Volvo S60/2005 instrumentfejl (Løst)

[Hagbard]

Hej

Har fået fejlmeddelsen "Bremsefejl - Stands straks", rød trekant, abs og bremselampen lyser i instrumentbrædtet, efter en overhaling og kraftig opbremsning på en varm vej. Troede det var abs-modulet som jeg derfor har prøvet at skifte med en erstatning fra Ebay. Det ændrede ikke noget. Abs-bremsen virker ikke, og da bilen samtidig har andre fejl,tror jeg fejlen ligger et andet sted i det elektriske system, men hvor? Der er følgende fejl:

Abs lampen lyser og abs bremsen virker ikke.
Speedometer virker
Triptæller virker ikke
Ur virker ikke
Cruise kontrol virker ikke
Sele alarm til førersæde virker af og til
Nærlys kom pludselig på da jeg låste bilen op med fjernbetjeningen.

Claus var venlig at forsøge fejludlæsning med vida, men kunne kun komme til abs modulet, hvorfor vi antog, at fejlen lå der.
Nu har jeg prøvet at skifte det med et tilsvarende fra Ebay, men uden ændringer. Jeg har fulgt ledningsnettet fra abs-boksen til forhjulene og alt ser godt ud. Jeg har haft afmonteret og smurt kalibre på forhjulene så det kører og glider perfekt. Jeg har inspiceret og trykluftrenset abs-ringene, ser ikke ud til at have fejl. Jeg har visuelt tjekket alle sikringer, heller ingen afbrændte.

Set i lyset af ovenstående, og at fejlene er så varierende, tror jeg ikke det er en abs-fejl men noget elektronisk. Er der nogen der har et godt bud før jeg kører den til Volvo?

På forhånd tak

Johnny

[Hagbard]

Glemte at nævne, at DSTCén også er slået fra.

[Kingo]

Hvor gammelt er dit batteri?

[Hagbard]

Hvor gammelt er dit batteri?

Det er helt nyt, max en måned gammelt. Jeg læste på en tråd, at et gammelt batteri kunne være årsagen, og det som sad i bilen var 13 år gammelt, så det blev skiftet.

Med de forskelligartede fejl der er, retter jeg nu opmærksomheden mod CEM og ECM modulerne, så må jeg se om jeg finder noget dér.

[jimDK]

UR
får mig til at tænke på DIM

kunne også forklare nogle af de andre ting.

tror ikke uret afhænger af noget, det er isoleret til DIM (så det kan ikke være en følgefejl af noget andet).

[oakey]

Det er et vildt gæt:
En dårlig jordforbindelse kan udløse kaskader af fejlmeldinger.

/oakey

[Claus]

Jeg havde fat i bilen igen efter BCM modulet var skiftet CEM snakker fint med aflede andre bare ikke med BCM.
Jeg målte spænding til BCM og første mistanke var BCM var defekt efter skiftet er mistanken på canbusseb mellem BCM og CEM.
Lednings bundet er den som løber over bremseforstærkeren er lige nu under mistanke, Klågem skrev på et tidspunkt at det var et svagt punkt.
Til historien høre også at der været en inde og rode med retvinkelgiveren og at fejlen kom en varm sommerdag hvor Johnny måtterne lave et vildt undvige manøvre.

Min fantasi er brugt op.

[jimDK]

ledningsnet på Ford-platformen har et svagt punkt

"det tykke ledningsnet der går fra styreboksen (under forruden) og ind under batterikassen"

S60 2005 er Volvo's P2.
Synes ikke jeg har hørt om de problemer på P2'erne.

Søger man på "S60 DIM" er der en del hits.

[rene7105]

Med ven som er allround mekaniker siger at de modeller er alt teknikken i spedo og hvis den * op skal den skiftes. Jeg ville prøve at låne en først. Det var noget med at så * flere ting op

[Hagbard]

Tak for alle de gode forslag og tak til Claus som nu flere gange har hjulpet med udlæsning med Vidaen.

Status er:
Abs- og motorlampen lyser og abs bremsen virker ikke.
Efter et par kilometers kørsel kommer advarslen "Motor systemservice påkrævet"
Speedometer virker ikke
DSTC virker ikke
Triptæller virker ikke
Cruise kontrol virker ikke
Lyshøjdereguleringen virker ikke (den manuelle justeringen i instrumentpanelet)
Sele alarm til førersæde virker af og til
Nærlys kom pludselig på da jeg låste bilen op med fjernbetjeningen.

