Test laderelæ

[Tomsen]

Hej

I går holdt den lille volvo op med at lade batteriet mens den kørte, "Lav Batterispænding" lyste op i info displayet, nåede da på arbejde, men turen hjem foregik på et fejeblad

Da laderen er en renoveret en og ikke særlig gammel, dog ikke længere dækket af garanti, så er jeg blevet anbefalet at skifte relæet. For det kunne jo være det, kullene er dog ikke slidt helt ned, de støder på før relæet sidder på plads.

Men kan man teste et relæ? I såfald, hvordan gør jeg?

Jeg tænker jeg vil ikke skifte relæ og så finde ud af at det er noget i selve generatoren.
Så derefter skulle købe en hel generator.

Mvh

Tomas

[Ulrik Friis]

"Laderen", som du kalder den, er det jeg kalder generator med elektronik. Der sidder ikke et laderelæ i en S60 fra 01, der sidder i stedet noget elektronik. Generatoren producerer elektriciteten, som derefter ensrettes til 13,4 volt og ca 100 Ampere. Lav batterispænding hænger ikke nødvendigvis sammen med en dårlig generator, batteriet kan godt være færdigt.

Men først skal du finde ud af om generatoren lader korrekt. Her spænder man VIDA på og måler. Hvis den er OK samles mistanken om batteriet, som skal udskiftes. Når du spørger hvordan man måler, så vil jeg anbefale du får en der ved hvordan man gør til at måle.

En ombytter generator koster ca. 2.000 kr +moms + 1 times montering. Et nyt batteri på 74 Ah koster ca. 750 kr incl. moms.

[Tomsen]

Hej Ulrik

Generatoren lader ikke som den skal.

Min mekaniker kaldte det et lade relæ, men kan godt se det bliver kaldt GeneratorRegulator på FTZ's hjemmeside.

Det er i hvert fald denne del jeg tænker på.
Kan man på nogen måde teste denne, for at se om den skal skiftes.


Jeg køber ikke en ombytter mere, har skiftet 2 stk nu. Så hvis det er selve generatoren igen, så bliver det en ny.

[S.Bunzel]

Hej Tomsen

Hvis det er FTZs generator så yder de tre år ganarti på delene, efter den første setemper 2012.

Med venlig hilsen

Stig

[Tomsen]

Hej Stig

Den som er defekt har desværre ikke noget med FTZ at gøre, men hvis der kommer en ny i, så bliver det fra dem af.

Men tak for informationen alligevel, det var jeg ikke klar over!

[oakey]

Hej Tomas,
Du kan være glad for at din generator holdt op med at lade akkumulatoren.
For et par år siden havde jeg computeren koblet til OBD2 stikket på min 850T af en anden årsag.
Den kom ud med bl.a. denne fejl: For høj spænding!
Jeg målte spændingen på akkumulatoren til 18 Volt når motoren var igang, - det viste sig at generatoren altid ladede med fuld skrald.
Selvom jeg havde skiftet et par pærer i det sidste stykke tid før dette havde jeg ikke overvejet at en fejl i generatoren kunne være årsagen.
Det var derfor et rent tilfælde at jeg fandt problemet før al elektronik i bilen blev brændt af.
Heldigvis kostede det kun en ny ladestyring i generatoren og en ny akkumulator.

/oakey

[Tomsen]

oakey, det var da heldigt at det ikke blev værre. Det havde været kedeligt hvis bilens elektronik var røget med.

Jeg har fået monteret en ny generator i bilen, så nu er jeg kørende igen.

Gad ikke købe ny regulator, for så måske at skulle købe en ny generator.

[Claus]

Godt den er klar igen.
Hvor langt har bilen kørt med den generator som så døde.
Min V70 fra 2001 har lige rundet 290000 km og køre med den samme generator, men hvor længe kan blive ved.

[Tomsen]

Hej Claus
Jeg er ikke sikker, da jeg er 3. ejer af bilen.

Men jeg skiftede generator første gang sidste dec. og den kunne godt ligne en der havde en del år på bagen.
Ja så har den kørt ca. 340000km, så du kan have en del i din endnu.

Men tør ikke love noget

[Claus]

Hej Claus
Jeg er ikke sikker, da jeg er 3. ejer af bilen.

Men jeg skiftede generator første gang sidste dec. og den kunne godt ligne en der havde en del år på bagen.
Ja så har den kørt ca. 340000km, så du kan have en del i din endnu.

Men tør ikke love noget

Tak for info. Jeg begynder at rette søgeren ind efter en ny i året 2016.