Beregning af afgift

[volvobrynk]

Er der nogen her inde der ved noget om berening af afgiften på biler ældre end 35år.

Jeg vil gerne vide hvordan man bregner det og hvor man finder noget regler og undtagelser

[Peter_C]

Er der nogen her inde der ved noget om berening af afgiften på biler ældre end 35år.

Jeg vil gerne vide hvordan man bregner det og hvor man finder noget regler og undtagelser

Jeg har været hele møllen igennem med min Firebird.

Afgiften for biler ældre end 35 år beregnes udfra bilens listepris i DK.
listeprisen = bilens pris stående i DK med told, moms, fragt og forhandleravance, men uden den danske afgift.

Dernæst indsætter man "bare" listeprisen i denne beregner

http://www.veteran.dk/artikel/import/afgift/afgift.php

... og vupti så har man afgiften på sin veteranbil.

Problemerne opstår når man, som jeg, har en bil der ikke blev importeret til DK dengang (i 1969) og derfor ikke har en officiel listepris.
Uha ... hvor kan man bruge mange penge på anbefalede breve til diverse klageinstanser når man skal føre bevis for man mener de har anslået bilens listepris for højt.
Been there done that, got the refund

MVH Peter C:

[volvobrynk]

Hvordan finder jeg listeprisen?

Jeg har prisen, men den er med afgift.

[VolvoSport]

Hvad er det for en bil, du tænker på at betale afgift på?

Hvis det er en Volvo Amazon f.eks. Så ligger afgiften på ca. 6.000 kr +/-.
Og en PV 544 lidt mindre.

Mvh Christian

[volvobrynk]

Tak

Det var ikke nødvendigtvis på en bil.
Men det er bla. andet fordi at en af mine kammerater har et projekt til salg. En escort Mk.2. Der skal bygges om fra en 1600, til en 2000. Der betaler man differencen mellem afgiten på de 2 biler, i afgift for ombygningen.
Derfor vil jeg gerne kunne regne den ud selv.

Gælder den samme regel ved MC?

[Volvo 243]

Det her med afgifter virker helt forrykt.
Jeg ved ikke hvad de vurderer efter men jeg er ved at få en 760 fra 1990, Ambulance, ind og jeg fatter simpelthen ikke deres vurdering af en evt. salgspris.
De har på forhånd sat afgiften til 12400 kr.

Afgiften skal jo afspejle den pris man kan forvente at få for bilen, men det gælder jo ikke her.

Er der nogen som har betalt afgift af en rustvogn af samme årgang?

[fugmann]

Det her med afgifter virker helt forrykt.
Jeg ved ikke hvad de vurderer efter men jeg er ved at få en 760 fra 1990, Ambulance, ind og jeg fatter simpelthen ikke deres vurdering af en evt. salgspris.
De har på forhånd sat afgiften til 12400 kr.

Afgiften skal jo afspejle den pris man kan forvente at få for bilen, men det gælder jo ikke her.

Er der nogen som har betalt afgift af en rustvogn af samme årgang?

I dit tilfælde bør afgiften udgøre ca. 2/3 af handelsværdien. Det er en meget god tommelfingerregel.

[Volvo4life]

Det her med afgifter virker helt forrykt.
Jeg ved ikke hvad de vurderer efter men jeg er ved at få en 760 fra 1990, Ambulance, ind og jeg fatter simpelthen ikke deres vurdering af en evt. salgspris.
De har på forhånd sat afgiften til 12400 kr.

Afgiften skal jo afspejle den pris man kan forvente at få for bilen, men det gælder jo ikke her.

Er der nogen som har betalt afgift af en rustvogn af samme årgang?

Skal du have den på hvide eller gule plader?
Hvis de har vurderet den som en almindelig 765 st.car på hvide plader med alt udstyr i middel/over middel stand lyder det ikke helt forkert. Jeg ved godt at du ikke skal betale afgift af udstyret i bilen, men topudgaverne betragtes jo som mere værdifulde.

[Volvo 243]

Jeg skal have den på hvide plader og jeg håber da at jeg kan få den ned i afgift.
Ellers er det jo nsten lettere at flytte adressen til Sverige og bare syne den der. Den er jo stadig på svenske plader.

Mvh Shane

[Volvo4life]

Jeg skal have den på hvide plader og jeg håber da at jeg kan få den ned i afgift.
Ellers er det jo nsten lettere at flytte adressen til Sverige og bare syne den der. Den er jo stadig på svenske plader.

Mvh Shane

Hvad havde du forventet at skulle betale i afgift?

