Hjææælp! Volvoen Vil ikke starte....

[Vindex]

Hjææælp kære Volvo eksperter!

Min dejlige Volvo 850 St.car. årg 94 aut. vil ikke starte...

Jeg var startet hjemme fra uden problemer og kørt ca 1 Km og kørte til tanken og fyldte 1 liter olie på da den var lidt under halv på oliepinden.

Her efter skulle jeg starte, da jeg drejede nøglen ville starteren ikke køre, jeg troede det var starteren der var gået i stykker.

Der var et lille værksted på tanken som jeg overlod bilen til og troede nu alt ville blive godt igen....

Så ringede mekanikeren og sagde at han havde brugt 6 timer og måtte give op nu.

Han sagde at det var ikke starteren, men han mente at det var startspærren men det kunne han ikke klare. Det skulle der en autoelektriker til?

Nu er jeg lidt tvivlende, hvor skal jeg få den kørt hen så jeg er sikker på at de kan lave den??? Er det bedst med et autoriseret Volvo værksted?

Jeg bor i København og har Falck abonnement, please giv et råd!

Har i hørt om dette problem før med denne model? Det skal sige at den to gange på een måned er motoren gået ud under kørsel men først efter 3-4 minuter ville den starte igen.

Venligst

Vindex

[Balder]

Viser den nogle fejl i displayet , fx blinkende orange pil? Har du haft problemer med baklys før? Automatbilen starter kun vis vælgeren i "N" eller "P" , vis kontakten er slidt kan det være at der mangler noget forbindelse der.

[Vindex]

Hej Balder!

Jeg har prøvet både i P og N, mekanikeren har målt på starteren og så vidt jeg forstod fik den strøm men ingen benzin. Han mente vist at startspærren lukker for benzinen. Jeg tænker at når starteren får strøm så kan det ikke være gearvælger-kontakten som er problemet men er ikke sikker.

Der er en Service lampe som lyser, men kun nogle gange, jeg har ikke kigget på Bak lampen? Har det noget at sige?

Han prøvede også med reservenøglen, men han ville ikke bruge mere tid (penge) på det og henviste mig til en Auto elektriker.

Men jeg vil jo helst aflevere den hos en rigtig Volvo ekspert som jeg er sikker på kan finde fejlen. Den skal jo derhen med Falck og de flytter den nok ikke flere gange hvis ikke det første sted kan finde ud af det.

Det er noget rigtig øv....

Venligst

VIndex

[Balder]

Nu er jeg ikke helt med...

du skriver "Her efter skulle jeg starte, da jeg drejede nøglen ville starteren ikke køre, jeg troede det var starteren der var gået i stykker."

og senere "mekanikeren har målt på starteren og så vidt jeg forstod fik den strøm men ingen benzin" ???
1. Startspærre afbryder starter , tændning og indsprøjtning

2. Startern kører , ingen gnist + benzin > mangler signal fra gasspjældet eller hovedrelais på kølern er i stykker .

3. Startern kører , gnist og ingen benzin > benzinpumpenrelais defekt

Har du udlæst fejl?

[Vindex]

Nu er jeg ikke helt med...

du skriver "Her efter skulle jeg starte, da jeg drejede nøglen ville starteren ikke køre, jeg troede det var starteren der var gået i stykker."

og senere "mekanikeren har målt på starteren og så vidt jeg forstod fik den strøm men ingen benzin" ???
1. Startspærre afbryder starter , tændning og indsprøjtning

2. Startern kører , ingen gnist + benzin > mangler signal fra gasspjældet eller hovedrelais på kølern er i stykker .

3. Startern kører , gnist og ingen benzin > benzinpumpenrelais defekt

Har du udlæst fejl?

Hej igen!

Ja undskyld det lyder måske som noget være rod, men nu har jeg fundet en Volvo specialist. Den bliver kørt derud imorgen formiddag.

Så må jeg jo håbe at de kan finde ud af det

Man finder virkelig ud af hvor meget ens bil betyder når den ikke dur

Venligst

Vindex

[Klågem]

Benzinpumpen i tanken

[jimDK]

Benzintryk kan testes med den lille ventil i motorrummet, ved indsprøjtningen (ligesom ventilen på et hjul, man prikker ind i midten).
Sprøjter der IKKE benzin ud når den trykkes ind,efter et start-forsøg, så er pumpen røget (eller en forbindelse dertil).

[oakey]

Hej Vindex,

Gør som jimDK siger, så finder du ud af om der er tryk på benzin systemet.
Der er flere mulige årsager til manglende benzin tryk.
Udover en defekt benzin pumpe kan det også skyldes et defekt benzinpumpe relæ og et stoppet benzinfilter.

Benzinpumpe relæet er kendt for at lave ballade. Se: http://www.matthewsvolvosite.com/forums ... php?t=9681.
De skriver om defekte kondensatorer, men det er lige så ofte at relæets lodninger er knækket. En loddekolbe og lidt loddetin kan klare det problem, se viewtopic.php?f=3&t=4764.

