20 tommer på V70 II

[tjoule]

Kan der komme 20 tommer på sådan en slæde?
Nogen der evt har billeder af det, da jeg skal have købt mig nogen her til sommer og vil da gerne have så store på som muligt

[Ulrik Friis]

http://www.heicosportiv.de/mainframe.asp?lang=en&e1=170

[Ingemann]

En ting er hvad der er muligt, men en anden ting er hvad der er fedt.
Evolve sælger ikke fælge der er større end 19" - måske af gode grunde?

18-19" synes jeg personligt også er maximum på en V70'er, men det er jo en smags sag.

Prøv at se http://www.evolvecars.com/site/index.php?_2rs

[Ulrik Friis]

Det bliver ihvertfald ikke fedt at køre på 20" fælge. Der er jo ingensomhelst affjedring i et 30 profil dæk, som er pumpet til 3,2 bar. Kører man over en femkrone kan man mærke om det er plat eller krone.

Husk styretøjsudslagsbegrænser, hvis din bil IKKE er født med dæk, som er over 205 mm brede.

Hvis det skal være til at holde ud mener jeg 18" er max man skal sætte på til dagligt brug.

[Kristian]

Jeg må indrømme at jeg heller aldrig har fundet ud af hvorfor folk absolut vil fjerne al komfort fra deres Volvo med alt for store fælge, hvad er der i vejen med 15 eller 16 tommer originale hjul?

[tjoule]

I de sidste par biler jeg har ejet har jeg haft 19 eller 20 tommer alufælge på. Jeg synes ikke at bliver bliver utålelig at køre i. Det vænner man sig til. Min bil er født med 225/45-17, så den har styretøjsudslagsbegrænser.

[Shadows]

Jeg må indrømme at jeg heller aldrig har fundet ud af hvorfor folk absolut vil fjerne al komfort fra deres Volvo med alt for store fælge, hvad er der i vejen med 15 eller 16 tommer originale hjul?

Skal man så afmontere sine bremser??? Ellers kan jeg squette krænge trillebørshjul på

Nogle korea-dæk er ulidelige at køre i f.eks. 18" mens kvalitetsdæk er helt helt anderledes behagelige at køre i.

Sving i højere fart kan være meget ubehagelige at køre i, når profilen er over 55.

Jeg glæder mig i hvertfald til foråret når de de fælge med 225/35-18 skal på - Det er jo ingen nogen Citroén

[Ingemann]

En 35'er profil er der næppe meget komfort i, men jeg er enig med Dennis alligevel. En profil på over 55 er ubehagelig at tage sving lidt hurtigt med. Bilen "sejler" for meget.

[Klågem]

profil 35 eller 65. Det kommer helt an på undervognen i bilen.
Har man en meget stram/hård undervogn ville jeg nok køre med profil 65. Har jeg derimod en blød undervogn ville jeg vælge profil 35.
Grunden er at med hård undervogn har man affjedringen i dækket. og med blød i undervogne.
Forestil jer at i kommer med hård undervogn og profil 35 ind i et sving der er lidt ujævnt. Bilen kan ikke affjedre og hopper istedet for længere og længere ud af svinget. Ligeledes er det lige før man skal køre med nyrebælte.
Læg mærke til dækkene i f.eks GT3 cup

[Shadows]

profil 35 eller 65. Det kommer helt an på undervognen i bilen.
Har man en meget stram/hård undervogn ville jeg nok køre med profil 65. Har jeg derimod en blød undervogn ville jeg vælge profil 35.
Grunden er at med hård undervogn har man affjedringen i dækket. og med blød i undervogne.
Forestil jer at i kommer med hård undervogn og profil 35 ind i et sving der er lidt ujævnt. Bilen kan ikke affjedre og hopper istedet for længere og længere ud af svinget. Ligeledes er det lige før man skal køre med nyrebælte.
Læg mærke til dækkene i f.eks GT3 cup

Lyder rigtigt! Se bare Formel 1 - Store profiler og superhård affjedring!