V70 97, 2,5T aut.

[JePess]

Jeg har lige købt min første bil som 28 årige, så naturligvis blev den en stor Volvo

En ældre dame med kun 445.000 km på bagen. Den stod med en defekt motor hos en brugtvognsforhandler, men han havde en anden motor som (263.000 km) som blev lagt i. Og så blev bilen synet.

Nu skal jeg så igang med at pusle om hende og løse de forskellige problemer som hun nu har:

Kabinelys slukker ikke når alle døre er lukket

Fartpilot virker ikke (der mangler en vakuumslange og den anden er mørnet, og jeg kan ikke finde ud af hvor relæet er placeret i bilen)

Jeg går ud fra at der er infocenter i den, men det eneste der bliver vist er uret


Jeg håber at der er nogle erfarne folk herinde der kan hjælpe mig på rette vej, for jeg synes nu at en ældre volvo fortjener at virke som den skal

[Peter_C]

Hej og velkommen til Volvosnak

Det er ikke sikkert der er infocenter.
HVIS der er, skal der være en knap som den på billedet

MVH Peter

[JePess]

Hej
Det er ikke sikkert der er infocenter.
HVIS der er, skal der være en knap som den på billedet
billedet

Ok, den har jeg ikke, så er der vidst ikke nogen grund til at fejlsøge

Er det noget der er relativt svært/bekosteligt at eftermontere?

[MFS]

Hej.

Jeg er ny i Volvosnak.dk og har meget lidt forstand på at reparere biler.
Jeg har september 2014 købt en Volvo V70 2,5 T fra november 1998 - km 430.000 med alle services overholdt. Jeg har problemer med, at min Volvo er begyndt på at "ryste" i motoren og ikke tage gassen og mister moment. Det varer som oftest ikke så længe, så kører den fint igen. Jeg har fået den målt hos mekaniker, som har renset gasspjæld og skiftet en føler, som regulerer tomgang. Det har ikke hjulpet.
Samtidig er min advarselslampe for automatgearet begyndt at blinke (pil som blinker konstant). Dette ligeledes udmålt og der vises ingen fejl på automatgearet. Dog synes jeg, at automatgearet skifter lidt tungere end ellers. Jeg har mit ABS modul mistænkt for at lave ballade.
Sidste udmåling viste kode 3502 og 3503, som skulle indikere fejltænding på disse to cylindre. Begge tændspoler er dog skiftet fornylig i forbindelse med ny toppakning.
Har I dygtige folk derude nogen ide om, hvad der er på spil?
Vh. Michael

[oakey]

Hej Michael,
Jeg ved ikke om en V70T/98 aut. er magen til en 850T/97 aut. på det punkt, men...
I motorrummet på en 850 sidder der en såkaldt pnp-switch (en omskifter) der fortæller gearkassens computer hvilken stilling gearvælgeren står i.
Hvis den er slidt eller snavset vil du få den 'frygtede' blinkende pil.
Du kan forsøge at 'massere' denne omskifter ved at bevæge gearvælgeren frem og tilbage nogle gange, - måske får du fjernet eventuelle aflejringer på den måde.
Blinker pilen i alle gearvælgerens positioner?
Typisk vil omskifteren være mere slidt omkring P, R, N og D....

/oakey