Derudover kører bilen upåklageligt:-)

Jeg har haft skiftet abs (BCM) modulet, isat nyt batteri, nye Volvo tændrør, gennemgået alle sikringer i både motorrum, foran og ved siden af førersædet og i bagagerum, adskilt og renset/smurt bremserne på forhjulene, tjekket abs-ringene og trykluft renset dem, målt på abs-følerne på forhjulene, gennemgået visuelt i muligt omfang alle ledninger og inspiceret stik mellem de forskellige moduler, herunder til bcm, ecm og cem uden at finde fejl. De steder hvor jeg har kunnet finde stelforbindelser har jeg spændt disse tættere til.

Jeg tror ikke, at fejlen ligger i abs-systemet da jeg også får fejl som ikke kan relateres til abs-systemet, men til den direkte kommunikation med CEM eller ECM modulet. CEM ser ud til at have den direkte kontakt med blandt andet ur og selealarm og videre til ECM som forestår kontakt til bla. BCM og SWM (som står for cruisekontrollen). Baseret på dette skal fejlen nok søges i et af de 2 nævnte moduler, og der er det vist bare at køre bilen på værksted som må være næste skridt. Når jeg har fundet et værksted og fået repareret bilen, vender jeg tilbage med en opdatering.

Hilsen Johnny

[jimDK]

Hej Johnny

Erfaring siger mig at det kan blive lidt halvdyrt at lade et værksted "fejlsøge" på bilen.
Med mindre din bror, eller et andet nært familiemedlem, ejer værkstedet.

Et modul som vrøvler på CAN-bussen kan sætte fejl i alle mulige andre moduler.
Jeg har oplevet "på egen krop" at et defekt gasspjæld satte fejlkoder på ABS-modulet, og sendte bilen i nødprogram når man bremsede.
det kostede lidt penge og en del værkstedsbesøg inden fejlen blev fundet.
og det var ikke værkstedet der fandt fejlen.


Mener du at en fejl i motorstyringen(ECM), kan få uret til at holde op med at gå?

Der kan være flere fejl, det er også en mulighed,
men jeg tænker at uret nok er et meget simpelt kredsløb forbundet meget nært til LCD-displayet.

[rene7105]

Min mekaniker siger at sidder i uret
Det har han prøvet før

[Hagbard]

Hej Johnny

Erfaring siger mig at det kan blive lidt halvdyrt at lade et værksted "fejlsøge" på bilen.
Med mindre din bror, eller et andet nært familiemedlem, ejer værkstedet.

Et modul som vrøvler på CAN-bussen kan sætte fejl i alle mulige andre moduler.
Jeg har oplevet "på egen krop" at et defekt gasspjæld satte fejlkoder på ABS-modulet, og sendte bilen i nødprogram når man bremsede.
det kostede lidt penge og en del værkstedsbesøg inden fejlen blev fundet.
og det var ikke værkstedet der fandt fejlen.


Mener du at en fejl i motorstyringen(ECM), kan få uret til at holde op med at gå?

Der kan være flere fejl, det er også en mulighed,
men jeg tænker at uret nok er et meget simpelt kredsløb forbundet meget nært til LCD-displayet.

Hej Jim

Desværre har jeg ingen i familien som ejer et værksted, eller i øvrigt har mekanisk forstand og jeg deler din opfattelse af omkostningerne ved et værkstedsbesøg, jeg ser dog nok ingen anden udvej.

Jeg har prøvet at læse/google mig frem til de enkelte komponenters indbyrdes forbindelse og så vidt jeg kan læse mig til, "snakker" ur og selealarm direkte med CEM som har dialogen med ECM som "snakker" med SWM (cruise control) og BCM (Abs). Mine fejl synes jo så at udspringe fra disse moduler, eller et overliggende (CAN modul?), hvis der er et sådant.

Jeg har kun begrænset mekanisk erfaring og som du selv siger, så kan værkstedsbesøg løbe op, og jeg prøver derfor at ræsonnere mig frem til om der er noget jeg kan gøre før et værkstedsbesøg.

Johnny

[Hagbard]

Min mekaniker siger at sidder i uret
Det har han prøvet før

Hej Rene

Der smuttede et enkelt ord, kan jeg få dig til at uddybe:-)

Johnny

[jimDK]

Hej Johnny

Enig, det er en god ide at ræsonnere sig frem så vidt muligt.

Jeg har lidt info om CANbus i P2 Volvo'erne, måske en hjælp
http://s80.dk/Billeder/2010-05-26_205437_088051.pdf