B280E.. diagram.. uden kat og Lambda

[palle262]

Tjah.. det ER en B280E.. går jeg da ud fra.. den er uden lambda og kat.. og har derfor 170 hk..!! jeg HAR flyttet al elektronikken , men mangler bare diagrammerne så jeg kan få skidtet sat rigtigt sammen.. , og det er dét jeg får så mange forskellige svar på..

Iøvrigt er min 262´er fra ´81, og havde en B28E, og den var sgu færdig.. allerede ved 300,000..
Og så er min 262´er nr 9287.. altså den aller sidste, sejt, ikk´?

[Volvo4life]

Tjah.. det ER en B280E.. går jeg da ud fra.. den er uden lambda og kat.. og har derfor 170 hk..!! jeg HAR flyttet al elektronikken , men mangler bare diagrammerne så jeg kan få skidtet sat rigtigt sammen.. , og det er dét jeg får så mange forskellige svar på..

Iøvrigt er min 262´er fra ´81, og havde en B28E, og den var sgu færdig.. allerede ved 300,000..
Og så er min 262´er nr 9287.. altså den aller sidste, sejt, ikk´?

Der er desværre ikke 170hk i en B280E fra volvo, men "kun" 156hk. 170hk versionen er omtalt som et rygte der måske findes i nogle 780er. Havde for en del år siden fat i volvo vedr typegodkendelser da jeg tænkte på at finde en anden motor og smide i min 760er og der fik jeg på skrift at den aldrig var levet leveret med 170hk.

De 170hk som man tit hører om er baseret på den gamle B28E hvor man bl.a med nogle nye udstødningsmanifolde fik hævet ydelsen. Det var især Deloran folket som gjorde dette.

Hvis 156hk ikke er nok så findes motoren også originalt med dobbelt turbo , dog ikke i en volvo.

B27/B28 og til dels de nyere udgaver er ikke optimale motorer hvad angår holdbarhed og design. Familiens gamle 264er med B27E stod af ved 200.000 og en fabriksny B28E ved kun 40.000km. Min egen 760er med B280E var ikke helt frisk længere da den nåede 200.000km.

Flytter du også AW gearkassen over i 262eren?

[Klågem]

Nu ligger der også et eldiagram fra en B280E
Så der skulle ikke være de store problemer mere.
Volvo4life. Jeg vil ikke give dig ret. B280E ligger både i 780 og 760 i 87 og 88 med 170 hk uden kat og lambda. B280F har de 150-155 hk.

[Volvo4life]

Og så er min 262´er nr 9287.. altså den aller sidste, sejt, ikk´?

Har aldrig forstået det med produktionsantal fra volvo.

I følge "volvo personvagnar 1927-1999" udgivet af Volvo Personvagna AB

262 (med alm tag) 3329 stk. (75-77)
262 cupe (den med sænket tag) 6622 stk. (77-81)

Hvor har du dine tal fra?

[Klågem]

Problemet med B27/28 er at de har for små smørekanaler til knasterne. Det anbefales at skifte olie for hver 5000 km på dem. For hver 20000 anbefaler man en motorskyld. altså rensning af motoren indvendig.
Et andetproblem var at folk startede den om vinteren og gik ind og drak deres morgenkaffe. Så kunne den stå derude og æde knaster mens du tyggede rundstykker.
Smøreevnen var ikke i top i tomgang.
Men det tager ikke så lang tid at skifte knaster på sådan en fætter. 2 huller ind til kabinen. Træk knasterne igennem hullerne og før de nye ud gennem hullerne og vupti. Lidt monteringsarbejde og bilen kører igen et par år.

[Volvo4life]

Volvo4life. Jeg vil ikke give dig ret. B280E ligger både i 780 og 760 i 87 og 88 med 170 hk uden kat og lambda. B280F har de 150-155 hk.

Hmm. De 170hk fra B280E er ikke opgivet i de grønne volvo værkstedbøger jeg har. I volvos pressemedelelser findes den også kun med 156hk. Har typegodkendelsen fra volvo på diverse årgange 760ere og der findes den heller ikke.

Jeg ved godt at motoren findes da den ligger i andre biler i 170hk versionen, men jeg vil påstå at den aldrig har ligget i en 760er originalt.

