Hvad er motorvarmer 091 - B/D, for en fætter?

[kimmer]

Kort spørgsmål angående den motorvarmer som min "nye" vogn er udstyret med. Jeg kan jo nok et eller andet sted regne ud, at Volvo har haft en finger med i spillet da Volvo har deres egen brochure på fyret. Men er det Volvos egen motorvarmer, eller fik de leveret modellen af fx Webasto eller Eberspächer. Er der nogen der kender fyret og dets funktionalitet og ikke mindst holdbarheden..
Venlig hilsen
Kimmer

[Shadows]

Den kommer fra Ardic, eller i gamle dage kaldtes de Volvo Flygmotor.
Jeg har haft flere af dem gennem årene. God kvalitet, bare man bruger dem regelmæssigt HELE året.

[annelise]

Ardic motorvarmer blev som sagt lavet på volvo flygmotor AB og blev solgt af volvo under betegnelsen 091 b/d (benzin,disel)
Den blev forhandlet af Ardic Danmark,Kjøller,Strandboulevarden 103 og 110 under navnet 03-B/412 PW 4kw, 03-D/412 DW/424 DW 4kw 12/24V og 05-D/1024 DW 10kw 24V.Det var et stort fremskridt fra Bacho varmerne.Ardic kørte godt men skulle serviceres ofte hvis de ikke blev brugt nok.De Tyske varmere var mere stabile og overtog markedet.mvh

[kimmer]

Tak annelise for det meget uddybende og lidt tal-tekniske svar.. Ved du hvad serviceringen af fyret som regel går på og dermed også hvad der umiddelbart kan være problemet ved mit fyr. jeg kan ikke starte fyret, timeren virker men ingen, overhoved ingen reaktion fra fyret. Skal lige siges at jeg på ingen måde har forsøgt mig med at fejlsøge, har brugt alt tid på at få dk-nr. plader klar inden Kr.H-ferie...og det lykkedes
Kimmer

[annelise]

Min skanner er desværre defekt,da jeg har fejlsøgningsskema.
Jeg ser lige på: varmeren starter ej.Sikring afbrudt.Overhedningsthermostat udløst,tilbagestil thermostat.Kabelforbindelser og stik til relæ efterses for (avbrott
eller oxidation).Tidur fejlaktigt.Styrenhed fejlaktig
Jeg skrev tidligere at 091 var volvos betegnelse,det er mest Ardic der brugte den.
Jeg har kikket i volvos håndbog og de hedder.01-B, 01-D, 03-B, 03-D og 07-B, bogen er fra 1983 .mvh.

[nib]

Hvis fyret har en af de nyere styrebokse af plast, låser de efter tre forgæves startforsøg og skal resettes elektronisk hos en forhandler.

Man kan høre hvor langt fyret kommer i startsekvensen

1. blæser, vandpumpe og gløderør starter
2. efter 30-60 sek, benzinpumpe kører, duk duk duk siger den
3. ingen flamme efter 30-60 sek, så starter trin 1 igen, alternativt slukker fyret

Mvh Niels

[lars@hesselhoj1.dk]

Check dette link: http://www.kjoeller.com/ardic/serv01.htm.

Jeg har noget der ligner samme problem som dig, kimmer, mit fyr vil heller ikke starte. Jeg har fået det checket hos Volvo, og deres (standard-)svar var, at der skal ny styreboks på. Vist bare fordi, at deres software ikke vil tale med fyret.... Det har jeg nu afvist - bl.a. fremgår det jo af linket ovenfor, at der er en testprocedure, men den kender Volvo intet til.

Bor du på Sjælland ville jeg anbefale dig at besøge Kjøller.

[kimmer]

Check dette link: http://www.kjoeller.com/ardic/serv01.htm.

Jeg har noget der ligner samme problem som dig, kimmer, mit fyr vil heller ikke starte. Jeg har fået det checket hos Volvo, og deres (standard-)svar var, at der skal ny styreboks på. Vist bare fordi, at deres software ikke vil tale med fyret.... Det har jeg nu afvist - bl.a. fremgår det jo af linket ovenfor, at der er en testprocedure, men den kender Volvo intet til.

Bor du på Sjælland ville jeg anbefale dig at besøge Kjøller.

Kan godt følge dig angående Volvo og et ældre fyr. Jeg har ligesom du, også kjøller i tankerne når jeg selv og min hjemmemekaniker vælger at give op. Kjøller dukker op hver gang der søges på motorvarmere m.m. og må vist betegnes som Fyrkongen
Indtil videre er vi dog overhovedet ikke startet på fejlsøgningen.

Hvis fyret har en af de nyere styrebokse af plast, låser de efter tre forgæves startforsøg og skal resettes elektronisk hos en forhandler.

Man kan høre hvor langt fyret kommer i startsekvensen

1. blæser, vandpumpe og gløderør starter
2. efter 30-60 sek, benzinpumpe kører, duk duk duk siger den
3. ingen flamme efter 30-60 sek, så starter trin 1 igen, alternativt slukker fyret

Mvh Niels

Niels, det vil da være fedt hvis jeg slipper så let. Fyret er godt gemt af vejen, men hvis vejret tillader det i morgen skal jeg om på ryggen og ind under vognen for at kikke lidt grundigere. Håber at finde noget af plast

Venlig hilsen
Kim

[lars@hesselhoj1.dk]

Det eneste plast du finder er nok dæk-kappen. Så vidt jeg ved er fyret udført i rustfrit stål, og minder meget om et 952 B/D.
Til almindelig orientering er det i øvrigt - trods manualen - ikke sikkert at det er et 091 B/D du har. Der findes en variant med nummeret 912 B/D, og forskellen mellem det og 091'eren skulle være, at 912'ere er softwarelåst, dvs. det er kun Volvo der kan komme til det.
Held og lykke med fejlsøgningen.

[Allan1010]

Hej Kim hvordan gik det med dit fyr,fandt du fejlen ???

Jeg har nemlig samme fejl efter mit fyr løb tør for vand

Allan

[kimmer]

Hej Allan
Jeg havde styreboksen ude i vinters. Problemet med den er at det kun er Volvo der kan snakke med den. Hos min lokale Volvodealer var værkføren ærlig og sagde at problemet hurtig kunne løbe op i 4-6000 kr. og sikkert mere. Det kan bedre betale sig at investere i et moderne fyr og bruge 10.000 på det.
Kim

[chrjen]

Ring 21813525, så skal jeg nok besvare spørgsmål om dette fyr. Har haft 5 biler med samme symptomer og de virker alle idag...