850R 1996: Lys, ABS, Tracks off m.m.

[Bigfool]

Hej med jer.
Gennem en længere periode, (og det er kun periodisk), lyser såvel "ABS" som "Tracks off" lamperne liger efter start og samtidig slukker al lys på bilen. Man kan så slukke og forsøge at starte igen og måske er symptomet forsvundet og måske skal man starte 2-15 gange for alt er normalt igen. Jeg har nu lært, at det kan være bundstykket i tændingslåsen der er slidt, da man ved at rykke tændingsnøglen ca. 1 mm tilbage får slukket de førnævnte lamper. Oplever nu også, (i ny og næ), at klimaanlægget, (læs kompressoren) går ud og tænkte om årsagen kunne være den samme?

Hvis nogen her der har erfaring med disse symptomer vil jeg sætte pris på at høre nærmere inden evt. udskiftning af bundstykket (eller måske hele tændingslåsen).

På forhånd tak og ha' en god sommer (ferie)
Bigfool

[nib]

Det med kompressoren går ud i perioder, tror jeg skyldes koblingen på kompressoren er slidt, det kan måles med søgerblade ganske nemt, hvis du har sådanne.

[beatly]

Vores TDI er begyndt på nøjagtig det samme, (som regel kun når det er fruen der sætter sig bag rattet). Traction, ABS og andre lamper lyser, der er ingen lys på og blinklyset virker heller ikke. Nogle gange omfatter det også elruderne. Så siger hun bare, "en computer skal jo også genstartes", og så kører den som intet var hændt.
Forsvandt det ved at du skiftede bundstykket i tændingslåsen ?
Jens
850TDI

[beatly]

Når ingen andre kan eller vil svare på spørgsmål, må man jo selv besvare dem
Jeg har skiftet bundstykket i tændingslåsen og der har (indtil videre) ikke været problemer af ovenstående art. Efter konsultation med Volvo-kender, er det et problem som opstår på flere Volvo modeller. Jeg ved at VW også havde store problemer med dette, specielt i Golf 2 og Passat.
Tændingslåsens bundstykke er en sliddel, men holder normalt længe. Det er ikke specielt svært at skifte, (forudsat du har lidt forstand på det), jeg har lavet en lille video der viser bundstykket og afmontering af tændingslåsen. Hvis nogen har interesse i at se den, vil jeg godt lægge den op på You tube eller lign. Alternativt kan jeg skifte den mod over-betaling .

[Martins Volvo]

Hej "Beatly"

Jeg har haft, og har sikkert stadig, samme problem på min 855 GLT fra 93. Det er godt nok længe siden den sidst har gjort det. Nu har den ikke noget så fint som "Tracks", men når problemet opstår fungerer intet elektrisk i bilen, og der er intet lys heller. Jeg er sikker på at der må være tale om samme slidte bundstykke i min tændingslås, og jeg ville da blive glad for en kort video der omhandler udskiftningen

De bedste hilsner fra Martin

[beatly]

Hej Martin
Det lyder meget som et bundstykke der er røget. Det fandens ved det hele er jo, at fejlen ikke er konstant, men du kan risikere at du pludselig holder langt hjemmefra med en meget død Volvo. Jeg havde engang en Golf der gav op på vej til vestjylland og selvfølgelig helt ude på lars tyndskids mark og når vi nu er igang, så var det før man havde mobiltelefoner i lommeformat. Så er skrækscenariet ligesom komplet
Nok om det. Jeg skal prøve om jeg kan lægge den op på youtube. Jeg sender lige et link til din postkasse og smider det her i tråden også.
Jeg købte mit bundstykke her: http://www.spare-parts.dk og der gik 2 dage, da han skulle bestille det hjem. Jeg mener han hedder Søren og han kan helt sikkert også komme med nogle bud på problemet, men jeg tror han også vil skyde skylden på bundstykket.
Du må lige sige til hvis du har brug for flere tips. Det er ikke så giftigt at gå til.
Jens

[Martins Volvo]

Hej Jens

Tusind tak for den fine video På bundstykket ser det ud til at der er forskellige ledninger. Er det nogle som hører til bundstykket, eller er det nogle som kommer et andet sted fra og skal sættes på bundstykket? I så fald hvordan?

