Lyset 'pulser'

[Volvo4life]

Udover Volvo har jeg også (og gør stadig) kørt en del i Mitsubishi. På alle 4 har der været et problem med at lyset i diverse displays "pulser" periodisk. Jeg har haft alle samme forbi aut. værksted som har forsøgt at løse problemet under garantien, men uden held. De gør "bare" sådan engang i mellem er svaret.

[Klågem]

Ja. men mon ikke der også er brug for strøm i den.

Er du nu helt sikker på det? Det kører bare bare i volt og ampere for dig

Min D5 har en 120 A generator som lige er blevet renoveret, da den ikke kunne levere den nødvendige spænding (volt) og den nødvendige strøm (ampère). I stedet for en ombytter til 4k blev den som ny for 1k, da en rigtig autoelektriker fik den til rep. Men batteriet kunne ikke reddes, så nu har jeg et nyt AGM batteri Hermetisk tillukket, ingen prutgas.

Computerne bruger nu ikke så meget strøm, men det gør diverse pumper for slet ikke at tale om den hysterisk overdimensionerede forstærker, du kører rundt med.

Du glemte oliefyret hehe
Vi troede at vores generator var stået af, da bilen pludselig skrev " elektronisk service påkrævet" i displayet. og ladelampen lyste. Volvo havde computeren på og den sagde at det var styreenheden i generatoren der var smuttet.
En ny styreenhed kostede 2800+moms og en ny generator incl. friløbshjulet kostede 3300+ moms
En ny generator blev bestilt. men ligeså hurtigt afbestilt da mekanikeren opdagede at den ene ledning på starteren sad løs. og fejlen var rettet.
Ledningen må have siddet løs siden vi fik bilen. For nu er der omdr. på starteren (næsten som en japaner) og fyret mister ikke sit signal til fjernbetjeningen mere.
Fakta er at strømfejl kan være 1000 ting.
Ohms lov og andre specifikke ting har jeg ikke meget styr på. Men jeg ved at strøm er ligesom vand.. De tager begge den letteste vej

[Vestman]

Så er den nye 120A's generator endelig i hus. Med langt på arbejde, og en derfor uundværlig bil, gik jeg straks i gang da jeg kom hjem idag.

I regn og heftigt blæsevejr, arbejdslampe o.s.v. begyndte jeg at skille ad. Der er saftsusemig ikke meget plads, men jeg fik løsnet først servopumpen, og derefter selve generatoren nedenunder. Men hvordan ind i ...... får man generatoren ud? Nedad blokerer A/C-kompressoren, fremad rørene til A/S-kompressoren, opad beslaget der holder samme, generatoren og servopumpen... Jeg aner ikke hvilken vej jeg skal forsøge, og kan regne ud at der må fjernes flere ting - men hvilke?

Jeg har overbelastet Googles servere, tror jeg, og sågar været på tysksprogede Audi-sider (det er jo en Audi-diesel der ligger i den) men uden held.

[jimDK]

Måske Haynes? (evt fra biblioteket. Jeg kender ikke problemet, bare et gæt).

[Vestman]

Måske Haynes? (evt fra biblioteket. Jeg kender ikke problemet, bare et gæt).

Tak, Jim - godt bud, men Haynes har jeg, og den dækker desværre ikke præcis dieselversionen.

[Klågem]

Tag lige et billede af motorrummet.
Jeg er ikke 100% sikker. Men jeg mener at den skal opad. Altså beslag til servopumpen afmonteres

[Vestman]

Tag lige et billede af motorrummet.
Jeg er ikke 100% sikker. Men jeg mener at den skal opad. Altså beslag til servopumpen afmonteres

Jo, tak, Klågem - opad skal den. Nedenfor sidder AC-kompressoren, så det går ikke. Selve servopumpen fik jeg flyttet væk, men lige fedt hjalp det. Der er bare ikke plads nok, da røret fra AC-kompressoren og til AC-'køleren' sidder i vejen, og jo ikke sådan er til at flytte. Der mangler bare sølle 2 cm., så ville jeg kunne få den ud.

Det beslag sider jo fra toppen til bunden af motoren i støbt alu (tror jeg) og det er overhovedet ikke til at se hvor andet end den øverste bolt sidder.

Det er servopumpen med det lille sorte skruelåg på:
http://www.volvo-club.cz/graphics/owners/full/895_491_dsc02283.jpg

Jeg har nu brugt over 4 timer på det, og har spurgt en Volvospecialist i Jyderup om de kan klare den imorgen. Hold op, hvor jeg håber de kan nå det inden weekenden...

[jimDK]

Det er beskrevet i VADIS.
Jeg kan ikke sige om beskrivelsen er korrekt, men der er en for diesel osv.
www.s80.dk/Billeder/1766_001.pdf

[Vestman]

Det er beskrevet i VADIS.
Jeg kan ikke sige om beskrivelsen er korrekt, men der er en for diesel osv.
http://www.s80.dk/Billeder/1766_001.pdf

Tusind tak for den, Jim! Jeg har faktisk gjort det hele, pånær løsnet køleren i den ene side. Hm.. Kan nu ikke lige gennemskue at det skulle gøre en forskel, da det er AC-røret der er i vejen.
Men nu har jeg jo sendt den til rep., og er rigtig spændt på hvordan de får den ud. Jeg lover at vende tilbage med et svar, så evt. fremtidige TDI-ejere ikke løber ind i samme bøvl som undertegnede

[Umulius]

det glæde jeg mig til at høre

[Vestman]

det glæde jeg mig til at høre

Ja, nu var mekanikeren der lavede det jo smuttet inden jeg hentede den, men jeg går stærkt ud fra, at ovenstående VADIS-vejledning er at tage for gode varer. Altså at man skal løsne køleren i dens højre side, for så at kunne mase generatoren forbi AC-røret...

[jimDK]

Det lyder godt.
hvordan er det så gået med lyset?

[Vestman]

Det lyder godt.
hvordan er det så gået med lyset?

Tak - det havde jeg helt glemt, men jeg ved det faktisk ikke endnu. Først imorgen tidlig skal jeg ud at køre i bælgragende mørke Jeg vender tilbage...

[Vestman]

Det lyder godt.
hvordan er det så gået med lyset?

Lyset pulser ikke længere - ganske som forventet

[jimDK]

good job