B280F har 147hk og ikke mere.

Hvor har du dine HK opgivelser fra?

[Klågem]

Volvo4life. Jeg vil ikke give dig ret. B280E ligger både i 780 og 760 i 87 og 88 med 170 hk uden kat og lambda. B280F har de 150-155 hk.

Hmm. De 170hk fra B280E er ikke opgivet i de grønne volvo værkstedbøger jeg har. I volvos pressemedelelser findes den også kun med 156hk. Har typegodkendelsen fra volvo på diverse årgange 760ere og der findes den heller ikke.

Jeg ved godt at motoren findes da den ligger i andre biler i 170hk versionen, men jeg vil påstå at den aldrig har ligget i en 760er originalt.

B280F har 147hk og ikke mere.

Hvor har du dine HK opgivelser fra?

Ok på B280F var det et ca. tal
Men B280E har jeg data fra tolerance. Både det nye og det fra 2002. Jeg troede også at det var en fejl. Men jeg tjekker lige op på det om et øjeblik. Jeg skal lige ud og ryge.
Man skulle have maskinen fra en Renauelt 30 turbo. Dengår godt

[Klågem]

Jeg fandt lige det her på nettet


B27A 125 / 196 8.7 SU

B27E 140 / 204 8.7 Bosch K-Jetronic

B27F 125 8.2 Bosch K-Jetronic



B28A 129 8.8 SU

B28E 156 Bosch K-Jetronic

B28F (80-82) 148 Bosch K-jetronic

B28F (83-86) 155 Bosch L-Jetronic



B280E (760) 156 10 Bosch LH-Jetronic 2.2

B280E (780) 170 10 Bosch LH-Jetronic 2.2

B280F 146 9.5 Bosch LH-Jetronic 2.2

Hentet fra denne side
http://toax.free-bsd.org/vm/motorer.htm

[palle262]

Først vil jeg sige at det virker lidt rodet med dé antal på årgangene.. grundlæggende er de fortløbende, helt fra den første sedan i 75.. det giver så lidt mere end 9287, men var på volvo i Odense i sidste uge og den sidste bil i 1980 havde nr 8375.. plus de 912 i 1981, det giver 9287.. men om dét så epasser ved jeg jo så ikke helt 100....

og hvor mange heste den så endeligt har ved jeg jo heller 100%, men ligenu drejer det sig vist bare om at få ild i maskinen..SUK

[palle262]

Ved godt at man kan tage knasterne ud gennem torpedo pladen.. det var det der slog den originale motor ihjel.. der var slået hul i enden af akslen til vippetøjet, så olien rendte ud gennem dette hul og ikke gennem ventilløfterne, så den havde ikke smurt de sidst 170.000.. prøv lige og spørg om topstykket var slidt i stykker...men den kørte da.

Og AW-gearkassen har jeg i overskud.. havde forinden fundet en helt 3. gearkasse som jeg flyttede speedometerdrevet over i, så hvis i lige står og mangler.....

[Klågem]

Kan du bruge eldiagrammet til noget????????

[Volvo4life]

Og AW-gearkassen har jeg i overskud.. havde forinden fundet en helt 3. gearkasse som jeg flyttede speedometerdrevet over i, så hvis i lige står og mangler.....

Hvilken gearkasse vil du så bruge?

[palle262]

Jeg bruger den " 3. " gearkasse.. en jeg købte inden jeg købte 760´eren .. stadig en AW 55 som jeg flyttede den bageste del med speedometer drevet over på.. jeg kan helt sikkert bruge diagrammet, så tak for det..

[Volvo4life]

Jeg bruger den " 3. " gearkasse.. en jeg købte inden jeg købte 760´eren .. stadig en AW 55 som jeg flyttede den bageste del med speedometer drevet over på.. jeg kan helt sikkert bruge diagrammet, så tak for det..

Du vil vel ikke bruge en BW55 gearkasse? AW7x serien er en meget bedre gearkasse og du får et gear mere.

[palle262]

Det har du sikkert ret i.. går nu ikke så meget op i hvad den hedder, gearkassen.. men den har 3 automatgear + et overgear.. det er vel OK..??