De bedste hilsner fra Martin

[beatly]

Hej Martin
Alle ledningerne du ser på videoen hører til bundstykket, så det er kun metal-dimsen du skifter. Ledningerne sidder i det sorte plastic under bundstykket og du lirker plasticen med ledningerne af med en skruetrækker og sætter plastic-bunden med ledningerne over på det nye bundstykke. Plastic skjoldene omkring rattet sidder fast med 4 torx skruer, når du har dem skruet af vipper du den øverste del op mod forruden og trækker ud mod dig selv. Vær forsigtig, de små paler som skal passe ind i hinanden kan nemt knække. Den nederste del holdes på plads af tændingslåsen. Her vipper du bare skjoldet ud over tændings-hullet, så burde du være inde. Det er selvfølgelig lidt omvendt rækkefølge, men mon ikke du finder ud af det
Husk altid at tage strømmen helt fra !!! En Airbag slår helvedes hårdt når den går af og som regel kan braget sprænge dine trommehinder. Det burde ikke kunne ske, men når man roder med noget så vitalt som (et defekt) bundstykke, SKAL du altid fjerne al strøm.
Lad mig høre hvordan det går og om det hjælper
Jens

[Martins Volvo]

Hej Jens

Jeg lover at tage både plus og minus fra batteriet Jeg har faktisk bemærket at airbag`en er blevet for gammel.. Ifølge et klistermærke i venstre dørfals foran skulle den være skiftet i 2003 da den var 10 år gammel. Det synes jeg ikke jeg har lyst til, den er sikker pæn dyr, men det ville selvfølgelige være smart at gøre det samtidig.. Forløbig tak for din video og de gode inputs. Jeg vender tilbage når jeg forhåbentlig har løst problemet

De bedste hilsner

Martin

[Klågem]

Din airbag er ikke for gammel. Der er kommet nogle nye interval til udskiftning af airbag. (mener det er 15 år. men vil ikke hænges op på det) Forhør dig hos Volvo

[Martins Volvo]

Hej Klågem

Tak for din deltagelse i den lille snak om bundstykker til tændingslås, og nu ogaå airbag Selvom intervallet skulle være ændret til 15 år hjælper det mig ikke så meget. Min er som skrevet fra 1993 og er fyldt 16 år engang i juli. Jeg er blevet lidt i tvivl om hvad der kan ske ved at køre med en for gammel airbag. Kan den pludselig sprænge helt uprovokeret, eller er det lige modsat, altså at hvis man har "brug" for den så sprænger den ikke

De bedste hilsner fra Martin

[Martins Volvo]

Hej Jens, og andre

Nu er bundstykket skiftet, og det forløb helt uden problemer. Så nu skulle det være slut med elektriske komponenter som ikke virker ved start af bilen. Jeg rendte ind i en efterårsferie og lidt overarbejde, og blev derfor lidt forsinket. Jeg siger tak for hjælpen til alle..

Klågem: Jeg blev aldrig helt sikker på om den airbag var for gammel?


De bedste hilsner fra Martin

[beatly]

Hej Martin
Det lyder godt. Udskiftning af bundstykket burde fjerne fejlene. Mht. dine airbags, så tror jeg ikke du skal være specielt nervøs. Det er uhyre sjældent at sådan een går af utilsigtet. De gange hvor det er sket, har det været i fortrinsvis nye bilmodeller, hvor små fejl skulle rettes ind. Chancen for at den går af utilsigtet, burde derfor ikke værre større eller mindre ved at skifte den. (Udelukkende min vurdering)

[Martins Volvo]

Hej Jens

Der har ikke været nogle problemer siden bundstykket blev skiftet, men der kunne også gå lang tid imellem fejlen optrådte. Men mon ikke at det var der fejlen lå. Med hensyn til airbag, så var min bekymring i lige så stor grad hvorvidt den overhoved ville udløse hvis man havde brug for den (nu det viser sig at den er for gammel). Jeg kan jo håbe på at det er en Fiat Punto der kommer på tværs, og ikke en Hummer

Mvh. Martin

[Balder]

Hej Klågem

Tak for din deltagelse i den lille snak om bundstykker til tændingslås, og nu ogaå airbag Selvom intervallet skulle være ændret til 15 år hjælper det mig ikke så meget. Min er som skrevet fra 1993 og er fyldt 16 år engang i juli. Jeg er blevet lidt i tvivl om hvad der kan ske ved at køre med en for gammel airbag. Kan den pludselig sprænge helt uprovokeret, eller er det lige modsat, altså at hvis man har "brug" for den så sprænger den ikke

De bedste hilsner fra Martin

Airbagen skal ikke udskiftes længer , den er frigivet til bilens livstid, alle klistermærker skal fjernes.

MvH Balder