Hvor sidder luftmassemåleren ??

[Jayjay]

Hey alle i skønne volvo freaks

Er der en der ved hvor luftmassemåleren sidder på en V40 2,0 t

Og er der nogen der ved hvordan man rengør/renser den

[Volvo4life]

Normalt skal en luftmassemåler ikke rengøres. Ved slukning varmes tråden(e) op så eventuelle belægninger brændes af.

Hvorfor vil du gøre den ren?

[Jayjay]

Bilen har svært ved at starte, og bruger alt for meget benzin.... Jeg har hørt at en beskidt luftmassemåler kan være årsagen... Men måske er der bedre ideer....

Bilen kører fint når den først er startet...

[Ulrik Friis]

Hvad med din lambdasonde?

Luftmassemåleren (LMM) sidder som regel lige efter luftfilteret. Der står Air Flow på den med en pil for luftretningen.

En ren LMM vil alt andet lige afgive mere præcise signaler til motorstyringen.

Jeg har læst i et VW forum, at nogle har haft succes med at rengøre LMMen med isopropanol. Men CRC skulle have et produkt, der hedder Air Sensor Cleaner. Man skal blot være enormt forsigtig, da det jo ikke vil være særlig smart hvis man smelter den "hotfilm", som er hjertet i måleren. Man må ikke bruge trykluft, opløsningsmidler eller andre brutale midler.

Isopropanol er også et opløsningsmiddel, idet det har en fin affedtende virkning, men virker dog anderledes end benzin, cellulosefortynder o.lign. Man skal blot sørge for at det der bliver opløst også bliver skyllet væk fra sensoren.

Jeg har udskiftet min LMM med en brugt, som jeg har købt hos Jönköpings Bildemontering. Det gav motoren et løft. Den trækker renere op igennem gearene. Luftfilterboxen blev også renset samtidigt (temmelig snavset) og der kom et nyt luftfilter i. Nu må jeg så lige lave nogle målinger på økonomien for at se om det også påvirker her.

Den LMM jeg pillede ud er møgbeskidt - såvidt jeg kan se igennem noget trådfilter, for jeg kan ikke skille den ad. Det ser ud som om selve den elektroniske enhed er nittet fast til selve LMM huset.

[Lass]

Hej

Jeg har prøvet at rense LMM'en på min gamle Vw Golf Vr6. Det var ikke svært på nogen måde, men kræver dog lidt forsigtighed så man ikke skader varme trådene. På en alm bosch LMM sidder der et metal gitter i hver enden af LMM for at beskytte delene. Dette kan fjernes ved at fjerne den fjeder ring der holder nettet på plads. Når man kigger ind i LMM'eren kan man se varmetrådene langs siderne og en hvidkeramisk føler i midten af røret. Denne føler kan man rengører med IPA(isopropylal......) på en vatpind.

På min Golf var føleren dækket at tykt brændt olielag. Pga at krumptaphus-udluftningen er koplet til luftfilterhuset,så der konstant suges oliedampe gennem LMM'en, genialt . Efter rensningen fik bilen en meget roligere motorgang og en bedre benzin økonomi. Gik fra 6.5KM/L til 8-9KM/L.

Prøv at Google efter:

Mass air Fuelmeter Cleaning
MAF Cleaning.

God fornøjelse

[Jayjay]

Det er jo et kanon forum det her !!!
Takker for forslagene..... Jeg vil kigge på tingene her i påskedagene, men hælder nok til at prøve at skifte de lambdasonder først..... (der er hele 2 stk. på denne model...) Så er jeg sikker på ikke at ødelægge noget...... bilen kører dog trods alt ok.

Hvis der er andre med gode input, så fortsæt gerne med at skrive

GOD PÅSKE ALLE SAMMEN !!

[Ulrik Friis]

Mit problem er bare, at jeg ikke kan få den elektroniske indsats skruet fra fra selve LMM huset. I Sweedespeed Forums har jeg fundet henvisning til sådan et værktøj, men hvor dælen køber man sådan en i Danmark. Jeg har et security bits sæt fra Biltema, men det passer ikke i kærven på møtrikken.

[Kalle745]

Mit problem er bare, at jeg ikke kan få den elektroniske indsats skruet fra fra selve LMM huset. I Sweedespeed Forums har jeg fundet henvisning til sådan et værktøj, men hvor dælen køber man sådan en i Danmark. Jeg har et security bits sæt fra Biltema, men det passer ikke i kærven på møtrikken.

Det er samme problem på flere ander bil mærker,,, jeg plajer at ta et 2-3mm bor og bore den lille tap i miten af skruen ud,,, det er ikk helt efter bogen, men virker

[Volvo4life]

Har selv et sæt fra stanley tools. Det er dog ikke med løse bits, men de har hullet du efterspørger.

[Ulrik Friis]

Har selv et sæt fra stanley tools. Det er dog ikke med løse bits, men de har hullet du efterspørger.

Super. Hvad hedder det og hvor har du købt det?

[hhgrand]

Prøv FTZ.. i skal bare lige kende en mekaniker som bestille for jer, det er den løsning jeg har brugt de få gange jeg har manglet noget værktøj som ikke umiddelbart var at finde i svigersfars velassorterede værksted!!!

[Shadows]

Jeg har lige set at Biltema i SE sælger LLM's til mellem 899 og 969 SEK.
Billedet ligner meget bosch med det trådnet som I omtaler.

Er det noget som nogen herinde har prøvet?

[Jayjay]

Tusind tak for tippet..... Mææænnnn..... bare ikke til en v40 !!!

[Ulrik Friis]

Hej

Jeg har prøvet at rense LMM'en på min gamle Vw Golf Vr6. Det var ikke svært på nogen måde, men kræver dog lidt forsigtighed så man ikke skader varme trådene. På en alm bosch LMM sidder der et metal gitter i hver enden af LMM for at beskytte delene. Dette kan fjernes ved at fjerne den fjeder ring der holder nettet på plads. Når man kigger ind i LMM'eren kan man se varmetrådene langs siderne og en hvidkeramisk føler i midten af røret. Denne føler kan man rengører med IPA(isopropylal......) på en vatpind.

På min Golf var føleren dækket at tykt brændt olielag. Pga at krumptaphus-udluftningen er koplet til luftfilterhuset,så der konstant suges oliedampe gennem LMM'en, genialt . Efter rensningen fik bilen en meget roligere motorgang og en bedre benzin økonomi. Gik fra 6.5KM/L til 8-9KM/L.

Iflg. specifikationerne sidder der en "hotfilm" i min LMM. Kender du noget til sådan en og om man også kan rense den med isopropanol/isopropylalkohol?

Jeg har lige bestilt bitssættet hos min mekaniker. Man skal nemlig være "autoriseret" for at kunne købe det.

[Klågem]

Jeg har købt mit bitsæt i ALDI. for den vilde pris af 85 kr..