originale AC Delco
Hvad tromlebremserne bagpå angår koster en ny hjulcylinder 169,- så der gider jeg ikke bøvle. Der kommer bare nyt på.

MVH Peter

[Henning P]

Som jeg læser det.Er de jo ikke defekte det vel bare stemplet som er hoppet ud.
Så de skal vel bare rengøres / smøres så de klar igen

[Peter_C]

Som jeg læser det.Er de jo ikke defekte

I et eller andet omfang ER den, for det er kun den ene side af hjulcylinderen der arbejder. Den anden sidder fast.
Det var derfor jeg spurgte til om den arbejdende side så presser med dobbelt kraft, da det ville forklare den store skævbremsning

Anyway ... der var pakke med reservedele til mig idag så mon ikke grundlovsdag er afsat til en tur på ryggen under bilen

MVH Peter