Ændret hjulbolt mønster 240

[Volvo 243]

Jeg snakkede lidt med færdselsstyrelsen ang. spacers/wheel adapters i dag.

Grunden til at de er forbudt er at man mener at de belaster lejer og spindler mere en normalt.

Er der nogen som har prøvet at bore nye huller i navene?

Jeg vil over til et amerikansk boltmønster.

Måske kan man bruge en drejebænk til at sætte en cirkel af?

[Bronco]

Ja Jeg har ofte fået boret et sæt nye bolthuller, det har Jeg fået gjort på et maskinværksted, det er ikke noget Jeg vil råde dig til at gøre selv undtagen hvis du er maskinarbejder el. lignende. Det skal jo være 100% nøjagtigt. Jeg kan ikke oplyse dig noget om pris da det er ven af mig der har lavet det.
Mvh. Niels

[Volvo 243]

Tak Niels

Kan du ikke høre lidt om hvordan mærker hullerne op?
hvad bruger han som skabelon?

Kunne det med drejebænken være en ide til at sætte cirklen af?

[Bronco]

Jeg kan desværre ikke hjælpe dig da min ven ikke arbejder med den slags mere, men som Jeg tidligere nævnte vil Jeg på det kraftigste fraråde dig at lave dette selv, undtagen hvis du er ekspert. Jeg tror ikke det koster det helt store at få det lavet på et maskinværksted og tænk lige på hvor meget det betyder at det er nøjagtigt. For det første. Hvis hulstørrelsen ikke er korrekt, kan du flække navet når du slår hjulboltene i, og måske opdager du ikke dette, med en katastrofe til følge en dag du kører hurtigt !!!
Dernæst, hvis det ikke er 100 % nøjagtigt får du ALDRIG dine hjul i balance. Og så er pengene ved at gøre dette selv hurtigt smidt ud af vinduet.
Konklusion: Der er nogen ting man skal overlade til eksperterne og noget man kan eksperimentere med selv.
Mvh. Niels

[Volvo 243]

Jo jo Niels, det er klart at det skal være nøjagtigt opmålt osv. Ellers hopper bilen jo når man kører.

Jeg har en ven som har drejebænk og som er uddannet til det.

det er er ude efter en mere et par gode ideer til selve fremgangsmåden.

[Volvo 243]

240 serien kørte jo fra 1975 til 1993. Undervejs kom der mange ændringer, men hvordan så det ud med selve navene. Skete der forandringer på dem i løbet af årene?

Passer alle nav på alle biler?


Mvh Shane

[VolvoSport]

Forhjulsnavene er ikke de samme. Det skifter omkring 1980 (kan ikke huske det nøjagtige årstal), men der er i hvertfald forskel på forhjulslejernes diameter. Og ligeledes er der forskel på akslens diameter.

Mvh Christian

[oakey]

Når der skal bores huller der ligger på en cirkel er den normale fremgangemåde at anvende et delehoved monteret på slæden på en fræsebænk eller kraftig søjleboremaskine. Emnet fastgøres til delehovedet og centreres i forhold til delehovedet med et måleur. Delehovedet skal så centreres i forhold til fræserens/søjleboremaskinens borepatron, ligeledes med et måleur. Derefter bevæges slæden, på tværs af søjlen, den halve diameter af den cirkel hullerne skal ligge på. Som jeg forstår det skal hullerne placeres så de undgår allerede udlagte huller. Det er derfor en rigtig god ide at foretage fuld en rotation af delehovedet og afmærke hver af nye hullers position før der bores så du er sikker på at du ikke kommer for tæt på de gamle.
Sørg for at bruge et bor med de rigtige skærvinkler og at skærehastighed og tilspænding er korrekt, da du ellers risikerer at hakker eller trækker med ovale, skæve eller for store huller som resultat.
Med mindre det er støbejern du borer i skal du bruge rigeligt med køle/smøremiddel da du ellers risikerer at boret brænder. Støbejern er i nogen grad selvsmørende, afhængig af legeringen.

mvh

Oakey