Benzin filteret er placeret under bilen, i højre side lige foran baghjulsophænget. Det koster omkring 130kr, men kan være lidt besværligt at skifte. Rørene der er forbundet til filteret er udstyret med en snaplås der fungerer ligesom dem der sidder på en kompressor (altså den i værkstedet). Man skal trykke den skive på snaplåsen der sidder nærmest filteret tilbage og lirke den snaplåsen fri af filteret. Tålmodighed og forsigtighed er en dyd i denne forbindelse.
Hvis jeg kan finde nogle billeder så kommer de her.

Held og lykke fra
oakey

[Vindex]

Hej igen

Nu er der allerede nyt....

Volvo specialisten har allerede fundet fejlen, jeg talte med ham i telefonen i eftermiddag.

Motoren kørte nu, han sagde at det var et relæ i automatgearkassen der var problemet som skulle sørge for at man ikke kunne aktivere starteren når den står i "gear".

Det var sådan jeg forstod det da han forklarede det......

Han mente at han kunne nå at skifte det til imorgen


Venligst

Søren

[Balder]

Hej igen

Nu er der allerede nyt....

Volvo specialisten har allerede fundet fejlen, jeg talte med ham i telefonen i eftermiddag.

Motoren kørte nu, han sagde at det var et relæ i automatgearkassen der var problemet som skulle sørge for at man ikke kunne aktivere starteren når den står i "gear".

Det var sådan jeg forstod det da han forklarede det......

Han mente at han kunne nå at skifte det til imorgen


Venligst

Søren

De er ikke nogen relais i gearkassen , kun selve gearvælger og den er rent mekanisk. Koster ca. 800,-dkk plus moms og montage.

Det var derfor jeg spurgte efter baklys... , "Automatbilen starter kun vis vælgeren i "N" eller "P" , vis kontakten er slidt kan det være at der mangler noget forbindelse der."

[Vindex]

Hej Igen!

Så er min Volvo kørende igen efter et besøg hos Volvo genbrug i Hvidovre.

Jeg fik lavet et service ved samme lejlighed, og er egentlig godt tilfreds med resultatet.

Just af startsspærre 375 Kr.
Motorolie 630 Kr.
Oliefilter 92 Kr.
Pakning bundskrue 25 Kr.
Luftfilter 285 kr.
Tændrørsæt 279 Kr.
Kølervæske 40 Kr.
Co test 150 Kr.
Diagnosetest/nulstilling 345 Kr.
Værkstedstim. 5 timer 2500 Kr.
Opsamling/miljøgebyr 95 Kr.

Incl moms Ialt 6.020 Kr.

Jeg ved ikke om det er dyrt eller billigt men den virker nu

Synes lige jeg ville give jer slutningen på historien!

Venligst

Vindex

[jimDK]

Det lyder godt at den kan starte igen

Det skal sige at den to gange på een måned er motoren gået ud under kørsel

Kan dette også forklares ud fra gear-kontakten?

[Vindex]

Det lyder godt at den kan starte igen

Det skal sige at den to gange på een måned er motoren gået ud under kørsel

Kan dette også forklares ud fra gear-kontakten?

Jeg ved ikke om det har afhjulpet dette, men jeg håber at det har noget med hinanden at gøre...

Jeg har læst om en "hall-giver" hvad er det for en ?

Mvh.

Vindex

[oakey]

En Hall-giver (eller Hall element) er en elekronisk komponent der kan detektere styrken af et magnet felt. Hvis der anbringes en magnet sammen med Hall elementet kan det bruges til at detekteret om magnetisk materiale (f.eks. jern eller stål) er i nærheden.
Sammen med en computer (som motorstyrings computeren) kan det f.eks. bruges til at aftaste hvor hurtigt et tandhjul roterer ved at tælle hvor mange tænder der passerer pr. sekund.
Det samme kan man opnå med en spole, men det er mere kompliceret at få den til detektere et stillestående magnetisk materiale.

Det 'relæ i gearkassen' der er omtalt på et tidspunkt er formentlig Transmission Range Sensor (lad os kalde den gearkasse omskifteren på dansk), se: http://volvospeed.com/Repair/pnpswitch.php.
Det meddeler gearkassens kontrolmodul hvilket gear der er valgt og har det med at blive slidt. Hvis informationen til kontrolmodulet ikke passer med det gear der er valgt (P R N D 3 L) kan det give sig udslag i forskellige fejl, bl.a. at man ikke kan starte motoren.

Jeg har vedhæftet et diagram (med kommentarer) af den elektronik der har forbindelse med gearkassen i en 1996 V850 automatic.
Som det ses bliver start motoren aktiveret af et signal der kommer fra startnøglekontakten (3/1) via gearkasse omskifteren (3/71-50, 3/71-50S). Hvis denne kontakt er slidt kan startmotoren ikke aktiveres.
2/28, der bliver kaldt 'Alarm Relæ', er formentligt en del af startspærren og kan også forhindre startmotoren i at blive aktiveret.

oakey

[Bigfool]

Imponerende Oakey