[Volvo 243]

Jeg mener jo at afgiften bør afspejle den faktiske værdi som bilen kan sælges for. Jeg mener ikke at der er særligt mange købere til sådan en ambulance, så er mulig vurdering kunne være 10.000 kr med afgift.
Dvs så sige ca max 6000 kr i afgift
Mvh Shane

[Volvo4life]

Jeg mener jo at afgiften bør afspejle den faktiske værdi som bilen kan sælges for. Jeg mener ikke at der er særligt mange købere til sådan en ambulance, så er mulig vurdering kunne være 10.000 kr med afgift.
Dvs så sige ca max 6000 kr i afgift
Mvh Shane

Tror du er kommet i kontakt med nogle særlige danske regler. Ambulancer og rustvogne er beregnet til persontransport og har derfor hvide nummerplader. De er således at betragte som almindelige biler med en enkelt undtagelse. Hvis disse to typer biler udelukkende er indrettet til formålet, dvs der må f.eks ikke sidde hængertræk på en rustvogn, vil disse blive fritaget for afgift i danmark.

Skal du anvende biltypen til andet end det oprindelige formål er bilen at betragte som en almindelig personbil på hvide plader når der skal betales afgift, uanset at den er bygget om eller mangler sæder.

Ved afgiftsvurderingen har de således sandsynligvis langt "lignende" afgørelser til grund, dvs almindelige 765ere, og dette passer også meget godt med beløbet hvis du kigger i skats værdifastsættelser af 765er.

Du skal måske bruge flere pladser siden den ikke skal på guleplader?

Hvad vejer bilen iøvrigt?

[Peter_C]

Tror du er kommet i kontakt med nogle særlige danske regler. Ambulancer og rustvogne er beregnet til persontransport og har derfor hvide nummerplader.

>snip<

Du skal måske bruge flere pladser siden den ikke skal på guleplader?

Hvad vejer bilen iøvrigt?

Jeg kommer i tvivl når nu du siger sådan, for jeg mener faktisk at have læst at rustvogne er helt almindeligt gulplade-indregistreret.
Der er jo netop IKKE tale om "persontransport" i almindelig forstand.
AT de så har fået et par hvide nummerplader skyldes det etiske, at man ikke bryder sig om at signallere "varetransport". I virkeligheden ligger de gule nummerplader inde bag forsædet.

Ovenstående mener jeg at have læst i FDM-Motor hvor et medlem skrev ind og spurgte hvorfor rustvogne egentlig var hvidplade når der nu hverken er sæderækker, eller for den sags skyld transporteres (levende) personer

MVH Peter C:

[Volvo 243]

En rustvogn er indregistreret til rustvognskørsel og KUN det. Dvs. at du ikke engang have et anhængertrk på den.
Der er slet ikke betalt nogen afgift på den så den skal man også betale afgift af hvis den skal bruges privat.
Jeg har et par stykker af slagsen. hehe

Det med de hvide plader er netop kun fordi man føler det uetisk at køre døde i en varevogn.

Nogen af jer kan måske huske at statens biler i gamle dage også kørte på hvide/sorte plader, også selvom det var lastbiler.
Gule plader fortæller vel kun at der er betalt gulplade afgift af bilen.

[Ulrik Friis]

Det her med afgifter virker helt forrykt.
Jeg ved ikke hvad de vurderer efter men jeg er ved at få en 760 fra 1990, Ambulance, ind og jeg fatter simpelthen ikke deres vurdering af en evt. salgspris.
De har på forhånd sat afgiften til 12400 kr.

Afgiften skal jo afspejle den pris man kan forvente at få for bilen, men det gælder jo ikke her.

Er der nogen som har betalt afgift af en rustvogn af samme årgang?

Jeg mener jo at afgiften bør afspejle den faktiske værdi som bilen kan sælges for. Jeg mener ikke at der er særligt mange købere til sådan en ambulance, så er mulig vurdering kunne være 10.000 kr med afgift.
Dvs så sige ca max 6000 kr i afgift

Du kan få en ide om afgiftsberegning på Skats hjemmeside www.skat.dk. Her findes et meget stort afsnit om Motor og nummerplader http://www.skat.dk/SKAT.aspx?oId=166038 og en regnemaskine til afgiftsberegning.

Som Fugmann skriver sættes afgiften til ca. 2/3 af handelsværdien. Hvis din ambulance er i god stand er en pris på 18,6k vel ikke helt hen i skoven?

I stedet for at befinde dig i afgiftsbetalerens rolle, så prøv lige at tage den kasket på, hvor der står sælger. Hvis du skulle sælge din ambulance, hvad ville du så forlange for den? 10.000 eller 18.600? Det er den kasket Skat har på når de vurderer bilerne. Den bil du har importeret er så sjælden, at en vurdering i høj grad vil bygge på et skøn. Hvis der findes en liebhaver til sådan én bil, kan prisen jo være meget højere.

Sidst jeg beskæftigede mig med dette var forretningsgangen denne ved indførelse af en bil, som skal på danske plader: Der skal foretages et teknisk syn, derefter skal der foretages et afgiftssyn. Så får man en foreløbig afgiftsberegning fra Skat. Betaler man denne kan bilen blive registreret (forudsat selvfølgelig, at den også godkendes i det tekniske syn). Senere sender Skat en opgørelse over den endelige fastsatte registreringsafgift, hvor man risikerer at komme til at betale mere, mindre eller ingenting.

Som ved de fleste andre offfentlige afgørelser kan man klage over fastsættelsen, men det fritager ikke for at betale.